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Re, après qq pb de connexion, j'ai du me ré inscrire avec un autre pseudo.
Comme je disais auparavant, sur ton régulateur, la batterie branches-la sur la sortie idoine, et le reste de ton installation électrique sur la sortie utilisation du régul et pas à la sortie du transfo, sinon, ton régulateur ne servira à rien et ne fera pas son service de protection contre la décharge profonde.

oui tout à fait ça je le sait.....

Mais ce que je voulais savoir c'est siil vallais mieux débrancher le circuit 12v au niveau du transfo 220v-12v d'origine et aliment er via la sortie régulateur ou alors prendre les fils d'arrivée par la voiture pour alimenter le circuit 12v via la sortie du régul.

voilà lemontage a débuter batterie 100A chargeur (j'ai à choisir entre un 12et un 5A) mais à double du prix l'un de l'autre,a votre avis 5A c'est assez) 4 prises 12 V alim pour autoradio,câblage des 4 hp et ou le bas blesse.....lebranchement du câblage d'origine...j'ai apparement un circuit en 12V AC mais voilà comment faire pour en être sûr du AC aussi non nous avons tout repérer et sommeprêt à finir.....photos à venir....

5A, c'est pas beaucoup. Car entre la radio, l'éclairage etc, il risque de vraiment être limite...
Je prendrai sans hésiter le 12A.

ok merci pour vos réponse je finis ça demain.....

Pour le branchement, il vaudrait mieux utiliser le circuit qui arrive de la voiture, si tu veux recharger en roulant. Et débranche les fils en sortie de transfo.
Et si tu as un circuit d'éclairage en 220, tu peux le supprimer, car même quand tu seras sur le secteur, tu pourras tirer sur la batterie puisque le chargeur compensera en temps réel ta décharge.

tu me surprend là....si je suis ton raisonnement je n'aurai pas tout d'alimenter(ben vi il y a pas tout sur la toto) mais je vais donc prendre les fils en sortie transfo j'aurai donc tout d'alimenter...et l'alim sera toujours dispo via voiture....

Pour ce qui est des lampes en 220 faut que je laisse car c'est le plafonnier central de la caravane et aussi simplement deux ampoulescôté cuisine....

Oui, c'est curieux, j'ai jamais pigé la logique de certains constructeurs qui installent un double éclairage 220 et 12V, et donc un transfo pour le 12V. Cela fait un double circuit pour rien ...
L'essentiel ets que tu puisse t'éclairer n'importe quand, sur le 220 ou en 12V, voir alimenté par la voiture pour recharger. Donc je sais pas comment tu es câblé, mais tu fais au mieux...

mouarff tu m'étonnes....

Tu as aussi la solution de passer les éclairages 220 en éclairage 12v. J'avais fait cela dans ma fendt. Mais à l'époque, il y avait tellement peu d'éclairage que c'était facile et puis, j'en avais rajouté.

oui j'y ai pensé aussi vas juste falloir que je suive le câble d'alim......on essayeras mais finir d'abord le câblâge actuel avec récupe du circuit d'origine de la fendt...et pose de l'autoradio..

et bien voilà ça y est tout tourne super bien frigo aussi...suis fin heureux......reste plus cas prendre le régulateur et le chargeur et roule.............

youpieeee.........

meilleurs voeux à tous,

Je viens de recevoir mon régulateur et mon chargeur 220v ça y est elle est prête ça vas ce ballader sec maintenant.....

@+

bravo tu auras bien bosse meilleurs voeux et toi et ta famille . bernard

Heureux que tout soit rentré dans l'ordre ! Bonnes ballades si la météo actuelle te le permet