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Bonsoir

Je suis à la recherche d' informations sur les différentes solutions de protection entre une batterie (env. 100Ah) et un mover (I= 40A avec Imax = 125A).
Dans la notice de montage il parle d'un coupe circuit mais jamais de fusible.
Donc quelle protection avez installée, fusible si oui de combien d'ampère ou existe t'il des disjoncteur en 12V pour 125A?

Merci de votre aide
Jacques

bonjour

il y a un fusible dans le boîtier du mover truma s

Effectivement fusible et coupe circuit ont des fonctions complètement différents, mais ma question concerne le fusible, réaliser un installation sans mettre de fusible juste après la batterie ne me semble pas terrible.
Si je compare avec une voiture, après la batterie il y a la boite à fusible sauf pour le démarreur mais ce cas il y a un thermique de protection.
Pouvons nous assimiler le montage d'un mover sur une caravane au montage d'un démarreur sur une voiture Donc pas de fusible
Ou l'on branche la batterie ->fusible de 150A -> coupe circuite -> mover

Jacques

En général, la batterie est à coté du boîtier électronique, donc la longueur de fil est très courte...
Pour une voiture c'est pareil, il n'y a pas de fusible directement sur la batterie, et entre le boîtier à fusible de puissance et la batterie il y a aussi quelques dizaines de centimètres de câbles.

Oui, mais si l'on monte un coupe circuit disons proche de la porte de la caravane les quelques centimetres vont devenir 2 à 3 métre de cable d'ou m'a question.

Ah effectivement c'est une bonne remarque ...

Je n'ai pas mis de coupe circuit car à l'époque c'était pas encore la mode, donc pas ce soucis.

Land90 a écrit :Bonsoir

Je suis à la recherche d' informations sur les différentes solutions de protection entre une batterie (env. 100Ah) et un mover (I= 40A avec Imax = 125A).
Dans la notice de montage il parle d'un coupe circuit mais jamais de fusible.
Donc quelle protection avez installée, fusible si oui de combien d'ampère ou existe t'il des disjoncteur en 12V pour 125A?

Merci de votre aide
Jacques

Bonjour à tous,

effectivement quand j'ai installé le mien il n'y avais pas de fusible de prévu,

j'ai installé un gros porte fusible étanche avec fusible de 20amp à la sortie batterie, il à laché à la fin des vacance,
je l'ai remplacé par un 40Amp, depuit pas de problème

Bonne pâque à tous

Guy

raymondh a écrit :pour ce qui est du coupe circuit, comme je vais mettre la batterie (étanche) dans le coffre sur flèche, je vais l'installer juste à côté du coffre

Tu n'es pas obligé de mettre un coupe circuit, tu peux mettre des cosses rapides sur la batterie, ça fait office de coupe circuit

bonjour

le coupe circuit était livré avec,je l ai installer

raymondh a écrit :merci hobby540 je n'y avais pas pensé c'est plus simple en effet et pour le même résultat

Si tu en as pas, il y a ça qui est pas mal en rapport qualité prix :
http://www.norauto.fr/Acheter-2-cosses- ... 432/5.html

bien sur, il faut un fusible : 60 A je pense sur mon instal.

c'est une règle: tout montage électrique demande protection.

j-p

Merci
Pour vos réponces je viens de trouver des portes fusible à bande avec une gamme de 30A à 450A de quoi voir venir

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/291

http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... &R=2260844


Il y a aussi un voltmetre sympa. sur le même site:

http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... 913#header

Jacques

Bonjour à tous.

Je viens de finir le montage du mien le fusible est de 80A livrer d'origine avec le mover/power; monté dans un support en plastique placé entre la batterie (105A) et la carte électronique avec en série le coupe-circuit .

Ploppy.

pas mal, l'idée du petit voltmètre, au moins si ça ne fonctionne pas, le diagnostique est rapide., J'en placerais p'tet ben un.

j-p

Je viens de trouver une autre solution avec un relais ouverture et fermeture, extra renforcé

Relais extra renforcé 100 A à 12 V. Avec 2 goujons M6 (pour l'interruption du circuit) et 2 cosses plates mâles 6,3 mm (déclenchement de connexion). Environ 45 mm x 45 mm x 45 mm, avec support de montage intégral. Cette unité ne peut pas être intégrée sur un socle à relais.

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/177

super pour limiter la longueur de cable entre le mover et la battrie et monter le coupe circuit là ou on veut!

On arrive à la solution suivante

Batterie -> fusible (env. 50A) -> relais -> Mover