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11,5 V frigo éteint, c'est déjà bizarre et combien frigo en service moteur à l'arrêt?

Ton circuit de charge semble correct.

je vais reprendre lundi ou mardi les mesures. Je dois redemonter le frigo. Bonsoir.

tamalou
je te demande de compléter ton profil
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... f=1&t=5600
Il manque juste le pays.

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Mdame Lili

Bonjour, je suis retourné faire quelques relevés de tension.
aux bornes du frigo: 10.2v frigo éteint caravane branchée moteur arrèté
12.5v frigo allumé " " " " " " "
11.6v frigo éteint caravane branchée moteur en route du véhicule
14.2v frigo allumé " " " " " " " " " "
Qu'en pensez vous?
merci yves

Mais diable pourquoi le frigo allumé la tension est supérieure ?

L'inter ne serait pas inversé et donc quand tu crois que le frigo est éteint en fait il marche et vice-versa ?

Voilà la bonne réponse, l'inter était inversé,donc alimentation constante du frigo et pouf plus de batterie.J'ai remis de l'ordre dans les fils et repris les tensions: 12.5v moteur éteint, frigo éteint
10v moteur éteint, frigo allumé.
Cette dernière mesure me parait un peu faible.

mesure aux bornes du frigo 10v, ça semble normal, compte tenu des chutes de tension en ligne; dommage que tu n'as pas fait la même mesure aux bornes de la batterie.

j-p

ce que jai fait sur lespace pour eviter une panne de baterie le + permanet est relier a un interupteur dans le véhicule et dans le cofre avant de la caravane j'ai une 2éme batterie 90 ampére pour le moment le frigo est toujour alimenter puis pour compléter j'ai un groupe electrogéne avec sortie 12v pour recharger la batterie et pour l'anner prochaine je sui en traine de fabriquer une éolienne et un chauffe eau 12v a pas chére .

a l'intention de ladmin ya til une rubrique bricolage modif ???

Moi pareil, avec une batterie de 70 Ah, avec le frigo en 12V (10 A) batterie "à plat" en 5 à 6 h
Je passe sur le gaz à chaques arret déjeuner sur la route.

Pour ton bricolage héolienne, tu prend quoi comme générateur ?

bonjour si vous admettez décharger une batterie a 80 % cela suppose que l'on puisse se contenter de 12volts moins 80 % donc3 volts pour démarrer le lendemain eh non c'est raté il faut considérer plutôt tirer 20 % de la batterie ce qui fera 10 volts pour démarrer c'est plus sûr
donc je dirais si on prend une batterie de 80 A/H on tirer 20% ca fait 16 A/H ce qui fait que je penses pouvoir démarrer après deux heures de frigo

Avec une batterie neuve, oui, et encore s'il fait pas trop froid Tu sais, la théorie ...

20%, c'est aucun soucis même par temps très froid. Si la batterie est en état, sur une nuit, jamais eu de problème.
Maintenant, s'il fait par exemple 5 degrés, tu peux tirer 30 ou 40% sans trop de soucis

Oui, mais j'ai déjà vu des batteries se mettre à genoux pour moins que ça... Surtout avec 10V à ses bornes

Bonjour,

Une batterie à 10V a de très grande chance d'être complètement foutue et une batterie à 12 V est déchargée, une batterie chargée est aux environs de 12,6 / 12,7 Volts .

100 % 12.7 V
80 % 12.5 V
60 % 12.3 V
40 % (= vide) 12.1 V

CQFD !