Forum Lacaravane.com

Bonjour, je possède une caravane rapido surbaissée (-2m) année 83. Le weekend passé , j'ai laissé la caravane branchée à mon véhicule vw t4, le frigo étéit en marche. 3 heures à peine plus tard, je n'ai pas pu démarrer,la batterie était complètement déchargée . J'ai pensé que le frigo était la cause dans un premier temps. 2 jours plus tard, je relaisse ma caravane branchée pour la nuit, j'avais besoin de l'éclairage intérieur pendant 10mn (le frigo n'était pas branché) le lendemain, au moment de partir, plus de batterie de nouveau
Que peut il se passer, une masse? Comment vérifier?
Je sais que la caravane possède un transfo lors de l'usage en 230v, en clair, les lampes intérieur sont en 12v, le frigo a la double alimentation.
Merci de votre aide

Je suis dans la même situation, spécialement depuis que j'ai ma mazda, avant je n'avais pas ce souci. Je suis preneur de solution. Mais c'est peut-être normal.
Pascal

@ tamalou

Et en solo, est-ce que ta batterie tiens la charge ???? Elle a quel âge cette batterie ?

L'as tu rechargée, ou juste avec l'alternateur de la voiture ?
Il se peut que la recharge ait été très insuffisante en 2 jours, d'autant qu'il y a toujours des appareils en veille !!!

Peut-être déjà tester la batterie savoir si elle tiens bien la charge, si l'alternateur de la voiture charge bien, le tout en solo...
Eventuellement faire peser l'électrolyte et vérifier le niveau....

Serge

bonjour
la Mazda n'est pas en cause il faut rechercher un consommateur sur la caravane .La batterie se vidant en 3 heures laisse supposer une consommation assez importante ( entre 15 à 20 Amp).Première chose à faire rechercher les fusibles les enlever et se servir d'un ampèremètre pour savoir quel circuit consomme en se raccordant sur les bornes des fusibles, il serait utile d'avoir le schéma de la caravane.

avec le frigo en service c'est normal.

j-p

Bonjour à toutes et à tous

comme le dit istace avec le frigo Normal, il y en à beaucoup qui sont resté en panne de batterie sur des aires de repos parce-que il avait oublié de passé le frigo de 12Volts aux Gaz
par contre, en dehors du fait qu'il doit y avoir un problème de consomation importante quelque part, la meilleur solution est d'installé un coupleur-séparateur ou un relais commander par le contact, à la sortie de la batterie, pour alimenter la caravane et la, plus de problème,

Bonne soirée à tous

Guy

et une nouvelle batterie, une. Quelle est l'âge de cette batterie?

vérifier le circuit mais je parie à 99 % pour la batterie HS

j-p

Merci pour votre aide, l'age de la batterie? mon vwt4 date de 2003, 155000km, je suppose qu'elle est d'origine, par contre en temps normal, mon t4 démarre très bien. Je vais essayer de mesurer à l'ampèremetre. 3h de frgo, vous pensez que la batterie ne tient pas le coup,je n'y connais rien en la matière, j'aurai pensé plus (1 journée), cela veut dire donc, dès que l'on stoppe pour un moment, il faut passer au gaz.
Et vous combien de temps avec le frigo maxi, pour pouvoir démarrer ensuite le véhicule sans soucis?
Bonne soirée yves

Perso je n'ai jamais essayé de tomber en panne de batterie donc je ne peux pas vraiment répondre mais je dirais que 3h juste avec le frigo ca parait pas beaucoup tout de même...pour une batterie en bon état bien sur. Ça serait une Twingo avec une batterie de 33Ah ok mais je pense que celle d'un T IV est plus grosse, par contre si 3 h ca fait juste je dirais pas sur 6-7 h...

tamalou a écrit :dès que l'on stoppe pour un moment, il faut passer au gaz.
Et vous combien de temps avec le frigo maxi, pour pouvoir démarrer ensuite le véhicule sans soucis?
Bonne soirée yves

C'est plus prudent.
Je laisse le frigo en 12V 30 - 45 min maximum si je suis arrêté. ça tiendrait certainement un moment de plus, mais c'est vite fait de l'enclencher en mode gaz, et économiser la batterie.

Bonjour!
Encore une fois de plus quand je lis ce post je suis heureux que Renault ai mis
une 13 broches Jeager sur ma voiture avec un circuit dédié au frigo mais avec coupure
________ dés que l'on coupe le contact !

plot n°9 masse plot n° 13 = 12 volts permanent

plot n° 10 masse plot n°11= alimentation 12volts du Frigo coupée a l'arrét du moteur!

ce qui me semble est la norme sur LA PLUPART des caravanes depuis 2OOO!
_____________________________________________________________________________________

et c'est un calcul très théorique, qui est +/- valable pour une décharge totale de batterie, ce qu'on ne peut jamais faire et pour des courant relativement faibles: pas lorsqu'on demande un courant de démarrage à une batterie en partie déchargée et âgée, elle n'est plus capable de fournir.

j-p

J'ai fait quelques relevés cet après midi. La batterie est une 80ah et délivre 12.49v à l'arret moteur;14.1v moteur tournant; ensuite ,j'ai raccordé la caravane (rapido p320), j'ai relevé la tension à l'alimantation du frigo(éteint) 11.5v et en mettant en fonction le frigo 13.95v. Qu'en pensez vous , batterie hs?
merci

Comment en mettant le frigo en marche la tension peut monter

Mais 13.95, il y a un courant de charge... Il vient d'où ????

au moment où j'ai relevé la tension aux bornes du frigo, le moteur du véhicule était en route.