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As tu 2 cables branché sur les repères J2 et J26 raccordé à ta baterrie

Je ne sais plus les références des branchement smais tout est branché comme sur les images de la page 1 avec en plus le B1 et sa masse.

Ce sont les 2 plus de la batterie caravane : le 3 ampères à gauche et le B2 30 ampères ? ils ont bien branchés0

Je sors de ma caravane et j'ai regardé mes branchements.
Alors il faut que tu ais le + EF (Entrée frigo) et le - EF (les 2 1er bornier de droite) de raccordé.
sinon il faut les raccorder sous le lit avant dessous un cache noir.
Sous le cache noir tu trouveras un câble orange et un BLANC orange qui viennent direct de la voiture raccordé en direct à l'alimentation frigo ( un gros cable rouge et un gros noir).
Ensuite tu te branche en Parallèle avec un nouveau cable sur le rouge et le noir et tu raccorde le +EF et le -EF du transfo.
Donc maintenant ton chargeur aura un signal APC qui fermera le relais RE3(pour recharger la batterie) et RE2 (pour éteindre l'auvent) mais c'est B1 (+PERMANENT) qui rechargera ta batterie.
Si tu est déjà raccorder c'est que ton APC de la voiture n'est pas raccorder et tu peut vérifier à la prise voiture ou sur le frigo à l'arrivée 12v (je ne connais pas le nouveau frigo) si tu as un tension.
les plans sont dans la notice du NE213

Sous le lit j'ai le orange qui est une masse mais il n'est branché nul part.

Oulà j'ai pas tout compris : il est tard. Le gros rouge et le gros noir est relié pour moi au B1 et à une masse. Le blanc/orange est bien relié à EF mais pas le orange donc qui est vide.

Je ne pense pas que mon gros cable rouge et noir soient reliés au orange et blanc/ orange.

Mon APC de la voiture est bon.

As tu les cables du frigo rouge et noir et a tu une tension sur cela

Mes cables frigo sous le lit je n'ai po regarder. Faudra demain que je rebranche la voiture sur la caravane pour voir si j'ai du 12 APC au niveau de ces 2 cables ? Il me semble que ces 2 cables vont aux bornes B1 et sa masse et à ce niveau j'ai du jus. Et je suis entrain de me demander si B1 n'est pas un APC....

Non.
les cables du 12v permanent arrive dans la boitte de la prise voiture en Bleu et Bleu banc et ils repartent en Bleu pour +B1 et en blanc vers la masse barrette du haut à partir du 3éme bornier en partant de droite.

Et as tu vérifié ton 12v APC à la prise voiture.

Ouais ben je suis quasiment sur que ce n'est pas ce que j'ai !

Donc en B1 c'est du permanent Ok faudra que je vérifie et que je recable si nécessaire à partir du bleu et du bleu blanc. Moi j'ai un fil rouge et un noir.
En EF c'est le blanc orange mais il faut aussi mettre la masse en haut donc (car dans les autres posts personne n'en parle de cette masse) ?


Le problème c'est que j'ai le nouveau frigo 2014 je ne sais pas si ça change quelque chose.

La prise auto est bien faite. J'ai du retourner chez renault car j'avais 2 permanents au lieu d'un et d'un apc...

J'abuse mais si demain tu pouvais me faire une photo des fils de ton module avec une petite explication de où ils viennent ce serai l'idéal. En tout cas merci de t'intéresser à mon cas.

Là je vais me coucher car les explications plus ma grosse crève du moment ont raison de moi

Demain après midi je refais les tests voiture+caravane pour voir exactement ce que j'ai en B1 mais je suis quasi sur que c'est de l'apc déjà (est-ce gênant d'ailleurs d'avoir de l'apc à ce niveau ?????). Sur aussi que je n'ai pas de masse EF.

Non tu peut avoir l'APC sur le B1 si c'est le cas tu fais un pont entre B1 et EF et la masse de EF bornier 1 2 en partatnt de droite vers les autres borniers de masse.
Sur ma nouvelle volvo j'ai uniquement 2 APC et pas de permanent pour toujours être sur la batterie de la caravane.
Bonne nuit et bon courage

Bon si je résume :

B2 : + de la batterie aux (avec son fusible 30 ampères) et sa masse 3è en haut en partant de la droite

B1 : + permanent et sa masse 4è en haut en partant de la droite (qui viennent du fil sous le lit bleu et bleu/blanc)

EF : + après contact et le - sur un des deux premiers borniers en haut à droite (fils orange/blanc et orange sous le lit). Ce que je ne comprends pas c'est que nulle part dans les posts précédents il est fait mention de ce moins.

Sense : complètement à gauche venant de la batterie aux avec son fusible 3 ampères

Ce matin (frais et dispo) j'ai compris ton histoire de gros fil rouge et noir frigo. Dans ma boite sous mon lit mon fil départ EF n'est relié qu'à l'orange il me semble (je vérifierai vers 15h) : il n'y a apparemment pas de fil frigo qui passent à ce niveau (mais bon j'ai le nouveau frigo xl freeze 12V) mais le frigo dans ma configuration actuelle fonctionne quelque soit le cas : voiture branchée (avec ou sans batterie aux), débranchée (sur batterie aux), sur 220V.

Voici des images de la documentation et le shéma de principe qui permet de comprendre beaucoup de chose car il y a plusieurs relais qui s'activent quand la caravane est connectée à la voiture et ce chargeur fonctionne différemment si la voiture est connectée ou non .