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et assure toi que ta voiture est conforme à la liste détaillé par papy80 dans ce lien (il faut une masse repère 11 pour l'APC repère 10 de ta prise voiture car la prise 13B caravelair et conforme au norme européen)

Merci pour la doc mais je l'ai déjà.

Pour les masses voiture je vais regarder.

Bon j'ai regardé vite fait les masses voiture, je n'ai pas la masse en 10. Mais sur ma caravane la masse orange (sous le lit) n'est pas utilisée dans le montage.

Deuxièmement je n'ai pas de fil du frigo qui va vers le fil orange/blanc (il n'y a d'ailleurs aucun fil rouge et noir venant du frigo sous le lit) et ma masse orange n'est pas branchée.

Donc tout est foiré du côté de ma caravane et de ma voiture. Je tracte donc la caravane avec un plus permanent si je débranche la batterie de ma caravane : super pour tomber en panne de batterie après un arrêt !

B1 (et sa masse) est bien branché sur le bleu et bleu/blanc.
EF est bien branché sur le plus après contact seul (orange / blanc).
La batterie caravane est bien branchée.


A 15h je vais voir comment est branchée le frigo au transfo.

Bon j'ai le orange/blanc qui est raccordé à EF c'est pas une erreur ça ?

Bonjour,
Tu ne peux pas avoir de masse en 10 puisque c'est le + APC,
Au vu du post le orange et orange blanc ne doivent pas être branché sur le chargeur mais en direct sur le frigo,
As tu trouvé ces 2 câbles sur ta prise caravane? Et si oui sur quels plots?


Romain

Attention car avec les nouveaux frigos à compression le branchement est différent des anciens trimixte.

yannick62 a écrit :Ce matin (frais et dispo) j'ai compris ton histoire de gros fil rouge et noir frigo. Dans ma boite sous mon lit mon fil départ EF n'est relié qu'à l'orange il me semble (je vérifierai vers 15h) : il n'y a apparemment pas de fil frigo qui passent à ce niveau (mais bon j'ai le nouveau frigo xl freeze 12V) mais le frigo dans ma configuration actuelle fonctionne quelque soit le cas : voiture branchée (avec ou sans batterie aux), débranchée (sur batterie aux), sur 220V.

Bonjour ton frigo quand la voiture est raccorder fait-il de la lumière et surtout fait-il du froid?
Car la lumière du frigo est en générale séparé (raccordé sur le réseaux lumière de la caravane) de l'alimentation du compresseur et cela pour avoir de la lumière quand tu fonctionne au gaz.
Pour résumé il faut que l'APC + et - (plot 13B n°10 et 11)soient raccordés au transfo sur EF et Masse FRIGO 2 1er de droite.
Ton + et - permanent (plot 13B n°9 et 13) soient raccordés au transfo sur B1 et la masse a partir du 3éme en partant de droite.
Et pour finir ta batterie raccordé avec un fusible 15A au B2 et au bornier le plus a gauche avec un fusible 3A. la masse de la batterie à partir du 3éme en partant de droite.
Sous réserve que ta voiture soit raccorder correctement ainsi que ta prise 13 broche.
Pour info j'ai vérifier ma tension en sortie de voiture sur l'APC j'ai 14,15V et à l'arrivè au frigo j'ai 14,10 v.
Le permanent lui j'ai en sortie de voiture 14,15 et à l'arrivè du transfo 13,90V.
Voila bon courage

14.10 v à l'arrivée du frigo : tu veux dire EF ? moi je n'ai rien à ce niveau car ils ont branché une masse à ce niveau !!!! J'ai le plus après contact qui se ballade avec une belle cosse au bout sous la boite noire de mon lit et le fil orange et blanc qui est donc relié à EF !!!!!!!!!!!!!! Encore un peu et cette cosse + touchait une barre en fer juste à côté et au mieux j'avais un fusible de voiture qui pétait et au pire un joli petit feu... Je viens de l'isoler.


Avec le nouveau frigo à compression il n'y a plus besoin de raccorde un des APC : je pense le moins.

Demain je dois la ramener en concession mais pour eux le montage est bon (hum hum) et c'est de ma faute car j'ai changé de place une masse (j'ai mis la B1 sur un emplacement masse frigo : j'ai donc en gros fait un coupe circuit de la batterie caravane) donc j'ai grillé le module pour eux............. no comment !

Non arrivé derrière le frigo je ne parle pas de EF à celui la j'ai également 14,10V
Il faut que tu vérifie et que tu reprenne t'es 2 alimentation permanentes et APC sinon pas de solution

Non je ne touche plus à rien, demain ils constateront leur erreur : j'ai la solution (à mon avis) puisque c'est un moins APC sur EF au lieu d'un plus APC

Pour le réfrigérateur,

Un arrêt moins de 3 heures avec la batterie de la voiture, ça ne devrait pas posé de soucis : http://www.caravelair-caravanes.fr/site ... velair.pdf
Donc, apparemment branché sur le plus permanent.

Oui ce doit être les belles paroles pour faire vendre je pense.

rodeliso a écrit :Bonjour,
Tu ne peux pas avoir de masse en 10 puisque c'est le + APC,
Au vu du post le orange et orange blanc ne doivent pas être branché sur le chargeur mais en direct sur le frigo,
As tu trouvé ces 2 câbles sur ta prise caravane? Et si oui sur quels plots?


Romain

La masse des feux de signalisations c'est le plot N° 3
La masse de l'APC en N° 10 c'est le plot N° 11
La masse du + permanent N° 9 c'est le plot N° 13
Comme le dis toi Yannick avec les frigo XL a tiroirs le branchement peut étre différent par rapport aux Trimixtes
d'ailleurs sur ma Burstner mon grand frigo congélo est sur le plus permanent pas sur l'APC !

freteurr a écrit :Pour le réfrigérateur,

Un arrêt moins de 3 heures avec la batterie de la voiture, ça ne devrait pas posé de soucis : http://www.caravelair-caravanes.fr/site ... velair.pdf
Donc, apparemment branché sur le plus permanent.

D'aprés la pub du XL freezer le frigo est probablement branché sur les sortie auxiliaire du transfo est donc sur le permanent et la batterie quand pas raccordé sur la voiture.

Peu probable de série ,car tout le monde n'a pas de batterie auxilliaire !