Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Je cherche des conseils sur un problème lié à un transformateur Hobby 460 Ufe de 2003 qui vient de lacher... Il s'agit de deux pattes en métal fixées au transfo (permettant l'alimentation 12 v éclairage entre autre) qui ont lachées suite à de l'usure. Le boitier d'alimentation est de marque Miko 240.

Le service après vente de la marque Hobby me propose un échange standard pour un tarif de 400 euros, pièce non montée.

Je souhaite simplement savoir si d'autres personnes dans le même cas ont changé la pièce en standard, ont fait réparer le transfo ou ont changé avec une autre marque (BIP SCHEIBER ou Dometic), et surtout si le système avec un autre transfo fonctionne bien.

Merci pour votre aide.

400 euros... il ne fait que transfo ????

A ce prix à, j'installerai moi-même un autre transfo... a titre d'idée, j'ai changé celui d'une de mes caravanes par un plus puissants et mieux au niveau de la gestion de la charge batterie, 115 euros pour 15A.

Bonjour Pascal,

Non, en fait c'est le transfo qui a lâché mais il faut changer le tableau alimentation au complet !

J'ai gratté un peu pour voir si je trouvais des transfos neufs ou occases sur le net mais cette pièce ne se fait plus.

@+ bonne journée

Cela doit pouvoir se remplacer par un autre truc pas trop difficilement. Grosso modo, c'estun transfo, des fusibles et des boites de dérivations

A la place du transfo, tu montes une batterie et un petit chargeur, cela te donnera la même utilisation, te rendra autonome et vaudra pas 400 € !

Je viens de voir ce post: petites pattes en métal suite à l'usure????? j'avoue ne pas comprendre de quoi on parle. Une photo pourrait être utile.

De toute manière, pour 400 € tu as une TV ou un PC ou une machine à laver, donc c'est du vol, mais que fait la police:

J-P

Bonjour à tous,

Je transmets une photo du transfo, j'espère qu'elle passera sur le forum !

Je pense sortir mon fer à souder durant le week-end et tenter une réparation "bidouille"...

Les pattes de fixations des deux cables plus celui du bas à gauche ont du lâcher suite aux vibrations répétés du boitier, je ne vois pas comment les pattes en métal auraient lâché...

N'ayant pas trop d'idées, je tente la soudure et vous tiens au courant (façon de parler)...

@+ lolo

Les transfo sont une source de grognement, chauffent et vieillissent mal. (Du moins pour ceux des cara récentes made in China).
Je persiste a dire qu'une batterie donnera un 12V continue de bien meilleure qualité que le plus haut de gamme des transfos.
Et à 400 € l'opération, c'est de l'arnaque. Maintenant, si tu préfères garder la cara dans sa config électrique d'origine, c'est ton droit.

Sur une voiture récente, quand il y a une panne électronique, ça peut coûté entre 200 € à 1000 € (voir plus) de réparation pour un simple boitier, plus la main d’œuvre.

Les HOBBY des modèles 2004 et inférieur, il n'y a pas beaucoup d'électronique par rapport aux HOBBY après 2007.

Oui, mais les circuits électriques d'une voiture sont bien plus complexe que ceux d'une cara, et coller un transfo au rabais dans une cara de 15000 à 25 000 € c'est pas normal et source de problème à plus ou moins long terme.

Il y a deux choix.
Soit un transfo à 400 €
Soit, une batterie et un chargeur qui peut diminuer la charge utile, qui peut être limite pour certains.


Par contre, le poids à vide la HOBBY 460 UFe Prestige de drakkar29, j'ai un doute.

la batterie et le transfo donnera un courant de meilleure qualité... Et au total, cela fera à peine plus de 200 euros pour une bonne installation... et une certaine autonomie

Bon, une heure et demi de "soudure", de remontage du boitier et d'essai et il semblerait que le système fonctionne...

J'espère que les soudures tiendront le coup mais j'ai mis ce qu'il fallait. J'ai même modifié des pattes existantes par d'autres renforcées et isolées.

Je croise les doigts pour que çà tienne quelques temps... Çà m'intéresserait de voir des montages avec des transfos différents donc si certains ont des photos à partager ou des adresses de sites. Çà m’intéresse !

Pour le poids à vide de la 460 ufe, il est vrai qu'il s'agit de 960 kgs à vide (carte grise) mais j'ai rajouté les deux powertouch mais retiré la batterie qui voyage dans le coffre de la voiture (c'est un choix personnelle).

Merci pour les réponses et les idées...

@+, bonnes continuations à plus...