Ajout batterie Adria Adora 563 PT
Publié : 21 juin 2012 12:11
Hello,
après avoir lu de nombreux posts sur ces forums (et sur d'autres sites), je me suis lancé...
J'ai ajouté une batterie à mon Adria Adora 563PT, qui est livrée sans batterie en suisse...
J'ai opté pour la solution suivante:
- batterie 110 AH placé sous la banquette
- chargeur (pour l'instant) à mettre en place à chaque chargement
- batterie branchée au module Schaudt CSV 400-1 de la caravane, car ce module reçoit le 12V de la voiture et le 220 V du réseau, et commute de manière automatique entre les 2 sources
Au niveau du schéma, voici ce que j'ai fait:
Donc en fait, si la batterie voiture est branchée, les 2 relais tirent et
1) coupent l'alimentation de la batterie cellule
2) rétablissent la connexion entre la batterie voiture et le module CVS-400
Si la batterie voiture n'est pas branchée:
1) la batterie cellule est connectée au module CSV-400
2) la liaison vers le connecteur 13 pôles est coupée, afin d'éviter tout risque superflu (court-jus dû à l'eau, aux doigts d'un enfant,...)
Pour ce qui est des câbles, du 2.5 mm2 pour tout ce qui est commande, du 6 mm2 pour la liaison batterie cellule vers CSV 400.
Je précise que je n'ai coupé aucun câble d'origine, seulement dévié les 2 fils d'origine (orange et blanc-rouge) vers un connecteur et inséré mon montage entre les 2...
Le montage final donne ceci:
Comme je n'avais pas de coupe-circuit sous la main, j'enlève le fusible pour le moment... ensuite, je vais ajouter un cache sur la batterie et le CSV-400 (j'aime pas l'idée qu'un de mes 3 loulous aille mettre ses doigts par là...), qui comprendra le coupe-circuit!
On va tester cela ce week-end!
après avoir lu de nombreux posts sur ces forums (et sur d'autres sites), je me suis lancé...
J'ai ajouté une batterie à mon Adria Adora 563PT, qui est livrée sans batterie en suisse...
J'ai opté pour la solution suivante:
- batterie 110 AH placé sous la banquette
- chargeur (pour l'instant) à mettre en place à chaque chargement
- batterie branchée au module Schaudt CSV 400-1 de la caravane, car ce module reçoit le 12V de la voiture et le 220 V du réseau, et commute de manière automatique entre les 2 sources
Au niveau du schéma, voici ce que j'ai fait:
Donc en fait, si la batterie voiture est branchée, les 2 relais tirent et
1) coupent l'alimentation de la batterie cellule
2) rétablissent la connexion entre la batterie voiture et le module CVS-400
Si la batterie voiture n'est pas branchée:
1) la batterie cellule est connectée au module CSV-400
2) la liaison vers le connecteur 13 pôles est coupée, afin d'éviter tout risque superflu (court-jus dû à l'eau, aux doigts d'un enfant,...)
Pour ce qui est des câbles, du 2.5 mm2 pour tout ce qui est commande, du 6 mm2 pour la liaison batterie cellule vers CSV 400.
Je précise que je n'ai coupé aucun câble d'origine, seulement dévié les 2 fils d'origine (orange et blanc-rouge) vers un connecteur et inséré mon montage entre les 2...
Le montage final donne ceci:
Comme je n'avais pas de coupe-circuit sous la main, j'enlève le fusible pour le moment... ensuite, je vais ajouter un cache sur la batterie et le CSV-400 (j'aime pas l'idée qu'un de mes 3 loulous aille mettre ses doigts par là...), qui comprendra le coupe-circuit!
On va tester cela ce week-end!
! Pouvez-vous m'aider pour le branchement ??