Forum Lacaravane.com

200 euros pour 6 heures, çà fait du 33 euros de l'heure, fourniture non comprise.

Je suis allé voir exprès pour toi sur ma Megane 2 Estate (et aussi parce que je fais installer la même chose mercredi )

Feux de recul sur faisceau d'origine : blanc sale (un peu gris, un peu beige, je dirais blanc en fait)
Le même sur le faisceau de l'attelage : bleu liseré rouge.

La norme dit :
8 rose
9 orange
10 gris foncé
11 blanc/noir
12 gris clair
13 blanc/rouge

Mon avis :
Il est possible que les faisceaux modernes prévoient d'origine le feux de recul puisque qu'il est obligatoire sur toute remorque neuve de plus de 750kg.

Je ne sais pas si ce fil "blanc/gris" est pour le feu de recul, mon faisceau d'attelage date de 2007 (montage par Renault).
En fouinant sur la toile, côté forum de voitures, j'ai trouvé un post de 2008 d'un gars qui écrit :
"3) les fils gris sont pour l'anti brouillard, le gris va directement à la prise du faisceau en shuntant le feu d'origine et revient par pontage sur la fameuse broche 8 et le fil gris blanc retourne ainsi vers le feux arrière droit. mais c'est vrai que ce fil gris blanc est oublié dans la doc
apparemment cela permet de couper automatiquement l'anti brouillard quand une remorque est branché avec son propre anti brouillard (mais je vois pas trop comment les circuits sont en parallèle du coup, un pti cours d'électricité bienvenue)
perso vu que j'ai du couper les fils du faisceau j'ai pas touché aux fils de l'anti brouillard (pour le porte vélo pas besoin)"

Si ce fil blanc/gris sert bien à couper l'ATB, le branchement que j'ai fait sur le plot n°8 (en pensant "feu de recul") ne coupera pas mes ATB voiture une fois attelé...

Ca, je testerai ça quand j'aurai changer ma prise caravane 7 broches par la prise 13 broches.

Après, ce qui est important, et urgent, c'est que ce branchement au plot 8 ne crée pas un problème sérieux dans mon installation pour partir serein dans 10 jours.

Tu met sur un plot non utilisé, comme le N°12 par exemple.

Bonjour

C'est peut être pour couper le feux de brouillard voiture quand tu es attelé.


Bernard

ça dépend du socle, il faut qu' il soit compatible " coupure AB "

si boitier électronique d' attelage, pas de problème, le boîtier coupe les AB et FR ce que j' ai

Pierre

Je ne crois pas avoir de boitier électronique d'attelage sur ma Dacia...
Ok Fremeda, je supposais que, dans le doute, il valait mieux brancher ce fil blanc/gris sur un plot qui ne sert pas...et comme je n'ai pas de feu de recul sur ma cara, ca minimisait les risques d'un mauvais branchement.

Demain matin, je fais l'essai de branchement en direct de ma cara, toujours en 7 broches, sur mon nouveau socle voiture 7+6, pour tester si tout est ok côté voiture.
Si tout ok, mardi, je change ma prise cara....

A oui, j'avais pas pensé à cette fameuse coupure. Perso, je n'utilisais pas la coupure. Elle est réalisée par une lamelle métallique qui fini par s'oxyder et ne plus marcher.
Je préfère avoir un peu de lumière rouge dans le rétro arrière. Et pourtant ma remorque est en alu est réverbère bien !
De toutes façons, la question ne se pose plus, je n'ai plus de prise déconnectable .

Si c'est çà, il faut que tu rebranche ce fil avec celui que tu as déjà sur le plot 2. En effet, prise débranchée, le signal suit le parcours suivant :
faisceau original voiture ->fil vers plot 2 -> contacteur se déconnectant au branchement de la prise -> plot spécifique "8" -> fil faisceau attelage -> ampoule voiture

Et donc le risque est de ne pas avoir d'antibrouillard voiture une fois dételé.

Bien vu, Guile ...je n'ai plus d'antibrouillards sur mon auto sans être attelé !
Donc, j'ai gagné à me recoucher demain matin, à la fraîche, sous ma voiture, à re-démonter mon socle et à reconnecter ce fil blanc/gris sur le plot 2. En espérant que ça marche bien après, mais je pense que tu as raison.
Et après cette petite gym dominicale, de filer dare-dare à la caravane faire un essai de raccordement avec la 7 broches cara pour valider mon branchement voiture, et si tout ok, démonter la 7 broches et la remplacer par la 13 broches. Puis de tout valider par un dernier essai final ... avant d'aller au boulot jusqu'à 21h15... Vivement les vacances !!!

C'est pour ton bien !

Moi, comme un idiot, lorsque j'ai recablé la prise de la caravane, rien ne fonctionnait correctement. Et pour cause : j'avais tout cablé avec un sixième de tour de différence !

Autrement dit le plot 1 se trouvait à la place du 2, le 2 à la place du 3 et ainsi de suite.

J'ai eu de la chance, je n'ai rien grillé !

Tu ne m'étonnes pas, y'a de quoi se mélanger les pinceaux avec ces branchements, tous ces fils (dont les couleurs des fils de nos "anciennes" ne correspondent pas toujours avec les couleurs "normées" d'aujourd'hui...). Les numéros des plots sont bien sur les prises pourtant (mais quasi illisibles...sur une prise neuve !), on a vite fait de se tromper... Je verrai ça demain en branchant la caravane...

Voilà, j'ai retrouvé mon ATB voiture en connectant le fil blanc/gris sur le plot 2, avec le fil ATB . C'était bien ça, Guile !
Pas eu le temps de monter faire l'essai avec la caravane, il a fallu que je change une ampoule de feu de position G grillée sur ma Logan MCV ( la prise de tête, car très très peu de place pour y accéder avec la main...et pour la remettre après ...
Je ferai mes essais de connections demain soir.

Lorsque la caravane sera branché,
Lorsque tu allumera l'antibrouillard arrière, l'antibrouillard arrière de la voiture ne doit pas s'allumer. Si il s'allume, c'est qu'il y a un problème.

Si si ! Il va s'allumer puisque tu a branché les deux câbles ensemble sur le plot 2. Ce n'est pas un problème mais bien un fonctionnement normal.

Concernant les feux avant de ma Megane Estate 2, pour changer une ampoule il faut passer par le passage de roue. Ouvrir une trappe en plastique dans ce passage de roue, contourner une traverse métallique coupante, enlever le cache du feux, démonter l'agrafe et sortir l'ampoule en lui faisant faire plusieurs rotations puis effectuer l'opération inverse accroupi et à tâtons !
La dernière fois, j'ai démonté le pare choc : moins dangereux et plus rapide !

Lorsque qu'une remorque ou une caravane est branché sur le véhicule tracteur, en allumant les antibrouillard arrière, l'antibrouillard arrière de la voiture ne doit pas s'allumer, mais celui de la caravane ou remorque doit s'allumer, si la remorque et caravane en soit équipé. Même si la remorque ou la caravane n'est pas équipé, l'antibrouillard arrière de la voiture ne doit pas s'allumer, lorsqu'il y a un branchement sur la prise.
Simplement pour éviter l'éblouissement avec le reflet de la lumière sur la face de la caravane ou de la remorque.

Ce n'est pas obligatoire, juste autorisé.

La norme ECE48 dit clairement :

The rear fog light of the tractor vehicle can switch off automatically if a trailer is attached and its rear fog light is thereby swiched on

Ce qui signifie

Le feu de brouillard arrière du véhicule tracteur peut s'éteindre automatiquement si une remorque est attachée et que son feu de brouillard arrière est ainsi commuté

Il est écrit

can

et non

must : doit