Forum Lacaravane.com

tu as du + sur le plot 3,

que ce soit en 7, 13 jaeger ou feder, le 3 c' est la masse des contacts 1 à 7.

le 13 masse des contacts 8 à 12

Pierre

LE PARRAIN a écrit :la masse 3 comme la 13 sont en 2.5 mm

mais câbler la 13 c' est encore mieux

Pierre

tout comme de cabler la masse 11 pour l'APC
A chaque circuit d'alimentation en 12 v sa masse !
Circuit + permanent plot N° 9 masse en N° 13
circuit après contact (APC) dit aussi << circuit frigo>> plot N° 10 masse en N° 11
le plot N° 12 restant libre en général !

Cabler le 3 en +12v, c'est un coup a faire griller quelque chose le jour où tu branches une autre remorque !

Voilà comment il faut faire :





Le 9 est un plus direct de la batterie : si tu le laisse branché, il vide la batterie de la voiture, mais tu peut avoir de la lumière même moteur coupé et voiture fermée.

Le 10 est un plus après contact, il ne fonctionne que si tu as le contact (comme la ventilation ou l'autoradio)

Les 11 et 12 ne sont pas standardisés. Je te conseille de les laisser libres. Certains s'en servent de masse, d'autre de ligne batterie, certains encore pour la camera du van à chevaux.

Le 13 est la masse pour les 9 et 10.

Encore une variante pour la 13 B !
Sur ton shema le N° 10 est dédié a la batterie
Normalement le circuit N° 10 (après contact )a sa masse en N°11 sont pour la ligne FRIGO
C'est la photocopie du branchement que m'avait donné Trigano ,mais qui est exactement celui de Renault aussi

Pas standard !
de plus, pour la couleur des fils, chaque constructeur fait ce qu'il veux. j'en ai pas trouvé 2 pareil. Idem pour la section des fils.

Je vais laisser comme ça hein .. Sinon ça va devenir un peu compliqué, et puisque tout fonctionne impecc .. de plus je ne me sers jamais de remorque

Mon Branchement
Avec beaucoup de difficultés de mon ex concessionnaire (il a fallut que je fasse les vérif moi même pas foutu de faire cela correct (suis electro mais par sécu fai faire))

à partir du No 8,

encore des couleurs étranges, mais ça fait partie des faisceaux de câbles

il y a des couleurs que je n' ai pas encore rencontré

Pierre

Fremeda a écrit :Pas standard !
de plus, pour la couleur des fils, chaque constructeur fait ce qu'il veux. j'en ai pas trouvé 2 pareil. Idem pour la section des fils.

Bin cliques sur la photo tu verras que c'est homologué et je peux te faire une photo de la notice Renault
qui m'a été fourni avec mes attelages Scénic /Grand-Scénic et Koléos c'est le même branchement !
Par contre ou je suis d'accord c'est pour la couleur c'est un peu <<la bouteille a encre >> chez chaque constructeurs !

Bonjour

Correspond effectivement au câblage de ma Rapido de l'année 2003 et a ce que Renault Pontivy a comme instructions actuellement:ils viennent d'installer l'attelage de mon nouveau Koleos en fonction de ces recommandations... aux couleurs près après la broche 7.
A+

juliensurgeres a écrit :Je vais laisser comme ça hein .. Sinon ça va devenir un peu compliqué, et puisque tout fonctionne impecc .. de plus je ne me sers jamais de remorque

J'aurais mieux fait de la fermer .. je suis aller au hangar aujourd'hui pour ranger mes courses et j'ai branché la caravane à la voiture pour (re)vérifier, et que dalle, rien ne s'allume, ni veilleuses, stop ou autre, alors qu'il y'a quelques jours c'était parfait, tout est bien serré dans la prise je viens de rentrer chez moi et j'ai essayé sur la remorque à mon père et tout fonctionne au poil .. Moi qui avait l'espoir d'un vulgaire fusible ou autre, bin c'est pas ça ..

!

@ papaplo,

et le feu de recul ??

et les contacts 11 et 12, tout ça c' est en option,

et le câblage de 1 à 7 sauf le 3, c' est pas du 1mm mais du 1.5 mm

ça doit être du faisceau " bio "

Pierre

Re

Je repondais pour l'affectation des broches

Pour la section: le cablage correspond a ce qui a ete installé sur ma caravane sortie en 2003 et qui m'a donné satisfaction jusqu'à ce jour.
Je n'ai pas recablé la signalisation de la caravane en 1,5 qui aurait ete, j'en conviens plus adéquat .

De toute façon le EN 1648-1 demande, il me semble, une chute de 5% max de la tension et rien d'autre (a vérifier / a cette heure je vais ).Calcul a faire pour une DE

Pour le phare de recul : ma caravane est antérieure au 01/07/08.

A+

nous dans le quad on s'en sert tout le temps et vous pouvez me croire ils sont souvent immergé et pas dans l'eau clair et pour avoir des faisceau 7 broches sur mes quads pour atteler une petite remoque(dechetterie ou debardage) le wd 40 sert a tout et surtout chasse l'humidité, moi j’inonde mes prises et l'année d’après ça fonctionne du premier coup meme sur mes vl qui sont 2 ,4x4 donc ils voyent de la boue et de l'eau aussi surtout dans mon departement

juliensurgeres a écrit :

juliensurgeres a écrit :Je vais laisser comme ça hein .. Sinon ça va devenir un peu compliqué, et puisque tout fonctionne impecc .. de plus je ne me sers jamais de remorque

J'aurais mieux fait de la fermer .. je suis aller au hangar aujourd'hui pour ranger mes courses et j'ai branché la caravane à la voiture pour (re)vérifier, et que dalle, rien ne s'allume, ni veilleuses, stop ou autre, alors qu'il y'a quelques jours c'était parfait, tout est bien serré dans la prise je viens de rentrer chez moi et j'ai essayé sur la remorque à mon père et tout fonctionne au poil .. Moi qui avait l'espoir d'un vulgaire fusible ou autre, bin c'est pas ça ..

!

Hello à tous, je suis retourné une fois de plus au hangar hier pour solutionner cette histoire, pareil, aucune ampoule ne daigne s'allumer, j'ai donc revu ma prise, elle est parfaitement configurée, les fils sont tous bien vissés aux plots, je sais que le jus fonctionne bien en sortie de voiture pour l'avoir tester sans pb sur une remorque.

Pour qu'il n'y est rien du tout, je pense bien sûr à un problème de masse, je me suis couché sous la caravane pour ouvrir le boitier de dérivation, les fils qui arrivent de la prise caravane sont tous regroupés dans un gros domino (c'est très bien fait et semble propre), jaune, rouge, marron, vert, blanc, bleu et le noir repartent du domino pour desservir les feux de la caravane, il y'a 2 fils blancs dans ce domino (du coté qui arrive de la voiture), un qui repart effectivement à la voiture, et un second qui est serti au chassie de la caravane, (à quelques centimètres du boitier), en débranchant les cosses blanches pour regarder leur état, (qui semble correct), j'ai eu une belle étincelle, j'en déduis que le jus de la voiture arrive bien jusqu’à ce boitier donc ..

Sur quoi je peux me pencher pour régler le problème ? Un mauvais contact dans un seul feu pourrait il être responsable du fait que rien ne marche ? Pas même le + permanent du frigo ?

Il y'a des fusibles dans la caravane, ils sont bons également, j'aimerais éviter de l'emmener au garage .. Mais je pars samedi ..

Si vous avez des pistes je suis preneur