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Effectivement,

Normalement les plots 3 et 13 sont des masses. Donc tu dois avoir le même potentiel que sur une vis de la carrosserie.


Ensuite, surtout que tu as une prise 13 broches sur la voiture, le mieux est que tu achète une prise 13 broches pour la caravanes.

Dans ce cas, il faut tout de même que tu vérifie que ta voiture ai bien un câble sérieux (au moins 2.5 mm²) en +12v permanent et un autre en +12v après contact (comme les allume-cigares ou l'autoradio : ils ne fonctionne que contact mis.)

Normalement, les plots sont :

- +12v permanent : plot 9
- +12v APC plot 10

les 11 et 12 ne doivent pas servir dans ton application et non sont pas standards.

Il faut faire attention à çà, parce qu'il arrive que les constructeurs ne branchent pas tous les plots par économie. Ou bien que les câbles soient très fins. J'ai personnellement vu du câblage en +0.75 mm² !

toto le gnon a écrit :bonsoir et merci de votre attention.
Je rentre de virée et c'était bien agréable, sauf mon cher 12V qui manque à l'appel...

Donc, le véhicule est un skoda octavia scout de 2007, elle est équipée de série d'un attelage et d'une prise 13 broche, et d'un adaptateur 7 broches.
Merci de vos réponses elle me mettent sur des pistes.

RE!
Avec un adaptateur 13 coté voiture et 7 coté caravane , tu n'auras pas de 12 v dans la caravane !
((( J'en ai un pour mon porte-vélo en 7 B )))
Il faut que tu passes la caravane en 13 broches !et mettre ton + 12 v permanant de la caravane sur le plot N° 9
et la masse en N° 13

Guile a écrit :Effectivement,

Normalement les plots 3 et 13 sont des masses. Donc tu dois avoir le même potentiel que sur une vis de la carrosserie.


Ensuite, surtout que tu as une prise 13 broches sur la voiture, le mieux est que tu achètes une prise 13 broches pour la caravane


Normalement, les plots sont :

- +12v permanent : plot 9
- +12v APC plot 10

les 11 et 12 ne doivent pas servir dans ton application et non sont pas standards.

N° 3 = masse des feux de signalisation
N° 13 = masse du circuit + 12 V permanent en N° 9
N° 11 = masse du circuit APC 12 V en N° 10
sur une 13 broches il doit y avoir 3 masses en 2,5 carré, même si elles sont reliées au même endroit sur la carrosserie
Seul le plot N° 12 est inutilisé dans un faisceau normalisé !
Par contre je suis de ton avis ,tout en 13 B

Oui pourquoi pas tout en 13 broches puisqu'il faut ouvrir pour regarder comment c'est goupillé.

Cela aura toujours l'avantage de virer l'adaptateur 7/13 qui est une source éventuelle de faux contacts.
Tout passer en 7 broches restant possible et légal vu qu'il n'y a pas vraisemblablement de AB sur une caravane de 1980: + continu sur le 2 (n'est ce pas Mister Bonaud ).
Certes, offrant moins de possibilités pour d'éventuelles futures modifs....mais bon; c'est comme cela que je suis monté.

il reste intéressant d'avoir une réponse a la question posée dés le départ, histoire de comprendre... avant de modifier.

Certes, mais vu que la voiture est moderne, a mon avis elle est câblée avec un plot 2 en anti-brouillard.

La logique voudrait un "qui peut le plus peut le moins" et donc conserver le plot 2 ainsi et ajouter des plots qui sont faits pour.

Concernant le plot 11. Tout le monde n'est pas d'accord. Les constructeurs de van s'en servent pour le signal de la caméra de surveillance par exemple...

Et j'ai personnellement branché le plot 9 de mes voitures en +12V APC en plus du plot 10. Ainsi la tête de linotte que je suis est certaine de démarrer le matin même en étant resté branché ! Mais ce n'est pas la norme non plus !

Oui, cela se défend

j'ai fait câbler mon nouveau Koleos (neuf) en 7 car je ne voulais pas m’embêter avec mon porte vélo, ma remorque,et ma caravane déjà en 7.

j'attends ma nouvelle caravane (ocas) ... et je vais m'y coller pour tout basculer en 13 quand je l'aurai reçu.

Pour notre ami, il choisira en connaissance de cause: les avis de chacun sont intéressants a connaitre.

Pour répondre à une question, lorsque j'allume mes anti-brouillards je n'ai toujours pas de lumière.

De toutes façons, je suis bien décidé à passer la caravane en 13 broches, je pense que ça ne pourra être que mieux. D'autant plus que je compte bien installer une batterie auxiliaire dans la roulotte.

Merci à tous en tout cas, je vous tiendrai au courant, promis.

Donc çà signifie que ton câblage de la voiture a le plot 2 en antibrouillard OU que la caravane n'est pas câblée sur le plot 2. C'est tout.

Maintenant il faut que tu vérifie ce que l'on t'a déjà dit.

Effectivement, vu ta reponse, prise male de la caravane a verifier (peut etre y trouveras tu une explication a tes problèmes) et a changer, tant qu'a faire, pour une 13B en cablage standard.
Voir le shema donné par Guile.

Tu ne nous a toujours pas dit comment tu as fait pour brancher la batterie extérieure et avoir la lumière dans la caravane .

Je reste pas du tout persuadé que tu aIes une ligne sur la voiture t'amenant du + a ta prise 13B
Ce n'est pas dans l'installation classique et il faut souvent insister pour que le concessionnaire les tire ( une continu et une apres contact)

A+

de Papy80,

Seul le plot N° 12 est inutilisé dans un faisceau normalisé !

ben non, chez moi, le plot 12 est utilisé


Pierre

Oui tu l'a utilisee pour ta camera. un faisceau n'a que les feux et ses 2 alims.

LE PARRAIN a écrit :de Papy80,

Seul le plot N° 12 est inutilisé dans un faisceau normalisé !

ben non, chez moi, le plot 12 est utilisé


Pierre

Il est évident que si il est normalement libre sur un faisceau 13 B ,
rien n'empêche de destiner ce plot N°12 a une autre fonction si on a besoin d'un 13 éme plot !

CQFD ! C'est à cela que c'est prévu.

c' est pas la caméra elles sont sans fil

c' est le compresseur des trompettes

Pierre