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Voilà ce que j'ai dans la notice de la caravane :

A priori, il n'y a qu'une proche qui alimente l'intérieur de la caravane "éclairage intérieur" en bleu ... Mais ils n'indiquent pas laquelle

C'est juste l éclairage d après ce que je comprend!
C'est quoi qui es écrit tout en bas à gauche?

C'est la borne 9 le + de l'éclairage intérieur

DROUX a écrit :Voilà ce que j'ai dans la notice de la caravane :

A priori, il n'y a qu'une broche qui alimente l'intérieur de la caravane "éclairage intérieur" en bleu ...
Mais ils n'indiquent pas laquelle

Donc d'après ce que je vois tu n'aurais qu'une ligne en plus permanent
( plot N°9 masse en N° 13 sur un faisceau 13 B normalisé )qui dessert tout le 12 v de la caravane
donc 2 masses suffisent Masse N° 3 pour la signalisation et Masse N°9 pour le 12 V intérieur de la caravane (éclairage /Pompes/Frigo)

aurelien71 a écrit :C'est quoi qui es écrit tout en bas à gauche?

Tout en bas à gauche, c'est "marche arrière (prévue)" avec le trait en pointillés. Elle est prévue dans le faisceau, mais il n'y a pas de lampe dans les feux arrières.

Papy80 a écrit :Donc d'après ce que je vois tu n'aurais qu'une ligne en plus permanent

Je ne veux pas de + permanent, seulement un + après contact, je me connais ...

Papy80 a écrit :

DROUX a écrit :Voilà ce que j'ai dans la notice de la caravane :

A priori, il n'y a qu'une broche qui alimente l'intérieur de la caravane "éclairage intérieur" en bleu ...
Mais ils n'indiquent pas laquelle

Donc d'après ce que je vois tu n'aurais qu'une ligne en plus permanent
( plot N°9 masse en N° 13 sur un faisceau 13 B normalisé )qui dessert tout le 12 v de la caravane
donc 2 masses suffisent Masse N° 3 pour la signalisation et Masse N°9 pour le 12 V intérieur de la caravane (éclairage /Pompes/Frigo)

je ne suis pas sur que le frigo soit sur la ligne "éclairage intérieur" faudrait testé pour être sur.

prendre une bonne batterie et relié les 2 bornes pour voir si il chauffe ou pas.

Je viens de trouver aussi la correspondance des broches utilisées, en fait j'ai tout ce qu'il faut ... J'ai bien deux masses en 3 et 13, un + permanent en 9 (que je mettrais après contact) et apparemment un + après contact en 10 pour recharger la batterie. Il faut que je vois où arrive ce fil 10.

Perso si tu as l'intention de te servir de la broche N° 10 pour la recharge de la batterie
je te conseille de connecter quand même la masse en N° 11
Chaque circuit doit avoir sa masse surtout pour le circuit 9 masse en 13 et 10 masse en 11
qui sont senser être des consommateurs pu l'on tire de la puissance

Je viens de démonter la prise de la caravane et je n'ai pas de fils sur les broches 10, 11 et 12. Il n'y a que 10 fils dans le câble. Les fils des broches 9 et 13 sont beaucoup plus gros que les autres, au moins 4mm², ça suffira pour tous les besoins en 12V. Le fil de masse pour l'éclairage en broche 3 est plus gros aussi, 2.5mm² à mon avis. Reste plus qu'a câbler une prise correspondante à ça sur la voiture.

c'est exactement ce qu'il te reste a faire ,
le circuit N° 9 masse en N° 13 sert a toutes l'alim en 12 volts de la caravane !
les fils de masse sont en 2,5 en général sur les faisceaux homologués !

Il faut que je démonte le cul de la voiture, mais pour l'instant il pleut ... C'est si rare chez nous

Maintenant, pour brancher ma batterie (qui servira aussi au moover) sur l'installation de la caravane, je peux la raccorder sur le BIP transformateur ? C'est le modèle 36.12854.42 de Scheiber, comme ici : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 15#p261168. J'ai aussi un voltmètre dans la cuisine, modèle 38.24200 de Scheiber, comme ça http://www.scheiber.com/wp-content/uplo ... METRES.pdf. Il ne s'allume pas quand je suis branché en 220V. Branché sur la voiture, je ne sais pas.

Je ne trouve pas de doc sur ce tableau élec. Et aucun détail sur la doc de la caravane (c'est sur ...). Est-ce pré-équipé pour ajouter une batterie ? Si je la branche en parallèle de l'alim venant de la voiture, que se passe-t-il quand je suis branché sur la voiture ? Et quand je suis branché en 220V ?

Alors je viens de démonter la garniture du coffre et j'ai trouvé le fameux boitier relais, je me doutais que c'était ça qu'il avait monté. Ce boitier est alimenté, comme je le pensais, sur la prise 12V du coffre. Il l'a d'ailleurs pas rebranchée, ce qui limite la possibilité de tirer trop de jus dessus, pourquoi pas ... Par contre, c'est fait comme un ... , je ne sais pas quoi d'ailleurs : je n'ai jamais vu ça, il a fait des épissures sur les câbles, sans soudure, avec juste un bout de scotch par dessus, alors qu'avec ce genre de boitier il y a des cosses spéciales fournies. Il va falloir que je refasse ça correctement. En plus il a pas branché l'anti-brouillard ... Du boulot de salop.

Ce qui m'inquiète plus, c'est que les fils de la prise 12V sont tout petits (moins de 1.5mm²), alors qu'ils sont protégés par un fusible 20A (j'ai réussis à le trouver). Ça m'emmerde vraiment de tirer une alim depuis le boitier de fusibles. D'ailleurs, je ne sais pas où me brancher. Je crois que je vais laisser tomber et rouler avec le frigo sur le gaz, comme beaucoup ...

@ DROUX

rouler avec le frigo sur le gaz, comme beaucoup ...

Pour mémoire c'est interdit en France !!!

Serge

DROUX a écrit : J'ai aussi un voltmètre dans la cuisine, modèle 38.24200 de Scheiber, comme ça http://www.scheiber.com/wp-content/uplo ... METRES.pdf. Il ne s'allume pas quand je suis branché en 220V. Branché sur la voiture, je ne sais pas.

Je ne trouve pas de doc sur ce tableau élec. Et aucun détail sur la doc de la caravane (c'est sur ...). Est-ce pré-équipé pour ajouter une batterie ? Si je la branche en parallèle de l'alim venant de la voiture, que se passe-t-il quand je suis branché sur la voiture ? Et quand je suis branché en 220V ?

ton voltmêtre ne marcheras que tu auras une batterie auxillaire de connectée

Bonaud a écrit :@ DROUX

rouler avec le frigo sur le gaz, comme beaucoup ...

Pour mémoire c'est interdit en France !!!

Serge

c'est pas interdit mais il faut un détendeur et une autre pieces spécifique.
cout de la mofif environ 250€ sans la MO