Forum Lacaravane.com

Rafale06 a écrit :
Pour le +12v et l'apc, un boitier universel ne te servira à rien. Il faudra ajouter le câblage depuis la batterie.

Ah! bon ! sur mes Renault j'ai pas de cablage depuis la batterie mais a partir de la boite a fusible !
Avoir ou faire monter une 13 b SANS toutes les fonctions connectées c'est ridicule !
En plus pour <<deub >> il faut une alimentation supplémentaire pour son ATC sur la caravane
donc certainement sur le plot N° 12 qui reste libre sur une 13 b correctement connectée

Oui et non. Remplacer juste la fiche et tirer une ligne 12 V de section honnête coûte moins cher que remplacer le faisceau 7b par un 13b avec du 0,75mm pour la ligne 12 V... (Renault)

sur ma 13 b Jeager mon APC et mon + permanent sont en 2,5 mm! pas en 0,75

Sur mon Duster fil 12V tiré a ma demande sur faisceau 7b du 1mm2. M'ont même assuré qu'avec ça on pouvait faire passer 3500 W !!
Compétent chez Renault MDR !

C'est juste une question de tension.. avec 1000 volts, pas de soucis

Bon messieurs je commence à être perdu moi

J'ai acheté ma C8 d'occaz et je ne suis pas sur que mon faisceau soit d’origine mais normalement il l'est. Je vais essayer de démonter ce week-end pour voir et passer un coup de valise pour vérifier si il est activé car quand je branche une remorque mes détecteurs radar ne se déclenchent pas automatiquement.

Mais si je vous lis bien, installer un faisceau 13B universel ou spécifique ne sera pas suffisant ? je dois absolument tirer un câble jusque la batterie ?

Je ne sais pas si on est autorisé à mettre des liens externes et si pas qu'un modérateur supprime mais voici les schémas des deux faisceaux

universel

spécifique

non,

tu n' es pas obligé de tirer un câble de la batterie

avec un faisceau spécifique, il est prévu pour se brancher sur les connecteurs de feux et un endroit bien déterminé pour le 12 v, je ne peux t 'en dire plus, ne connaissant pas le C8

dépouille bien tes deux schémas

Pierre

Quand je dit "tirer un câble depuis la batterie", c'est bien entendu depuis la boite à fusible si l'emplacement est déjà existant et câblé (il reste 1m max pour arriver à la batterie...). Mais ce n'est pas le cas sur toute les voitures, voire même très peu il me semble
Exemple sur les Touran : le faisceau spécifique ne possède pas tout les contacts pour une 13 broches (de mémoire le +12v APC n'est pas présent). De plus, il faut quand même ajouter un câble depuis la batterie et insérer un peigne dans la boite à fusible aux emplacements réservés (mais non câblés !) Ce câble + peigne est vendu uniquement avec le boitier d'origine.
Après renseignements pris sur un forum Touran et auprès d'un ami chef d'atelier chez vw, les lignes présentes dans la boite à fusible ne sont pas prévu pour ajouter 3*15A (feux remorque, +12v, +12v APC). C'est pour cela qu'il y a un peigne à ajouter avec le boitier spécifique. Ajouter des fusibles sans vérification, c'est risquer une surcharge des câbles existant !

Je pense ne pas trop me tromper en disant que beaucoup d'entre vous ont du faire ajouter des câbles pour avoir le +12v et le +12v APC. Ceux-ci sont soit manquant (1 voir les 2) ou sous-dimensionné.

Pour les mec de chez Renault qui disent 3500w sur du 1mm², ils peuvent changer de métier !

Hola! les mecs faut pas généraliser
<< Les mecs de chez Renault >>
Faut peut-être recentrer le débat et dire les choses comme elle doivent l'être Fred !
Celui de chez toi peut-être mais c'est pas une généralité !
Des mecs incompétents il y en a partout et dans tous les domaines ,et en électricité auto pas que chez Renault
Comme je l'ai spécifié mes circuits 12 V permanent et APC sont en 2,5 et connecté dans la boite a fusibles
et ce depuis que j'ai du 13 b sur mes attelages caravane chez Renault sur mes Scénic ,Grand Scénic et Koléos

Le vendeur de Renault m'avait dit qu'il tenait l'info d'un ingénieur de la régie.... Cela m'a bien fait rigoler ! Mais jaune...

Rafale06 a écrit :Exemple sur les Touran : le faisceau spécifique ne possède pas tout les contacts pour une 13 broches (de mémoire le +12v APC n'est pas présent).

Effectivement en monte d'usine sur le Yeti que j'ai eu, le problème était le même et en plus la prise 13 b avait les connexions serties.
C'est probablement la politique du groupe WW de ne pas fournir ce 12V APC.

Ciao.

sur mon touareg,

c' est idem ,pas d' APC

sur ma BM idem et tout ça en faisceau jaeger bien sûr, remplacer par du feder.

déconner pas avec reno, le Papy voit rouge, il est actionnaire

--------------------------------------------

@ deub,

prend le faisceau " citroën, fiat, c' est le meilleur pour la connectivité,

l' autre tu branches les câbles avec des cosses rapide, une vraie merde ce truc,

le ciroën fiat a des connecteurs, il est peut-être plus cher mais il est rationnel et aucun problème avec,

c' est ce système que j' ai monté sur la BM, il y a 10 ans

coupure des radars si remorque,
coupure des AB et FR aussi

Pierre

moi quand j'ai acheté l'attelage pour le c4 à l'époque, il avait tout juste 3 ans, tout arrivait coté gauche sous les garnitures dans le coffre, j'ai donc juste monté l'attelage, j'ai connecté le BSR au faisceau en attente de la voiture, et connecté la prise remorque au boitier, sans parler du démontage des garnitures bien sur, et de l'attelage lui même, c'est des fiches à connecté, ça prend 2 secondes! la partie électrique est installé en un éclaire. de mémoire, 3 connecteurs à brancher

et un fusible à installer sous le capot sur un porte fusible déjà présent mais vide. une fois tout remonté, passé chez citron pour activer le tout et nickel.

tu rejoint ce que je conseille

Pierre

Alors j'ai passé un ptit coup de valise vite fait et j'ai bien un BSR activé, je comprend pas pourquoi quand je passe la marche arrière avec ma remorque mes radars de recul ne se déactive pas tout seul... De toute façon, je vais vous écouter et prendre le faisceau 13B spécifique citroen, reste à voir si j'aurai bien le 12V sans retirer un câble, merci