Forum Lacaravane.com

moi c' est simple :

des bagnoles comme ça, non conforme traction, ça reste chez le vendeur par principe car je m'en tape, je fais mes branchements moi- même

mais c' est vraiment absurde

Pierre

ou alors c'est surtout les interlocuteur qui sont mauvais, je connais plein de PSA très récente qui tracte et qui ont besoin des ces alimentations, aucuns n'a de soucis, j'en connais un qui que à justement un des derniers 3008 pas de soucis.

à l'époque sur mon C4 picasso, j'ai eu ce souci, car quand j'ai monté mon boitier de servitude remorque, malgré l'activation à la valise, j'avais oublié de rajouter un fusible nécessaire pour ce fonctionnement, dans le compartiment moteur, qui effectivement n'était pas présent d'origine car pas d'attelage, une fois installé impec!

Menhir22 a écrit : ↑

02 juil. 2019 22:54

moi c' est simple :

des bagnoles comme ça, non conforme traction, ça reste chez le vendeur par principe car je m'en tape, je fais mes branchements moi- même

mais c' est vraiment absurde

Pierre

c'est sur, comme des allemandes ou faut changer de moteur quand tu pose un attelage!

Salut !
Groupe PSA : le faisceau de la C4 Spacetourer ou de la C4 Picasso II précédente, n'avait pas de 12v permanent, mais, prenant les devants et ayant été du métier "électricité", j'avais fait passer (en même temps que le faisceau) un 6mm² jusque dans le compartiment moteur, et j'ai repris le 12v APC sur la prise "allume-cigare" du coffre.
La prise fournie étant à broches serties, je l'ai purement et simplement remplacée !
@+

bonjour!
J'ai été confronté au même problème sur mon C4 Picasso II.
Il semble que ce problème soit récurent chez PSA.
J'ai fait une modification électrique sur ma caravane qui permet de s'affranchir du problème.
Consultez le forum de la caravane.com en cliquant sur le lien:
viewtopic.php?f=34&t=39556
dans lequel vous trouverez le schéma de la modification.
Le matériel a été installé derrière le frigo qui est attenant à la penderie ou se trouve le boitier électrique de la caravane.
Sinon, il faut monter ce matériel dans un petit boitier plastique à mettre à coté du boitier électrique de la caravane.
J'ai dépensé une quarantaine d'euros pour faire la modification.
Salutations

Bonjour, j ai le même problème sur peugeot 308cc de 2012 avec boîtier multiplexer d origine Peugeot, la caravane elle est de 2020 la concession de la caravane me dit de passé tous les + 9 / 10 en 4 carré et aussi les masses 11 / 13 en 4 carré, quelqu un a t il déjà fait les modif ou comment avez-vous résolu le problème, cordialement

A part avoir une meilleure masse et un meilleur débit du 12 v
Je vois pas pourquoi le fait de passer le 2,5 carré en 4 carré resoudrait le soucis
si le 12 v n'est pas prévu sur le faisceau PSA

bonjour
de mémoire chez PSA la consommation pour le frigo est très limité cela a déjà été traité sur le forum

Sii ton attelage de ta 308 est un 13 broches pas de soucis tu mets un fusible dans la boîte a fusibles dans le logement prévu côté moteur je pense que l’attelage a été déclaré au calculateur et le tour est joué, de plus tu auras la satisfaction de savoir si un feux est défectueux sur la caravane.

bonjour, je me suis mal exprimé, j ai bien le 12v qui arrive au réfrigérateur il fonctionne 4/5 second et ce coup, je sais que le sujet à déjà été traité, je voulais savoir si je débranche la borne 10 et que je passe en directe câble batterie avec fusible, relais APC et branché sur la borne 10 est- ce-que cela fonctionne ?, y-a-t-il quelqu un qui l'a déjà réalisé et qui y a un schéma de montage, merci pour vos réponses.

Il se coupe 4/5 secondes même si ton moteur tourne ???
parce que c'est normal qu'un APC se coupe aprés 5 secondes quand on arréte le moteur

Ce que tu veux faire c'est comme quand on branche en direct de la batterie
le +permanent sur la borne 9 masse 13
sauf que tu ajoutes un relais de coupure pour faire revenir le 10 masse 11 en APC
au lieu de passer par le branchement initial du faisceau Peugeot

Bonsoir, merci de votre réponse et oui c est bien moteur tournant

Bin oui c'est la rançon du modernisme avec le multiplexage,le Stop and Start
et tout cette électronique qui bouffe du courant sur une batterie a la limite trop juste en capacité
Sur mon Scénic si je passe l'aspirateur 12 V branché sur l'allume cigare
en même temps que l'éclairage des portiéres reste allumé et l'autoradio en marche
aprés 20 mn ,j'ai un message <<batterie faible démarrer le moteur>>!
Je suis même allé faire tester la batterie chez Renault , le mécano m'a dit que c'était normal ,
c'est un message d'alerte pour garder la batterie en état de charge permettant le démarrage du moteur
J'ai un copain qui a une Audi ,suivant l'état de charge de la batterie certains accessoires se coupent automatiquement

Oui ça a été mentionné, le frigo consomme plus que ce qui est permis par la voiture.
Il faudrait relire le topic mais je crois que la bride était basse du genre 6A (Édit : 12A).
La norme prévois deux lignes 12v protégées par un fusible 20A...
Le compte y est pas.
Le garagiste préconise une bonne solution.

Oui, maintenant les constructeurs mettent ceintures, bretelles et balise argos autour de la batterie...

Faut dire que maintenant, quand on met le contact, on doit alimenter tous les ordinateurs de la nasa...