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je t'ai envoyé un MP

J’ai eu ce genre de soucis quand j’ai dû recabler ma prise 13 broches, j’avais branché la prise de masse au mauvais endroit, faut dire aussi quelle est mal placée sur la broche cote caravane

Papy80 a écrit : ↑

04 oct. 2022 17:08

la masse des feux de signalisation c'est le plot N° 3
la masse du +12 Volts permanent c'est le plot N°13
la masse de l'APC c'est le plot N°10
Pour recharger vaut mieux prendre la 10 ou la 13 même si finalement les 3 masses sont reliées au même endroit
mais il faudra vérifier si la prise caravane a cette masse en plot 10 ou en 13 et si l'alternateur de la voiture peu le faire
Perso dans ma Caravelair pour la batterie axillaire ,j'ai l'option recharge parle Transfo 12 V et son module chargeur
mais c'etait une option a la commande

Bonjour pouvez vous me dire à quoi ressemble ce transfo svp ? On a un boîtier juste à côté de la batterie du moover mais aucune explication de ce que c'est. Et l'ancien propriétaire de la caravelair ne sais rien.
Nous allons acheter un jumpy de 2011 sans attelage, je voudrais lui mettre un 13 broches

Bonjour !
Je ne sais pas ce quel genre de boitier tu as dans ta caravane
Dans la mienne (Antarés/Style 440 de 2015) et celle d'avant (Ambiance/Style 460 en 2009 )
ce n'est pas un appareil ajouté ,même si l'option recharge batterie était proposée au catalogue
c'est le transfo 230/12 V Nordelecttronica qui a de toute façon un module chargeur
Trigano équipe de série ses caravanes Sterckeman et Caravelair et sans doute La Mancelle
Sauf que pour avoir la recharge batterie auxillaire il faut suffit dedemander au technicien de la concession
de faire le branchement quand il installe une batterie auxillaire ou pour alimenter un mover ou autre !

Je pense que c'est la même chose mais du coup, comment on s'en sert svp

Bonjour !
C'est bien ça Transfo /chargeur Nordelecttronica NE 213
Question elle sert a quoi ta batterie pour le moment
Pour avoir la recharge batterie en roulant ou au camping
il faut réaliser un branchement en cable rouge de 2,5 mm sur le + B2 du transfo vers la cosse plus batterie
en intercalant un porte fusible avec un fusible de 15 Amp
et en 2,5 bleu ou noir vers le - libre sur la barrette du transfo vers la cosse moins de la batterie
(tu ouvres le capot au dessus du transfo tu verras les fusibles et les connexions dédiées )
Après que tu as tes branchements ,tu n'as rien a faire c'est automatique
quand tu branches sur le 230 v la batterie se recharge automatiquement
et aussi quand le moteur tourne ,a condition d'avoir la ligne en APC ( ligne frigo )sur la 13 broches de ton attelage

Ah super merci, monsieur y jettera un œil durant les vacances

Pour mon soucis de mauvais contact sur mes prises 13 broches, j'en suis toujours au même point.

Vu que beaucoup me disent que c'est la voiture qui est en cause, je l'ai emmené dans un garage de la marque.

Ils ont démonté la prise et l'ont nettoyé et n'ont rien trouvé d'anormal. De nouveau je suis parti en vacances avec mes feux qui fonctionnait aléatoirement...

J'ai emmené une nouvelle fois la voiture dans un centre auto: verdict votre prise n'a rien le problème doit être sur la caravane...

j'ai l'impression de jouer au ping pong....


En regardant de près le câble de la caravane, il y a une coupure dans la gaine et on aperçoit les fils mais ils ne sont pas dénudés.

J'emmène donc la caravane chez un réparateur. Il m'a changé le câble du timon et la prise.

Il me dit ensuite, que le problème ne venait pas de la caravane mais surement de la voiture...

Je crois que je vais péter un câble dans cette histoire... (pourquoi a t'il changé le câble du timon alors ??)

Devant moi, il a branché une sorte de valise sur la 13 broches de la caravane et tous les feux fonctionnent même en tripotant la prise et le câble sur timon...


Ils ont ensuite branché la valise sur la 13 broches de la voiture. Bizarrement tout fonctionnait aussi...j'étais mal... en tripotant la prise, tout s'est éteint puis rallumé....verdict, c'est bien la voiture qui est en cause, il faut changer la prise....retour à la case départ Tu parles de professionnels de la voiture !!! on ne peut plus avoir confiance en personne.

Le hic, c'est qu'en ce moment tous les garages ferment pour cause de congés....

Normalement sur un faisceau 13 broches ,il n'y a pas que la prise d'attelage sur la voiture (socle de prise)
il y a aussi un boitier de connexion avec les feux de la voiture ,c'est pas plutôt lui qui merde
Ce boitier est souvent camouflé sous la garniture de l'aile dans le coffre !

si c'était le boitier, pourquoi le problème se produit des que je touche la prise ?

Bin je sais pas car les mystéres de l'électricité en 12 v sont parfois compliqués !
Tu as quoi comme prise ,une Jeager ((a aiguilles qui se verrouille )) ou une Multicon ( 7+6)
As-tu aussi investigué du coté des masses de ta prise voiture
Perso même si il se rejoignent au même endroit sur le véhicule les 3 masses du socle 13 b sont branchées
Je préfére une prise de caravane Jeager qui se vérouille sur le socle d'attelage de la voiture
même si je dois employer un adaptateur 13/7 pour mon porte vélo ou une petite remorque

.... je pensais que raymondh avais resolu le pb avec toi par MP au mois de juin

donc j'ai relu ton dernier message avec les intervention sur le cable caravane et au garage

quand tu dis

si c'est la masse qui est en cause, tout serait éteint en même temps ? alors que c'est aléatoire..

qu'entends tu par aleatoire : parfois un clignotant, parfois les stops .... ?
est-ce que lorsque le clignotant ne marche pas en même temps les stops fonctionnent (les stops par exemple...) ?
est-ce que en mettant le warning les 2 clignotants fonctionnent correctement ?
est-ce que tu n'as pas le phenomène suivant : quand tu mets le clignotant, une autre lampe (stop, position) clignote en même temps ?

Bonjour

As tu bien serré les connecxions et bien nettoyé tout les contacts

Bernard

Problème résolu 1h avant le départ en vacances


J'ai sectionné tous les cables de la prise voiture et j'ai remplacé la prise voiture 13 broches et tout fonctionne...

On se demande à quoi servent les professionnels de l'automobile totalement incapable de diagnostiquer une panne sur une prise....

J'ai passé plus de 2h à répérer les fils un par un...