Forum Lacaravane.com

Salut,
Dans ma caravane Trigano Silver 420CP j'ai un équipement complet avec une batterie qui est dans un coffre extérieur.
Mais je trouve que cette batterie est en permanence très très chaude à partir du moment où je suis branché sur le 220 ou sur ma voiture quand je roule.
Est-ce que ça vous paraît normal ?
Merci de vos conseils de vos observations.

bonjour
batterie Cd / Li etc... avec un chargeur defaillant qui ne s arrete pas en fin de charge..
ca peut finir mal ! genre feu de batterie
- verifier ( rapidement !) la tension aux bornes de la batterie
-quand tu dis "chaud" , c est chaud "comment" ? tu tiens le dos d un doigt dessus ? ( quand on a du mal a tenir le dos du doigt c est +- 50° )
- ci c est vraiment chaud , couper l alim du chargeur
la batterie et le chargeur sont " d origine" ??
bon WE
Homer

j ai oublié , quel modele/marque des deux ensembles ?

bizarre que cela le fasse aussi quand la voiture est branchée en roulant.
Mais en premier, regarder la tension aux bornes de la batterie quand elle chauffe car pas normal du tout...

Merci pour vos réponses

Batterie Optima Jaune High-performance AGM Battery modèle 8013-254 12V 765A, 55Ah
Chargeur Carbest Intelligent Battery Charger 6/12V 2.0/4.0 A
Le chargeur affiche 12,7V.

Installation du mover en avril 2021 par Ludospace.

Elle est chaude mais plutôt une chaleur douce. On peut largement y laisser la main en étant loin de se brûler, supportable par un enfant.
Dans l'installation faite par Ludospace, le chargeur ne peut pas être débranché. Il a été monté directement dans une prise de courant qui se trouve près du coffre sous le lit. Je vais le modifier pour remettre une prise qu'il sera possible de débrancher. D'autant plus que la batterie ne sert que pour le mover ou en voyage itinérant mais nous n'en faisons que très peu.

Par contre, ce matin le chargeur clignotait entre 1 et 2 barres de charge.
Maintenant, il clignote entre 2 et 3 barres.
Je me rappelle que quand je suis parti en vacances il y a 5 semaines, la jauge indiquait FULL.
Entre temps, j'ai laissé ouvert la porte du coffre à batterie pour qu'elle s'aère ... faut dire qu'il a fait très chaud.

Le chargeur a un bouton avec 3 MODES : Moto, Voiture et Hiver (charges d'entretien).
Je ne sais pas comment se comporte ce chargeur quand la batterie est FULL.

A suivre ...

Normalement le chargeur régule sans soucis donc pas besoin de le débrancher ou de mettre un inter.
Après, vu que la batterie est dans un boitier fermé, c'est sûr que le moindre dégagement de chaleur se fera sentir. Et en charge, ou décharge aussi, c'est normale qu'une batterie chauffe un peu.
Donc pour moi normal, elle est juste enfermée donc en charge, elle prend quelques degrés...

Correction Batterie Optima Jaune High-performance AGM Battery modèle 8012-254 pas 8013

Pascal a écrit : ↑

18 août 2024 19:24

Normalement le chargeur régule sans soucis donc pas besoin de le débrancher ou de mettre un inter.
Après, vu que la batterie est dans un boitier fermé, c'est sûr que le moindre dégagement de chaleur se fera sentir. Et en charge, ou décharge aussi, c'est normale qu'une batterie chauffe un peu.
Donc pour moi normal, elle est juste enfermée donc en charge, elle prend quelques degrés...

Merci ... ça me rassure !!! Surtout pour une batterie de ce prix et qui n'a que 3 ans !!!

Bonjour

J'ai un chargeur qui devait faire une charge d'entretien mais je me suis apperçu que non alors j'ai mis un petit programmateur journalier qui charge 1 h par jour (réglable)

Bernard

pourquoi enfermer une batterie dans un caisson,

dans toutes mes roulottes, la batterie est dans un coffre à l 'air libre

Pierre

oui, sur les batterie au plomb un bac plastique pour faire plus propre et au cas où. Mais c'est vrai qu'outre-manche et aussi aux us c'est courant de les avoir accessible de l'extérieur via une trappe.. D'un côté cela facilite leur remplacement mais pas mal de contraintes au niveau taille etc...

Je préfère de loin dans un coffre ou autre. Et comme cela facile de faire des modif genre batterie plus grande ou passer des cables ad-hoc

tout à fait


Pierre

Ce qui m’inquiète c’est que les barres de niveau de charge, sur le chargeur, étaient hier entre 1 et 2 barres, hier aprem entre 2 et 3 barres, hier soir entre 1 et 2 barres et ce matin entre 2 et 3 barres.
Normalement en stationnaire, la batterie ne devrait pas servir, même pas pour l’éclairage et les autres équipements 12V ... et ce matin 12,9V
Non ?

12.9, normale en charge de maintien...
En stationnaire, la batterie fait tampon si on consomme plus que ce que le chargeurpeut fournir.. Donc tout dépend de la puissance du chargeur.

C'est un chargeur pas cher 4A ...

https://www.mon-camping-car.com/chargeu ... rbest.html

Et ça c'est la batterie

https://www.raynal-batteries.fr/batteri ... -55ah.html