Forum Lacaravane.com

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 5cbaaa.jpg

1ere photo

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... e05ee1.jpg

2eme photo

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 63b9b2.jpg

3 eme photo

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 410860.jpg

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... d4ec6d.jpg

Voila les photo de la zone qui comporte des bidules electronique . . . .

A +

et merci de votre aide

Bon, y'a un transfo (petit d'après la photo), un pont de diode (classique, pour redresser le courant).
La partie électronique est je pense dédiée à la régulation et au filtrage.
Mais à priori la puissance dispo ets faible

Par contre, il y a un truc bizarre, c'est le boitier alu (avec refroidisseur) comporte 4 entrées (et c'est le symbole d'une diode dessus) donc serait un pont de diode (afin par exemple d'alimenter le ventilo ou un moteur électrique) mais il n'y a que deux fils branchés dessus.

Pascal ,
la plaque avec plein de petit composants electro,iques corespond , a l'intérieur de la caravane , a des diode qui sont sensées nous indiquer la charge de la batterie .

chrislvg a écrit :Pascal ,
la plaque avec plein de petit composants electro,iques corespond , a l'intérieur de la caravane , a des diode qui sont sensées nous indiquer la charge de la batterie .

Excuses moi, je viens de re-regarder les photos avec plus de détails et il y a deux trucs en alu (dont un connecté avec 4 fils) et un avec 2 fils. Mais à priori c'est pas facile car il y a à la fois du 12v alternatif à la sortie du transfo et du 12v continue. Mais avec le multimètre on doit retrouver ses petits.

Effectivement ,
dans la caravane des appareils fonctionne soit au 12 v de la voiture , soit au 12 v en sortie de transfo 220 ( 12 VOLT ALTERNATIF qui est je pense redressé ) .
Lorsque je branche la caravane au 220 volt , TOUT FONCTIONNE NORMALEMENT.

TETARUS a écrit :bonjour,

sur ta 4 ime photo ,tu as un pont de diode à 4 fiches et 2 seulement de brancher, ça ne peut pas fonctionner
sur un pont de diode ou redresseur, tu as une arrivée 230 ( 2 fils ) et une sortie 12 ( 2 fils )
ça se branche en diagonale et si ma mémoire est bonne c 'est un redresseur de 20 amp

Pierre

Sachant que je ne suis a interven dans cette zone,
qu'a til pu se passer : sun roller n'aurait pas terminé le boulot , et le précédent proprio n'aurait jamais éssayé de faire marcher LE 12 VOITURE ?

chrislvg a écrit :

TETARUS a écrit :bonjour,

sur ta 4 ime photo ,tu as un pont de diode à 4 fiches et 2 seulement de brancher, ça ne peut pas fonctionner
sur un pont de diode ou redresseur, tu as une arrivée 230 ( 2 fils ) et une sortie 12 ( 2 fils )
ça se branche en diagonale et si ma mémoire est bonne c 'est un redresseur de 20 amp

Pierre

Sachant que je ne suis a interven dans cette zone,
qu'a til pu se passer : sun roller n'aurait pas terminé le boulot , et le précédent proprio n'aurait jamais éssayé de faire marcher LE 12 VOITURE ?

Sur le deuxième point, c'est fort possible. Ne serait-ce que par exemple il n'y ai t pas le 12v permanent à sa prise sur la voiture.
Vu le nombre d'ampoules et de douilles et la taille du transfo, cela me fait penser à un double circuit 12-220.

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 63b9b2.jpg

Sur cette photo , il y a une lampe qui est sensée fonctionner au 12 volt ''voiture''.
Si , sous la caravane , je branche le +de mon chargeur a baterie sur l'alim caravane ,et que je pince le chassis avec le''- '', j'ai bien du 12 volt entre le+ de cette lampe et la tôle . OK
MAIS entre le+ de cette lampe un son culot (-) , RIEN .
J'ai un pb de masse , le fil noir qui sort de cette lampe n'est pas la la masse .

ESt ce que cette fameuse masse ne serait pas sous controle d'un element electronique ?

chrislvg a écrit :http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 63b9b2.jpg

Sur cette photo , il y a une lampe qui est sensée fonctionner au 12 volt ''voiture''.
Si , sous la caravane , je branche le +de mon chargeur a baterie sur l'alim caravane ,et que je pince le chassis avec le''- '', j'ai bien du 12 volt entre le+ de cette lampe et la tôle . OK
MAIS entre le+ de cette lampe un son culot (-) , RIEN .
J'ai un pb de masse , le fil noir qui sort de cette lampe n'est pas la la masse .

ESt ce que cette fameuse masse ne serait pas sous controle d'un element electronique ?

bizarre car en général on ne met rien sur le circuit de masse. Je pense pou r un fil débranché, un contact qui ne se fait pas.
Et où va ce fil noir ? C'est la question à mille balles...

TETARUS a écrit :Re,

double circuit, c' est pas impossible mais le concéssionnaire doit pouvoir le confirmer ?
n' empêche qu' un pont de diode avec 2 fils, c' est étrange mais je me trompe peut-être

Pierre

OUi il y a un double circuit ,
j'ai le frigo qui fonctionne en 220 VOLT quand j'actionne le bouton 220v
il fonctionne en 12 quand je met le bouton 12 v
et beinsur le gaz .
J'ai aussi le ventilo au dessus de la cuisiniere qui fonctionne sur 220

J'ai de lapame qui ne fonctionnent qu'au 12 voitire

et des lampes en 220 v

C'est a dire qu'il y ades appareils mixte QUI RECOIVENT DU 12 VOITURE OU 12 VOLT DU TRANSFO . C'est selon ...

ESt ce que cette fameuse masse ne serait pas sous controle d'un element electronique ?[/quote]

bizarre car en général on ne met rien sur le circuit de masse. Je pense pou r un fil débranché, un contact qui ne se fait pas.
Et où va ce fil noir ? C'est la question à mille balles...[/quote]

Je vais chercher ,
moi je suis pret a metttre , à la masse ce fil noir ,
qu'en penses tu ?

chrislvg a écrit : OUi il y a un double circuit ,
j'ai le frigo qui fonctionne en 220 VOLT quand j'actionne le bouton 220v
il fonctionne en 12 quand je met le bouton 12 v
et beinsur le gaz .
J'ai aussi le ventilo au dessus de la cuisiniere qui fonctionne sur 220

J'ai de lapame qui ne fonctionnent qu'au 12 voitire

et des lampes en 220 v

C'est a dire qu'il y ades appareils mixte QUI RECOIVENT DU 12 VOITURE OU 12 VOLT DU TRANSFO . C'est selon ...

Bon, si je comprends, le frigo, c'est OK...
Ensuite, pour l'éclairage, certaines lampes marchent en 220, d'autres en 12v voiture... (ou devraient marcher en 12v)
Par contre, la pompe à eau, chasse du WC etc.. seulement en 220v ?

Est-ce qu'il y un autre boitier électrique dans la caravane ?
Sinon, je regarderai ce fil noir et la tension aux bornes de 2 trucs alu. Car j'ai l'impression que sur celui où il y a deux fils branchés c'est juste un diode pour éviter que le 12v du transfo se retrouve sur la prise voiture.

TETARUS a écrit :Re,

le double allumage n' a rien à voir car éclairage en 230 c' est une chose et l' autre en 12
par contre il est fort possible que tu ai une coupure de masse par le module électronique qui peut piloter soit le branchement voiture ou le branchement 12 par transfo
moi avant je faisais cela par relais mais maintenant l' électronique c 'est mieux seulement on en peut rien faire pour s' en sortir sauf que de remplacer l' élément

Pierre

La solution est LA je pense !!

Cela vient de la gestion la masse en fonction de la provenance du courant , voiture ou transfo .

La photo 4 ne serait elle pas le boitier en question ?

euh, cette plaquette électronique, avec pas mal de résistances, et si j'ai bien vu seulement deux fils branchés dessus, ne fait que commander les diodes pour visualiser la charge je pense.
Avant de faire une modif, je regarderai où va ce fil noir...
Courage...

bonsoir
Pour controler branche la prise voiture et a vec 1 fils volant tu aménes la masse de la batterie directement a ton boitier tu verras si il y a problème de masse

a+ Nanard