Forum Lacaravane.com

Emporté dans mon élan, j'ai failli oublié de remercier Liliane qui m'a fait passé par MP un article très utile du "caravanier"
Merci encore

La solution de la diode anti-retour est à bannir. Ce n'est pas cher (qq francs) mais une diode, c'est 0.7V de perdu.
Sinon, si on a deux batteries strictement identique (c'est à dire achetée au même moment, même marque etc..) la mise en parallèle est possible si elles sont au même endroit. Certains vieux tracteurs agricoles sont équipés ainsi et le système marche ma foi bien.
Sinon, le coupleur-séparateur (scheiber ou autre) a deux incovénients: D'abord, il s'enclenche vers 13.6 volts or, avec certaines voitures, on n'atteint pas cette tension aux bornes de la batterie principale de la voiture. Ensuite, surtout si la tension de la voiture est faible, avec la résistance des fils etc, la recharge est lente/incomplète.
Donc la solution est d'avoir un appareil qu'on appelle booster qui palie ces deux inconvénients. Ca remonte la tension vers 14.4v pour avoir une charge efficace. (Il existe sur le marché au moins deux modèles différents: Danpower:
http://www.danpower.com/ et PBU: http://www.fvelektro.nu).

D'autre part, je laisse pas tomber l'idée d'un proto démonstrateur en lithium, le plus dur c'est de motiver les gens du marketing, pour eux un CC c'est un combi vw babacool à 500fr pour les étudiants surfeurs et la caravanne, les gens du voyage avec groupe électrogène.
Mais quand je vois que pour 16KG en plomb (60Ah) j'aurai pratiquement 200Ah (garantie au moins 10 ans), et bien j'ai envie d'insister lourdement.
Le pire c'est que cette techno peut aussi démarrer la voiture et donc se mettre en lieu et place de la btr de demarrage....mais là on s'attaque au plomb et c'est des décision politique et de puissance de lobby.
Je vous tiendrait au courant si ça avance

Philippe
(maintenant je signe parce qu'on a le meme pseudo avec ma femme, mais elle raconte pas la meme chose que moi si vous voyez Nat, eh bien c'est elle)

Ah les gens du marketing...
Tu devrais leur envoyer quelques catalogues d'accessoires electroniques pour caravanes, cc. bateaux... et ils verraient que le marché existe. J'avais il y a quelques années essayé d'acheter un chargeur de batterie qui se programmait via un ordinateur. Puis vu que c'est pas vendue dans le magasin de quartier j'ai un banal chargeur 3 phases à 800 balles.
Et si les gars du marketing garantissent les batteries 10 ans, les gens seront prêts à investir. Et le marché du cc sera un gros, gros marché

Distran,

tu as ete plus rapide que moi car tu as poste ton message juste avant moi.

Je ne vois pas de probleme particulier avec ton installation. Assure-toi simplement que la batterie soit solidement arrimee et que tu utilises tous les plots prevus pour ton alimentation electrique.

Moi la curieuse, j'attends avec impatience la solution adoptée et expérimentée, pour , devinez ? convaincre mon mec à moi à installer le système.

T'inquiètes pas Liliane, j'ai prévu un guide détaillé avec photos et tout et tout, pour que ça puisse éventuellement servir au plus grand nombre...Reste à faire nos pages perso pour pouvoir tout mettre ici....

Philippe
(maintenant je signe parce qu'on a le meme pseudo avec ma femme, mais elle raconte pas la meme chose que moi si vous voyez Nat, eh bien c'est elle)

Il doit pas assumer ce que j'écris !!! Bon on va régler ça !
On va essayer de continuer sous le même pseudo mais s'il dit des co....ries, c'est pas moi

petite réponse à pascal, tu as raison pour ce que tu dis pour 2 batteries en // mais il faut réunir ces conditions et que ça reste en l'état donc ici ,je maintiens PAS de batteries en // par contre , les diodes ne sont pa montées en série mais en antiparallèle sur chaque batterie empêchant ainsi les échangent entre batteries et ne provoquent pas la chute de 0,7 V

système utilisé pour mettre des panneaux solaires en //

merci pour le renseignement sur les boosters, je ne connaissais pas.

Jean-Paul

Bernstroop vient de m'apprendre que toute instalation électrique est indertite dans le coffre à gaz. Ca parait logique
Donc, mon système sera le même mais dans le coffre sous dinette AV.
A+

je viens de passer 4 jours et 5 nuits dans la caravane......
pas réussi à tomber en panne d'électricité
j'ai une batterie 9A pour la pompe....
une autre pour léclairage intérieur (peu utilisé) et des accessoires éventuels....
l'éclairage est fourni par deux blocs fluo 6V 4A, je les recharge de jour sur la voiture....

voila je vien d'acheter une casita pliante

à l'intérieure deux lampe murale avec un bouton sur le coter pour normalement l'allumer!!! lol

Pas de bol sa marche po

est ske kelkun aurai une soluss a me donner

Cordialement

bonsoir
je vous donne ma solution "autonomie electrique"j'ai pris un booster de demarrage auquel j'ai supprimé les pinces croco.Sur la prise de sortie allume cigare je branche un raccord ( fait maison)fiche allume cigare male-prise femelle caravane comme la voiture.A l'etape je branche la prise caravane et le tour est joué ! pour le recharger,soit on le branche dans la voiture en roulant,soit sur le secteur avec le chargeur fournit,soit en mettant un panneau solaire ( vendu en accesoire pour recharger un portable par exemple,le resultat depend dela grandeur du panneau)
avantages multiples:pas de modif caravane,pas trop lourd,poignée de transport,utilisable sur un autre vehicule,capacité suffisnate pour de l'eclairage,pas trop cher,plusieurs sources de rechargement,pratique,vue metre de controle capacité, etc...voila ma petite idée qui demande certainement de l'amelioration mais je la trouve bonne . A vos avis

Bonjour.

Ben comme tout, il y a avantages et inconvénient. Mais d'une manière générale je trouve dommage qu'encore beaucoup de constructeurs n'installent pas une batterie d'origine (ou en option, ou plus exactement que certains importateurs n'importent pas les options ).

Après, tout dépend de ce qu'on veut comme installation électrique. J'ai installé la semaine dernière un écran qui indique la capacité restante de la batterie (une jauge en sorte) ainsi que la tension et le courant de charge ou décharge. Très instructif car je sais à tout moment ce que je consomme et l'état de la batterie. Et en plus cela permet de savoir combien consomme chaque appareil.

Ah, j'oubliai, je vais remplacé la batterie de 100Ah par deux de 75AH (19.6 kg chacune donc seulement 40 kg..)

Ah ? et tes deux batteries de 75 seront pas plus lourde qu'une seule de 150 ?