Forum Lacaravane.com

Duroland a écrit :Mon multimètre a une pile 9V

Richard...alors j'ai rien dit.

Même en-dessous je trouve risqué. Il faudrait des prises très étanches car en roulant ca peut projeter à très haute pression et si c'est pas séché quand tu branches..

Mais bah maintenant que t'as plein de fusibles...

Bah, allez oui, on dira alors qu'il peut vérifier avec un multimètre à aiguille (si si ça existe encore) ou avec la fonction diode de son multimètre digital

PS les multimètres que je connais sont alimenté via une pile de 9V, à priori (mais a confirmer par un essai), sur une gamme plus élevée, on devrait peut-être voir la différence entre passant et bloquant (la tension de seuil théorique d'une diode étant de 0.6V)

Duroland a écrit :Bonjour à tous, et salut collègue

Me revoilà, avec ma carte démontée devant moi je vous donne les mesures demandées en direct:

Donc, mesure de la résistance (curseur sur 200 ohms)entre borne 1 et borne 3: 1.6

Mesure de la résistance entre le + du pont et les deux ~: ça m'affiche 1

Voilà, j'espère que c'est bon.

J'attends vos avis avant de remonter pour la n-ième fois, et pouvoir faire un essai "longue durée"

A +

Roland

et en plus on à pratiquement le même véhicule et la même marque de cara

à+

Guy

Même en-dessous je trouve risqué. Il faudrait des prises très étanches car en roulant ca peut projeter à très haute pression et si c'est pas séché quand tu branches..

Mais bah maintenant que t'as plein de fusibles...

+1

comme trois blocs 20 prises par exemple...

Ca permettra de liquider le stock de fusibles plus rapidement

obelix1990 a écrit :PS les multimètres que je connais sont alimenté via une pile de 9V,

Mais vous êtes tous des pro ma parole, moi j'ai un machin chinois avec une pile bouton d'1,65 ou 1,35 je sais plus... Elle a pas mal d'années.
Et une aiguille et un miroir. Comme dans le bon vieux temps.

obelix1990 a écrit : Ca permettra de liquider le stock de fusibles plus rapidement

Ca permettrait surtout de t'attirer la sympathie du gérant du camping


Mais imagine si ca tient.. BBQ électrique + frites (si si Lili a une friteuse) + micro-ondes + congélo externe + chauffage + sono d'enfer + télé + ventilo (avec le chauffage externe il faut) + airco +....
Et encore 20 prises libres. Ah la simple nature, le vrai camping de base.

C'était les meilleurs! Si on veut voir s'il y a un courant de fuite dans un transistor par exemple, le meilleur moyen et le plus facile reste encore le bon vieil appareil à aiguille...

Comment tu sais que j'embarque tout ça???

J'avais remarqué la similitude de véhicule et de marque de caravane.

Petite question: n'as tu jamais eu de souci de volant moteur sur ton Santa Fé ?

Par contre la mienne affiche quelques années et je ne l'ai que depuis le mois d'aout 2007.

Et comme vous pouvez constater, je "refectionne"

En même temps que l'électricité, je refait des infiltrations des cotés dans le coffre, je rénove le chauffage, les WC, les portes...

Moi, j'aime bien quand je connais à fond et que je suis "chez moi", donc je refait....

Mais c'est un vrai plaisir.

Surtout quand on peut apprécier une aide telle que la votre !

obelix1990 a écrit : Comment tu sais que j'embarque tout ça???

A la longueur de ta caravane...

Moi j'ai une Rapido de 3m55 et une LMC 400, et j'ai toujours tout su caser dans chacune.

Donc t'as forcément plus de brol que moi.
J'ai oublié les spots halogènes sur pied pour le BBQ.



File moi ton itinéraire, que j'évite tes campings...

Duroland, ah oui mais quand on déconseillait d'installer une prise dans le coffre, à cause du gaz, on ne savait pas que t'avais des infiltrations...

Mais si tu as de l'eau dans le gaz, alors vas-y, ajoute du 230, qu'on rigole.

Non, mais les infiltrations, je compte pas qu'elles perdurent.

Par contre, le gaz ne m'effrayait pas tant que ça: à la maison on a bien du gaz et de l'électricité qui cohabitent, non ?

Par contre, sous la caravane, ça me semblait possible, avec une prise étanche, voire en montant une sorte de déflecteur dans le sens de la marche ???

Mais bon, ça c'est des projets et la solution de la rallonge, finalement......

Absolument la rallonge c'est le mieux, ca voyage au sec, y'a rien à faire, c'est pas cher, on a le câble en plus, et ça se déplace ou on veut selon les humeurs et les trous de taupe. Pourquoi se compliquer la vie, ce sont les congés après tout

Ceci dit le gaz c'est de la pure précaution, les caravanes que j'ai vues avaient toutes un coffre au plancher "aéré" donc le gaz éventuel met les bouts avant d'être trop concentré. Mais bon on connaît tous les petites marottes des assureurs n'est-ce pas...

Duroland a écrit :J'avais remarqué la similitude de véhicule et de marque de caravane.

Petite question: n'as tu jamais eu de souci de volant moteur sur ton Santa Fé ?

Par contre la mienne affiche quelques années et je ne l'ai que depuis le mois d'aout 2007.

Et comme vous pouvez constater, je "refectionne"

En même temps que l'électricité, je refait des infiltrations des cotés dans le coffre, je rénove le chauffage, les WC, les portes...

Moi, j'aime bien quand je connais à fond et que je suis "chez moi", donc je refait....

Mais c'est un vrai plaisir.

Surtout quand on peut apprécier une aide telle que la votre !

bonjour,

les seul problèmes sur le santa (pris en garantie) sont la pompe gazoil haute pression et la pompe de gavage et réservoire ( problème connue )

va sur //forum-santafe.aceboard.fr/
tu à beaucoup d'infos surtout quand on est inscris

GUY