Forum Lacaravane.com

viscarien a écrit :Bonsoir,

Bon,ma caravane est réparée(depuis 3 semaines) comme neuve,aucune trace de la réparation

Pour éviter de se trouver face à ce genre de problème,éclatement d'un pneu,il y a peut être la solution d'installer des capteurs de pression .

Celà n'existe pas pour caravane mais 2 capteurs suffisent, les 2 autres à monter sur les pneus avant de la tractrice,c'est toujours mieux que rien

Pour les double essieux c'est l'idéal ,je pense que l'on a plus de mal à s'apercevoir d'une roue à plat sur une DE car l'autre roue masque le défaut.(celà m'est arrivé avec une remorque plateau,a l'arrivée plus de trace de pneu et jante en charpie)

http://cgi.ebay.fr/Tyredog-de-capteurs- ... 255fa23230

Un capteur t'indiqueras une baisse de pression ,si c'est une crevaison lente ,mais quand un pneu éclate c'est pas toujours a cause d'un manque de pression , il y a des éclatements de pneu sans manque de pression au préalable !
J'ai éclaté 2 fois avec la 1ere caravane et sans baisse de pression au préalable !quand tu éclates en genéral ,
c'est tellement soudain que tu ne peux pas voir si la pression a baisser ou si tu as une crevaison lente !
La pression de départ était OK ! ( Je vérifie a chaque fois que je part et a chaque arrét méme en cours de route )
et les rétro de voiture sont regler pour regarder les roues de la caravane ,les additionnels la route pour la conduite de la caravane!

Bonjour,

D'accord avec ce qui vient d'être écrit,mais pourquoi les pneus éclatent presque toujours sur les caravanes???

je ne sais pas, pas eu d'éclatement sur mes caravanes... pourtant, à 10-15 000 km/an, je devrai en avoir non ?

viscarien a écrit :Bonjour,

D'accord avec ce qui vient d'être écrit,mais pourquoi les pneus éclatent presque toujours sur les caravanes???

Parce qu'elles ont la surface de contact au sol d'une grosse moto (les simple essieu, tout du moins) et le poids d'une voiture...

CQFD

pas forcément, pas eu plus de problème sur mes simples essieu même si une était chaussée étroit en 185

Sur la TABBERT double essieux, les premiers pneus avait fait 12 ans et pas eu de problèmes, toujours eu un contact au sol même lors de l'hivernage. Lors de l'hivernage, les pneus n'avaient jamais eu de protections.
Avec la HOBBY, les pneus ne feront pas autant d'année.
Les pneus de la remorque à l'âge de la remorque, ils seront bientôt remplacer.

viscarien a écrit :Bonjour,

D'accord avec ce qui vient d'être écrit,mais pourquoi les pneus éclatent presque toujours sur les caravanes???

Bonjour !
1 Souvent parce qu'ils sont un peu limite au niveau indice de charge déja au départ
2 que les marques de pneumatiques montées sont plus ou moins <<éxotiques>>
3 la surchage de la caravane pour certains qui ne se rendent pas compte de ce qu'ils embarquent !
4 l'age des pneus combiné aux efforts latéraux des flans
5 roulage souvent en été quand il fait chaud avec des vitesses un peu trop élevées et trop longtemps !
Ainsi que beaucoup d'autres critéres comme un innocent coup de trottoir ,un défaut usine non diffusé ( Matador)
et le sous gonflage et le manque de soins de <<caravaniers insoucients >>!
et j'ajouterais :le manque de bol de passer sur une route ou un autoroute au moment ou il y a plein de cochonneries qui trainent parfois !

Pour les points 4 et 5, les efforts latéraux sont quand même moindres que sur une voiture et la vitesse aussi

Pour les marques, beaucoup de marques plus ou moins inconnues sont des sous-marques de grands groupes.. C'est vrai qu'il y a 2-3 canards boiteux...

J'ai ajouté a mon précédent message <<les cochonneries qui trainent sur la route >> !
Car les 2 fois ou j'ai éclaté un pneu c'était a cause de bout de pneus de camion le 1ere fois et l'autre au retour sur de la ferraille
qui trainait et aucune possibilité de l'éviter (circulation dense)

Bonjour,

Un ami baroudeur revient du Sénégal avec sa caravane Burstner 4 places,(je ne connais pas le modèle mais elle mesure pas loin de 5 m.)
Les pneus sont des 165/80/13 avec un indice de charge de 437 kgs 79T pneus voiture.
Comment a t'il pu faire autant de km sur les pistes d'Afrique,traverser le Maroc et les km de bitume surchauffé avec ces pneus?
Je lui ai demandé,il n'a eu aucun problème.
Je ne connais pas le poids de la caravane(la plaque de tare a disparu)mais je pense qu'avec ce genre de pneus l'IC est très en deça de ce qu'il faudrait.
On est loin des précautions que nous prenons,de plus la tête de lapin est soudée donc plus de frein.
Heureusement pour lui que le CT n'existe pas pour les caravanes en France!!!

Ben s'il n'est pas trop en surcharge et correctement gonflé, ce n'est pas non plus anormal de ne pas éclater. Et s'il roule cool sur les pistes, ce n'est pas un problème.

Bonjour,

Belote et re !Un pneu Hankook (voir posts précédents)à encore éclaté sur autoroute à même pas 100 km/h .
Bonne pression,pneu impeccable pas d'usure IC très au-dessus de la préconisation .
Pas de dégats,le mover à empêché les morceaux de pneu de me perforer à nouveau le plancher !(je n'avais pas de mover au 1er éclatement)
Je vais mettre des pneus pleins !
Deux fois éclaté en 2ans !!! Mais à signaler,T° de 31° la 1ére fois et 33° la 2ème.
Maintenant je ne roulerai plus quand il fait trop chaud !

Je dirais plutôt, "changes de marque".

Bonjour,
La marque! Je veux bien,les premiers pneus étaient des Firestone et ça éclate comme les autres!
Maintenant,j'ai monté des Uniroyal dans l'urgence,pas trop le choix dans ma dimension 175/70/13.
Pour avoir des "C" je suis obligé de monter des 165/70/13.
Finalement,tant qu'il n'y a pas de dégats .......
Je vais changer les pneus tous les ans c'est pas pour 150€ que je vais me ruiner !

N'as tu pas quelque chose qui touche ? Es-tu certain de ton étalonage de gonfleur ? Les roues chauffent elles exagérément ?

C'est vraiment étonnant. Ou alors c'est la faute a pas de chance...