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Bonjour

suite a eclatement sur l autoroute le passage de roue droit ainsi que l interieur de ma caravane ont été endomagés et arrachés

Je compte bien la réparer ce week end mais comment ?
alu , polyester , bois etc.........
que me conseiller vous

je peux recuperer des petites plaques "sandwitch" isolant sur le chantier
est ce envisageables ?
y a t il un moyen simple ou est ce le systeme debrouille ?

merci a vous

gege06 a écrit :Bonjour

suite a eclatement sur l autoroute le passage de roue droit ainsi que l interieur de ma caravane ont été endomagés et arrachés

Je compte bien la réparer ce week end mais comment ?
alu , polyester , bois etc.........
que me conseiller vous

je peux recuperer des petites plaques "sandwitch" isolant sur le chantier
est ce envisageables ?
y a t il un moyen simple ou est ce le systeme debrouille ?

merci a vous

J'éviterai le bois, car comme c'est le passage de roue, cela est tout le temps dans l'humidité, je pencherai plus sur polyester. pour ma part, je choisirai le polypropylène qui peut ce mouler et prendre la forme que tu veux, tu peux par la suite le poncer et le mettre en couleur, c'est ce qui est utilisé dans les carroserie car c'est une matière résistante à l'eau et l'huile ....

fabi a écrit :

gege06 a écrit :Bonjour

suite a eclatement sur l autoroute le passage de roue droit ainsi que l interieur de ma caravane ont été endomagés et arrachés

Je compte bien la réparer ce week end mais comment ?
alu , polyester , bois etc.........
que me conseiller vous

je peux recuperer des petites plaques "sandwitch" isolant sur le chantier
est ce envisageables ?
y a t il un moyen simple ou est ce le systeme debrouille ?

merci a vous

J'éviterai le bois, car comme c'est le passage de roue, cela est tout le temps dans l'humidité, je pencherai plus sur polyester. pour ma part, je choisirai le polypropylène qui peut ce mouler et prendre la forme que tu veux, tu peux par la suite le poncer et le mettre en couleur, c'est ce qui est utilisé dans les carroserie car c'est une matière résistante à l'eau et l'huile ....

ok donc polypropyléne pour le passage de roue
et aprés je recolmate la partie du plancher déchiré avec du bois ou couche de "sandwichs"

questions ou on trouve du polypropyléne ?

merci

du polypropylène?

et tu trouves où?

c'est une matière incollable, ce n'est que soudable.

non, polyester + fibre de verre en plusieurs couches en se servant des restes comme "moule" ou si trop abimé reformé la pièce avec de l'alu mince (feuille d'offset par ex ) pour servir de gabarit support au polyester et à la fibre de verre.

Autres solution, reformé un nouveau passage en alu assemblé avec des 'rivets POP" et couche de mastic d'étanchéité.
Bon boulot.

j-p

La fibre de verre est le plus adapté je pense à la situation.

ok merci

vu l urgence

je vais prendre un morceau de bidon "plastique" puis le recouvrir "d alu swandwich" ca evitera les problemes d eau si pluie

apres je crois que le mieux c' est quand meme polyester

merci a tous

Bonjour à tous
Il m'est arrivé exactement la même chose, après un éclatement, le passage de roue (en plastiqe à l'origine) a été ravagé par le pneu qui s'est déchiqueté, endommageant également ma penderie à lintérieur (c'était sur ma TESSERAULT)
Mon frère qui bricole pas mal m'a refait un passage de roue plus que Nickel. voici comment il a procédé !
il a calculé le développement du passage de roue, puis il a acheté du contreplaqué "marine" qu'il a cintré petit à petit. ensuite pose des plans de coté puis ensuite il l'a verni avec du verni marine.
pour l'étancheité aprè la pose, il a utilié de la mousse poliuréthane. Je vous assure que c'était mieux que l'original, et pas un seul probleme d'infiltration d'eau par la suite

ça m'est arrivé en 2000, j'ai crevé à droite et le passage de roue n'existait plus.

J'en ai refait un en fibre de verre.
J'ai fait un gabarit avec du treillis métalique, que j'ai fixé au plancher et à la paroi.
J'ai ensuite posé mes différantes couches de fibre dessus et dessous le treillis.
Résultat impécable, solide et étanche.

je pense que la solution du fibre de verre est excellente aussi

alors voila comment on a fait !

recup d aluminium puis on a refait le passage de roue nickel !!
mieux qu' avant avec joint silicone

pour le plancher decoupe du "bois" et"polystiréne" etc...... pour faire un rectangle impeccable

en dessous plancher en bois refait avec une couche d' aluminium et popé sur le cadre
epaisseur , etanchéité et isolation faite sur le dessus par pose sur l alu du fameux "sandwich" (je sais pas le non ! deux plaques d alu blanche avec au milieu mousse compact bleu) récupéré sur le chantier (c est un isolant) le tout avec encore du silicone

reste a recuperer un petit morceau de "lino" pour coller sur la partie remplacée car là c est blanc alors que le sol de la caravane est marron

4 h de boulot mais le résultat est super
en plus j ai refait le meuble qui avait été abimé et refait une etagère sup !

voila !! merci a tous pour vos conseils car au début j etais partie sur du BOIS mais là avec l alu et le reste je pense que c est mieux et plus facile a travailler

bon ce week end deuxième sortie !
j ai un peu l angoisse que ca recommence meme si on part avec d autres pneus neufs plus large et plus costaud

Pour ma part, j'ai refait un passage de roue et une partie du plancher avec du bois comme à l'origine. Evidemment je n'ai pas une nouvelle caravane car c'est une esterel.

Bonjour,
J'ai moi aussi fait la triste experience de l'arrachement de la boite a roue sur une Gruau, que je venait d'acheter d'occasion en Bretagne, et dont le proprietaire m'avais garanti qu'elle hivernait sur des parpaings, roues démontées.
Oui mais voila, lorsqu'il a remis les roues il ne les pas serrées et apres 400 km, la roue gauche de la caravane a dépassé la voiture !
Nous roulions a 60km/h cherchant une place pour s'arreter, et les dégats ont donc été limités,.
Tout ceci pour vous dire que j'ai contacté NA a Aubagne qui a commandé au constructeur, une boite à roue, trés facile a installer, ensuite il faut assurer l'étancheite, de l'interieur et de dessous la caravane.
Cout 100 euros, mais la réparation est nickel.

Pat06 a écrit :Bonjour,
J'ai moi aussi fait la triste experience de l'arrachement de la boite a roue sur une Gruau, que je venait d'acheter d'occasion en Bretagne, et dont le proprietaire m'avais garanti qu'elle hivernait sur des parpaings, roues démontées.
Oui mais voila, lorsqu'il a remis les roues il ne les pas serrées et apres 400 km, la roue gauche de la caravane a dépassé la voiture !
Nous roulions a 60km/h cherchant une place pour s'arreter, et les dégats ont donc été limités,.
Tout ceci pour vous dire que j'ai contacté NA a Aubagne qui a commandé au constructeur, une boite à roue, trés facile a installer, ensuite il faut assurer l'étancheite, de l'interieur et de dessous la caravane.
Cout 100 euros, mais la réparation est nickel.

bonjour


des photos des photos si possible

domaseau

Alors au moment de " l'incident" je n'ai pas eu le reflexe de prendre des photos de cette pauvre caravane inclinée sur son essieu, avec la roue au milieu de la route, et la quete des goujons pour repartir avec la roue de secours.
Je vais faire des photos de l'état actuel demain et je les post.

Non, vraiment trop chaud pour demonter la roue et faire des photos.
Soyez sympas, croyez moi sur parole ! !