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Bonjour,

Sur ma Burstner, j'ai aussi un système de panier pour la roue de secours.
Par contre, quand je l'ai démonté pour installer mon Mover, j'ai remarqué que le pneu était assez fortement marqué au niveau ou il repose sur les tubes.
Je pense que cette déformation vient du fait que le pneu repose depuis longtemps sur ces tubes et que ces derniers l'écrasent un peu pour le maintenir en place.
Pensez-vous que cette déformation puisse être une cause de risque d'éclatement en cas d'usage de la roue de secours ?

Cordialement

bonjour,
non, ça ne craint pas pour un risque d'eclatement ou autre sauf si ta roue etait dessous depuis 10 ans sans etre sortie, la il faudrait etre vigilant;
par contre, une roue de secours n'etant pas souvent utilisée,(souvent 2 ou 3 ans car on ne creve pas souvent maintenant,enfin ,moins qu'avant) ce phenomene de marques(meme petite deformation) sur le pneu est frequent et j'en avais parlé a mon fournisseur de pneus pour ma camionette qui m'avait recommandé la chose suivante:
avant de mettre en service definitivement la roue de secours, il la degonfle completement puis la regonfle avec une pression superieure de 1 kilo et laisse un moment comme ça, ou mieux encore, rouler quelques kilometres et remetttre la pression indiquée;
voila ce qu'il m'avait conseillé et ce qu'ils font
a+
michel

Merci pour ta réponse.
J'avais aussi pensé à dégongler la roue de secours afin que les barres de maintient appuient sur la jante et non sur le pneu, et en cas de besoin, la regonfler avec le compresseur qui me sert à faire la pression des pneus de la caravane.

Cordialement

BREHON a écrit :Bonjour,

Sur ma Burstner, j'ai aussi un système de panier pour la roue de secours.
Par contre, quand je l'ai démonté pour installer mon Mover, j'ai remarqué que le pneu était assez fortement marqué au niveau ou il repose sur les tubes.
Je pense que cette déformation vient du fait que le pneu repose depuis longtemps sur ces tubes et que ces derniers l'écrasent un peu pour le maintenir en place.
Pensez-vous que cette déformation puisse être une cause de risque d'éclatement en cas d'usage de la roue de secours ?

Cordialement

Bonjour,
Je pense que la vis papillon qui tient la roue sur les tubes est trop serrée c’est peut être pour cela que çà écrase le pneu.
J'ai un doute, j'ai aussi une Bürstner si je décide de monter un déplace caravane c'est incompatible avec le panier ?

Comme c'est préférable de mettre le mover à l'avant, je ne vois pas pourquoi ce serait incompatible avec le panier à l'arrière ?

Bonjour,
Certains vont dire que c'est du bricolage , mais bon, j'explique.

J'ai placé ma roue sous la partie avant de la caravane.
Elle est tenue avec 2 tiges filetés passées dans les axes des boulons de la jante, traversent le plancher de la caravane, et maintenues par 2 écrous à oreillettes à l'intérieur, sécurisées pas des goubilles.
Pour ne pas abimer le plancher et pour avoir une surface de support plus importante, j'ai placé une plaque en alu sur le plancher.
Invisible, car les fixations dans la caravane se trouve sous le lit.
Elle ne force sur aucun tube, mais à plat sous le plancher, pas de cadenas, car en cas de crevaison, je dévisse à la main de l'intérieur, la roue descend sur le sol, très rapide.
Par contre la remise en place est plus complexe, il est nécessaire de la maintenir en dessous, pour qu'une autre personne place les écrous sur les premiers pas de vis. Ou alors comme je l'ai fait, avec un cric rouleur.
Mais la remise en place se fait après réparation, et au calme sans précipitation.

Système utilisé depuis 1973 sur mes caravanes, j'ai crevé qu'une seule fois.

Bonne journée

hobby540 a écrit :Comme c'est préférable de mettre le mover à l'avant, je ne vois pas pourquoi ce serait incompatible avec le panier à l'arrière ?

Bonjour,

Je n'ai pas pu le mettre à l'avant, à cause de la fixation des amortisseurs. Et puis à l'avant, le mover est un peu plus exposé qu'à l'arrière. J'ai un ami qui en a un sur une Hobby, et au niveau des ralentisseurs, c'est juste juste, et s'il ne ralenti pas assez, ça touche......
J'ai mis des bavettes pour le proteger de l'eau, et ces bavettes "s'effacent" lorsque j'avance le mover au contact des roues. Et de toute façon, sur le Reich, les moteur sont déportés et ne sont pas exposés aux projections.
Et tout cela est pafaitement compatible avec le panier de le roue de secours.


Cordialement

bonjour,
A HOBBY 540 ,
ton moover est a l'avant ??
nous, il est a l'arriere(powertouch,20 cm du sol)et aucun probleme sur les ralentisseurs ou autres; pourtant ce sont les 2 memes caravanes !
a+
michel

J'en reviens au sujet d'origine

Dites-moi pourquoi 2 concessionnaires ne se connaissant pas mais vendant La Mancelle m'ont totalement déconseillé cet achat.

Je vous donnerai leurs arguments ensuite.

Et avouez que des concessionnaires refusant des ventes, c'est "étrange"

Dites-moi pourquoi 2 concessionnaires ne se connaissant pas mais vendant La Mancelle m'ont totalement déconseillé cet achat

Bonsoir,
Le système en travers du chassis qui ne s'adapte bien qu'aux chassis ALKO (La Mancelle fait ses chassis techno chassis plat, cadre soudé).
Par contre, j'ai installé le système 3 points articulé sur l'AR de la caravane depuis longtemps et j'en suis très satisfait.

bettyetmichel42 a écrit :bonjour,
A HOBBY 540 ,
ton moover est a l'avant ??
nous, il est a l'arriere(powertouch,20 cm du sol)et aucun probleme sur les ralentisseurs ou autres; pourtant ce sont les 2 memes caravanes !
a+
michel

oui il est à l'avant, comme préconisé dans la doc et pas de soucis particulier.
mais la caravane reste horizontale en traction et je n'ai pas beaucoup de porte à faux arrière sur la voiture.... donc pas de soucis avec les ralentisseurs

Michel a écrit :

Dites-moi pourquoi 2 concessionnaires ne se connaissant pas mais vendant La Mancelle m'ont totalement déconseillé cet achat

Bonsoir,
Le système en travers du chassis qui ne s'adapte bien qu'aux chassis ALKO (La Mancelle fait ses chassis techno chassis plat, cadre soudé).
Par contre, j'ai installé le système 3 points articulé sur l'AR de la caravane depuis longtemps et j'en suis très satisfait.

Sur ceux BPW, cela s'adapte sans problème aussi.
Mais c'est cela Liliane ?

Comme l'a précisé Michel, c'est un châssis La Mancelle avec essieu Al-Ko.

Ce n'est donc pas ceci qui pour eux posent problème, mais le fait que ce panier est situé dessous et donc reçoit toutes les projections, et que souvent lorsque l'utilisation est nécessaire il faut se glisser sous le châssis, que le mécanisme est souvent "grippé" et que la manœuvre de ce fait est difficile.

Vu le mécanisme, le seul risque de grippage, c'est si on met un cadena normal.

Et pourtant, je ne roule pas que sur de belles routes.

Et il suffit une fois par an de défaire le mécanisme, un peu d'huile et hop, aucun problème pendant 12 mois.
C'est pas un mécanisme avec une précision horlogère, donc pour vraiment qu'il y ait un problème, il faudra des années et des dizaines de milliers de km dans des conditions difficiles...

Et surtout, le mécanisme est sur le côté du chassis. La roue de secours étant au milieu, elle est assez épargnée par les projections.
Bref, je suis surpris de cet argument

Bernard44 a écrit :Bonjour,
Certains vont dire que c'est du bricolage , mais bon, j'explique.

J'ai placé ma roue sous la partie avant de la caravane.
Elle est tenue avec 2 tiges filetés passées dans les axes des boulons de la jante, traversent le plancher de la caravane, et maintenues par 2 écrous à oreillettes à l'intérieur, sécurisées pas des goubilles.
Pour ne pas abimer le plancher et pour avoir une surface de support plus importante, j'ai placé une plaque en alu sur le plancher.
Invisible, car les fixations dans la caravane se trouve sous le lit.
Elle ne force sur aucun tube, mais à plat sous le plancher, pas de cadenas, car en cas de crevaison, je dévisse à la main de l'intérieur, la roue descend sur le sol, très rapide.
Par contre la remise en place est plus complexe, il est nécessaire de la maintenir en dessous, pour qu'une autre personne place les écrous sur les premiers pas de vis. Ou alors comme je l'ai fait, avec un cric rouleur.
Mais la remise en place se fait après réparation, et au calme sans précipitation.

Système utilisé depuis 1973 sur mes caravanes, j'ai crevé qu'une seule fois.

Bonne journée

Salut, moi j'aime bien ton système. Super simple et pas cher...