Forum Lacaravane.com

je viens vers vous tous ,car cela suffit.on équipe nos caravanes avec des pneumatiques dangereux sans tenir compte de notre vie et celle de nos enfants.j'ai perdu la bande de roulement de mon pneu ,les signes:la caravane part de travers je ralenti,cela va mieux ,puis de nouveau cela recommence je me pose la question cela viens t'il de mon aks ou des pneus ,la pression est bonne 4KG2, je décide de la monter à la limite indiquée sur le pneu, légere amélioration ,et ensuite la bande se décole grosse explosion 11000 euros de dégat. je voudrais faire un dossier solide ,ma caravane est une caravelair venicia de 2008 achetée neuve juillet 2009 ,a part ses pneus elle a eu tellement de soucis ,qu'elle a passer plus de temps chez le vendeur que chez moi.pneu NANKANG 175.R14C 8PR je met mes espoirs en vous pour faire un dossier solide,car j'ai lu l'avis de eden-special -540 c'est exactement ce que j'ai vécu ,mais je n'avais jamais vérifié la marque des pneus car je pensais avoir du michelin comme sur mes précedente caravanes, et j'avais confiance dans la marque caravelair ,j'ai eu tort.je vous remercie d'avance pour l'aide que vous m'apportere dans cette affaire.

Quand des personnes n'ont pas confiance sur la marque des pneus monté sur la caravane, ils les font changé pour une marque de confiance.
Par contre, il parfois bien regardé l'état des pneus. Si c'est à l'intérieur des pneus, ce n'est pas évidant comme à eu Eden-special-540, heureusement qu'il à changé à temps concernant les pneus avant les gros dégâts arrive

Bonjour !
Tu nous donnes la dimension de tes Nankang mais pas l'indice de charge et la PTCA de ta Caravane !
ce sont des 175 /R14 C 8 PR Indice de charge
et ta caravane fait combien en Poids Total en charge (PTCA ou F2)sur la carte grise ???
Quelle est la pression maxi indiquée sur le flanc du pneu ????
la pression du pneu augmente de 0,2 a 0,3 Bar en roulant !
donc moi je conseille et je gonfle toujours a 0,3 au dessous de la pression maxi si je connais pas la pression préconisée
Caravelair monte des Nankang sur ses caravanes depuis un bon bout de temps !
et pour les tiens ce sont des pneus renforcés ( C/8 PR)
sur la mienne c'est aussi des Nankang et comme je faisais part de mes inquiétudes a mon concessionnaire
chez qui j'achéte depuis 34 ans il m'a répondu qu'il n'avait pas de retour avec ces pneus que d'autres marques !
il seras difficille de prouver que l'éclatement d'un pneu vient de la marque ou de sa mauvaise utilisation !
Beaucoup d'autres conditions peuvent provoquer son éclatement :
exposition au soleil et station prolongée au méme endroit
Sous -gonflage /Sur-gonflage
charge excédentaire par rapport a son indice de charge
corps étranger sur la route Ect Ect

Bonjour,
Lamythe à écrit:

je n'avais jamais vérifié la marque des pneus car je pensais avoir du michelin

@fretteur

Comment veux tu qu'il n'ait pas confiance en ses pneus puisqu'il ne savait même pas la marque ?
Et même si il le savait,le commun des mortels et la grande majorité des caravaniers ne connaissent pas tous les déboires dûs à ces pneus de misère.
Tout le monde n'est pas sur un forum.
Je pense que Caravelair est responsable de ce qui arrive. On ne monte pas des pneus de m.... pour économiser quelques roros!

@papy80
Ben...monte des pneus Nankang sur ta voiture

Déjà, Caravelair ne savent pas ce qu'il monte comme pneus sur leurs Caravelair, quelques membres ont fait l'expérience en contactant la marque, surtout en dimensions et indice de charge.

Bonjour,

Bienvenue sur ce forum.....je viens de lire votre mésaventure et je suis bien triste de lire cela .....encore une marque Française!!!malheureusement, je ne peux pas vous aider, la seule chose que j'espère, c'est que obtiendrez gain de cause!! ....
Comme vous le disiez plus haut, votre sécurité et celle des autres a été mise à mal, la caravane est très récente, sans doute utilisée dans les conditions normales (poids du chargement et pression des pneus) quant au soleil.....Namur n'est pas le sud de l'Espagne donc .....pour moi, c'est expertise et plainte !!

Il ne s'agit pas de vouloir porter plainte à tors et à travers, mais là c'est grave, d'ailleurs, peut être que d'autres sont dans le même cas que vous et le nombre de plaintes déposées pour ce problème vous permettra peut être d'obtenir réparation car j'imagine très bien que coté Trigano VDL c'est le silence radio!!ou au mieux une réponse du genre " nous n'avons jamais eu de problème avec les pneus montés sur nos caravanes......sauf dans le cas d'une mauvaise utilisation......."

Pour information, j'ai une caravane simple essieu d'un PTAC de 1700kg avec laquelle j'ai fait quelques centaines de KM (bien chargée, mover, 2velos, 2 bouteilles de gaz, micro ondes, Sas neige, plus les effets personnels) vitesse 110-120 maxi et pas le moindre problème (j'ai quand même vérifié l'indice de charge quand j'ai eu la caravane!!) car j'avais lu les déboires de Eden 540.......

Bon courage et donnez nous de vos nouvelles....

Katner

bonjour
Meilleurs voeux a tous
Chez caravevelair s'il y avait que les pneus,moi j'ai donné merçi caravelair au revoir caravelair et leurs services de garantie a la con
claude

Le problème c'est de pouvoir prouver que c'est le pneu qui est inadapté et là...

Quels que soient les griefs que l'on peut avoir contre Caravelair, ils ont quand même un service technique et si leur acheteur à référencé le Nankang, c'est parce qu'il correspondait au cahier des charges... Un pneu est homologué avant sa commercialisation... Nankang semble pas si mauvais sur les pneus trés techniques et un peu moins sur les pneus plus communs mais à moins de trouver un rappel fabriquant, difficile de prouver le lien de cause à effet... Et comme le disait Papy, beaucoup de critères rentrent en jeu... Notamment celui de l'utilisation... Difficile de prouver qu'un pneu éclaté était à la bonne pression, qu'un objet sur la route n'est pas à l'origine d'un défaut qui ensuite à provoqué l'éclatement... Surtout qu'on pense rarement à ramasser chaque morceau du pneu...

effectivement ,cala va être difficile de mettre le pneu en cause c'est plus facile pour la partie adverse ,au début le pneu était surgonflé ,maintenant peut-être qu'il aurait été sous gonflé ,il manque de la bande de roulement donc peut-être que cela vient de la route ,les 2 experts en on consulté un troisieme qui n'a rien pu dire de plus au début il n'y avait pas de trace de sous gonflage maintenant peut-être que il semblerait etc... donc maintenant il vont faire expertiser le pneu par la société bridgestone a ce que j'ai compris ,on se revoient dans le courrant de février ,c'est arrivé le 15 juilet et on est encore dans l'expectative d'un arrangement à l'amiable ,pour ma part j'ai envoye un mail au ministère du commerce ,et des que je quitte ce poste je fais un courrier à la fédération européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc ,après je vérrai test achat mais le soucil je ne suis pas abonné ,en attendant si je ne sais pas prouvé quoi que ce soit avec ce pneu d'autre continueront à roulé avec leur famille dans des attelages dangereux ,car les nouvelles caravanes sont toute equipées de ces sous pneus bon marché ,et si ils sont comme moi en achetant caravelair je pensais être tranquile et équipé en michelin donc je n'ai jamais jugé ni même pensé à regardé la marque du pneu tant j'avais confiance mal m'en a pris et je vous passe pour l'instant tout les déboires de cette caravane en 30 mois depuis que je l'ai achetée elle a passé plus de temps en réparation que chez moi et ce n'était pas fini le vendeur doit se frotter les mains de la voir dans cet état .je vous tiens au courant quand j'ai du neuf ,mais si quelqun peut apporter de l'eau à mon moulin avec des histoires de pneus nankang ,je suis preneur ,je ne suis pas un spécialiste du net loin s'en faut ,mais si vous trouvé des mésaventure nankang en caravane faite le moi savoir merci à tous et a plus

Ca va être trés difficile, je crains même que ce soit perdu d'avance... Le seul moyen de pression s'il s'avère que le pneu est accidentogène, c'est le courrier groupé d'utilisateurs au fabricant avec la bénédiction d'une association de consommateurs mais en même temps, tu vas trouver des tas de gens qui vont avoir des Nankang et en seront pleinement satisfaits... Au sein d'une même marque, tu peux avoir de l'excellent et la pire des daubes...

A une époque, mon père a eu des Dunlops... En moins de 20 000 kms, hernie sur la face externe du pneu... Retour au garage, pose de nouveaux Dunlops et nouvelle hernie sur la bande de roulement... Et c'est pas du pneu chinois...

Ton assurance prend en charge les dommages ?

non elle n'est pas assurée ,pour cela , oui je sais que la main est dans l'autre camps dans cette partie de poker, mais caravelair conseille de gonfler les pneus à 4.5 bar et le pneu indique max 65 psi donc 4,4815 bar je sais la différence est minime mais pour l'un je serai toujours sous gonflé et pour l'autre sur gonflé lol si ce n'était pas si triste je rirais ,je suis d'accord avec la majorité d'entre vous ,je vais probablement perdre ce combat mais si on se dit toujours cela on n'avance pas ,et pendant ce temps certain s'engraisse sur nos malheurs et encore dans mon cas pas de blessés ,mais il y en a surement eu et il y en aura encore si on continue à encaissé et se laissé faire il y en a marre l'europe oui mais pas comme cela.

lamythe a écrit :effectivement ,je pensais être tranquile et équipé en michelin
avec des histoires de pneus nankang ,

Bonjour !
Il y a belle lurette que beaucoup de voiture ne sont méme plus équipées en Michelin et des Michelin comme tu dis il y en a fabriqué dans pleins de pays !
les derniers a monter des Michelin sur leurs voitures c'est peut-étre Citroën et je n'en suis pas si sur!
j'ai méme vu des constructeurs qui proposaient la monte de Michelin en option sur leurs voitures !(Renault a la sortie de la R 9)
sur des caravanes depuis 33ans que je suis caravanier je n'ai pas souvenir d'avoir vu des caravanes neuves équipées en Michelin !
toutes ont des marques plus ou moins exotiques en fonction des meilleurs prix du marché !
Des <<histoires de Nankang >> je n'ai pas encore entendu d'histoires au sujet de ces pneus
Les pneus Matador ont eu des soucis ,pourtant marque fabriqué par Continental qui n'a pas la réputation de faire de la M--de !
Il faut arréter de dire Pneus Asiatiques = pneus merdiques ces pneus si ils sont commercialisés en Europe respectent les normes CE !
cela ne fut pas toujours le cas par le passé ,mais actuellement ce n'est plus le cas !
Je ne dis pas pour ça qu'ils sont toujours excellents !
leur seul mérite c'est d'étre bon marché ,donc de faire baisser la prix de revient !
De toutes façons je le répéte ;si le pneu monté sur ta caravane a un indice de charge équivalent ou supérieur au PTCA de ta caravane ,
je pense que tu n'auras pas gain de cause !

lamythe a écrit :caravelair conseille de gonfler les pneus à 4.5 bar et le pneu indique max 65 psi donc 4,4815 bar je sais la différence est minime mais pour l'un je serai toujours sous gonflé et pour l'autre sur gonflé

Gonfler un pneu a la pression maxi est selon moi une bétise ,il faut tenir compte qu'un pneu chauffe en roulant méme si la température extérieure est basse ,
la pression augmente de 0,2 a 0,3 Bar donc tes pneus a chaud étaient gonflés en réalité a 4,8 Bar !
On conseille d'ailleurs en cas de gonflage a chaud de diminuer la pression préconisée de 0,3 Bar
J'ai une surveillance des pneus sur mon véhicule et je constate le souvent !

Nous gonflons les pneus de la caravane à 4,5 bars, nous n'avons pas connu de soucis lier avec cette pression. Bon, nous avons des pneus renforcé de la marque CargoSpeed (avant c'était des CargoMax qui ont été placé sur la remorque).



Apparemment, il est déconseillé de dégonflé un pneus quand il est chaud.

Je suis d'accord avec Papy, entre les marques fabriquées aux 4 coins du monde, leurs sous-marques et les marques distributeur, difficile de s'y retrouver. Les pneus chinois, j'en ai sur la Burstner, du goodride, par contre, j'ai choisi un indice largement supérieur à celui préconisé. Résultat, deux hivernages, deux saisons et pas de problèmes, j'ai eu beau les retourner dans tous les sens, les vérifier, j'ai pas trouvé de défauts... Côté tenue de route, RAS alors tant qu'à faire, je prèfère payer moins cher et changer plus souvent et je reprendrai sans aucune hésitation les mêmes

Tu n'étais pas assuré pour tous les dommages ?