Forum Lacaravane.com

merci de vos réponses.
Oui, je crois effectivement que je peux abandonner le projet de changer les roues, ça ne passera pas et il faudrait trouver une jante compatible...
Pour ce qui est du pneu tubeless avec chambre à air, certains sont pourtant vendus avec la précision du constructeur indiquant qu'on peut mettre une chambre dedans, je suppose que ça veut quand même dire que l'intérieur du pneu est adapté... de toute manière, je ne trouverai pas de nouvelles jantes, tubeless qui plus est, pour cette caravane qui est assez ancienne. Je doute en effet que les jantes chez les marchands de matos agricole collent en terme d'entraxe, de nombre de trous..... bref, soit je remonte des pneus de sous-marques bidons asiatiques, soit je laisse la caravane...
Avant, on trouvait encore des pneus de marque et , avec des pneus avec chambre, cette caravane a parcouru des milliers de km sans éclatement (ce n'était pas moi le proprio) mais là je me rends bien compte que ça peut le faire uniquement si on a de bonnes marques parce que les pneus sont quand même un peu sous-dimensionnés

Bonjour tout le monde !
Pour répondre à graphoced : je suis client chez un marchand spécialisé en jantes et pneus de caravanes en Allemagne. J'ai trouvé ce type de pneu sur son site : http://www.caravanreifen.de/epages/6127 ... ucts/AR-26
Indice de charge 412 kg et vitesse autorisée 130 km/h (ce qui me semble supérieur aux spécifications d'origine de tes pneus).
Il vend également des roues complètes de cette taille http://www.caravanreifen.de/epages/6127 ... ucts/KR-57 , mais il est spécifié qu'elles ne s'adaptent pas sur les caravanes pliantes françaises, ni sur les remorques polonaises.
Cordialement.

Merci de ce lien très intéressant. Le prix est nettement supérieur à ce que j'ai trouvé jusque là mais si c'est de la qualité, ça me coûtera toujours moins cher que d'acheter une tente familiale et une remorque ou un gros coffre de toit.
Est-ce que ce sont des pneus uniquement tubeless ou est-ce que je peux faire mettre des chambres à air dedans ? (j'ai malheureusement trop joué au cancre en cours d'allemand...)

et autre question. Les dimensions indiquées sont : 5.00-8 / 5.80/5.00-8
est-ce que ça correspond à 5.70/5.00-8 ? parce que les chiffres ne sont pas tout à fait les mêmes...

Bon, j'avance peu...
sur un autre forum on me conseille de changer l'essieu de la caravane pour passer à des roues de 13" (avec ce type de matos... http://www.asc-remorque.fr/38-piece-det ... x-complets ) mais je crains que ça ne me revienne assez cher en comptant le prix des 3 roues+pneus, l'essieu et le montage. Du coup, ilme reste, comme solutions :

- changement essieu (je viens de dire que ça va être chéros même si ça me permettrait de conserver cette caravane que j'adore)
- trouver de bons pneus mais ils seront petits de toute manière et je dois me faire à l'idée que sur place, en cas de pb, ça ne sera pas simple de trouver un remplaçant
- acheter une remorque d'occasion, avec de roues de 13" mais ça aussi ça risque de douiller pas mal, et acheter aussi une grande tente (on est 3, grands, et parfois notre gros basset hound voyage avec nous. En plus j'ai des pb de dos donc je veux une tente dans laquelle je puisse me tenir debout) qui sera forcément chère
- acheter la tente citée précédemment et un gros coffre de toit mais là plus de possibilité de trimbaler le tandem+vélo sur le toit du kangoo. A la limite, pas trop grave même si solution moins souple du coup.

bon, j'ai pas fini de me creuser le bourrichon pour ces vacances

graphoced a écrit :Bon, j'avance peu...

Bonjour !

Moi j'aurais écrit <<bon j'avance un Pneu ! >>:lol:

Ce qui te reviendras le moins cher c'est sur que c'est de trouver les pneus comme a l'origine

Edit de freteurr : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.




Le problème de ces pneus c'est que je n'ai plus confiance dans leur qualité et que la sécurité de ma petite famille est primordiale et si je pars avec ces pneus , sauf évidemment à trouver des pneus de marque mais visiblement ça ne se fait plus, je ne serai pas tranquille, et en plus en cas de pneu éclaté, quasi impossible d'en trouver un de rechange sur place et je n'aime pas rouler sans roue de secours. A la limite, si je trouvais des pneus de bonne qualité je pourrais le faire mais j'ai peur que même les pneus un peu plus cher ne soient pas terribles, d'autant que la caravane est quand même assez lourde et peut-être qu'à l'époque où les pneus étaient de meilleure qualité ça passait mais là je doute sérieusement.
Du coup, j'avance pneu comme tu dis... mais alors très très pneu

Je ne suis pas d'accord avec le fait que la qualité des pneus était meilleur avant
Mise a part les performances (Freinage,tenues de routes )qui ne sont pas d'une importance capitale pour une caravane
il y a des normes et des cahiers des charges imposés qui sont les mémes maintenant pour toutes les marques !
on a connu par le passé des Pneus exotiques et asiatiques qui ne correspondaient pas au normes Françaises ou Européennes
mais qui étaient quand méme importées et vendues en France et montés sur les voitures Japonnaise vendues en France
par exemple ,cela n'existe plus !
En plus malgré une multitude de marques ,il n'éxiste plus dans le Monde que 2 ou 3 Groupe manufacturiers en pneu
qui regroupent plusieurs marques .
ton seul soucis sera d'avoir un indice de charge adaptée a ta caravane avec une bonne marge de sécurité
car de toutes façons toute surcharge de ta caravane est strictement interdite , c'est tout !

Bonjour,

Concernant la pression maximale homologuée par les pneus, tu as un convertisseur entre PSI et bars ici :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Mais sur que si tu gonfles à 3,5 bars avec des 50 PSI, tu dépasses l'homologation des pneus...
(j'ai des 50 PSI pour pression préconisée de 3 bars !)

Donc selon la pression à laquelle tu gonfles habituellement tes pneus (que tu ne nous a pas donnée, ou j'ai mal lu ?), choisis un indice PSI qui soit supérieur, avec une marge de au moins 0,3 bars car des pneus ça chauffe en roulant !!!

Tu as aussi ce site pour les conseils pour les pneus, même si plus orienté voitures... :
http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossie ... _pneus.htm

Serge

Papy80 a écrit :Je ne suis pas d'accord avec le fait que la qualité des pneus était meilleur avant
Mise a part les performances (Freinage,tenues de routes )qui ne sont pas d'une importance capitale pour une caravane
il y a des normes et des cahiers des charges imposés qui sont les mémes maintenant pour toutes les marques !
on a connu par le passé des Pneus exotiques et asiatiques qui ne correspondaient pas au normes Françaises ou Européennes
mais qui étaient quand méme importées et vendues en France et montés sur les voitures Japonnaise vendues en France
par exemple ,cela n'existe plus !

Attention, je ne dis pas que les pneus étaient mieux avant d'une manière générale, je parle de la taille de pneus que je cherche pour ma caravane : avant, on trouvait des marques et des modèles qui semblaient nettement mieux. Maintenant, vu que c'est un modèle assez marginal et en tout cas plutôt utilisé pour des remorques qui font peu de kilomètres, on trouve juste des modèles de mauvaise qualité et encore en attendant une livraison quelques temps puisque les magasins que j'ai faits (et là je parle à la fois de par chez moi et de là où j'étais en vacances vers Perros Guirec) n'en ont pas avant entre 1 et 2 semaines de délais (ils m'ont tous dit ça). Même à l'oeil nu, en comparant un pneu ancien et un de ceux que j'ai achetés il y a deux ans, on voit la différence de matière et pas en faveur du pneu récent (le caoutchouc fait vraiment toc là où le pneu ancien ressemble vraiment à un pneu automobile. je ne sais pas trop comment expliquer mais on voit vraiment une grosse différence)
Et la durée de vie est en conséquence : vieux pneu : aspect impeccable, pneus récents : plastique abîmé au bout de deux ans seulement (utilisation identique, même lieu et conditions de stockage). Donc j'ai beau ne rien y connaître en pneus, j'y vois quand même une qualité bien pourrie, au moins pour ce que j'ai acheté (le souci étant que c'est représentatif de ce que me proposent les magasins)

Salut à tous

je reviens un peu tard pour dire ce que j'ai fini par faire : j'ai changé les roues de ma caravane par des roues 145/80 R10 tubeless (des roues qui vont sur des voitures type mini).
Elle ne sont pas beaucoup plus faciles à trouver que celles que j'avais précédemment mais mon vendeur/monteur de pneus m'a assuré qu'au niveau qualité ça n'avait rien à voir.
Au niveau dimensions, ça semble assez proche même si les nouveaux pneus sont un peu plus grands mais ça rentre parfaitement sous la caravane.
J'en ai eu pour un peu plus de 220 euros pour 3 jantes neuves tubeless et 3 pneus, soit pas loin du prix que j'aurai payé en gardant les mêmes pneus qu'avant mais en rachetant des roues complètes pour passer en tubeless.
Espérons que les trajets de cette année soient moins mouvementés que ceux de l'année dernière et que l'année prochaine les pneus ne soient pas pourris de fissures...

Bonjour !
Je suis content que tu es trouvé ton bonheur !
Pour tes pneus ,un stockage au sec l'hiver ,soit en retirant tes roues neuves et en remettant les anciennes !
et en stockant tes roues neuves a plat ou suspendues par le trou central au sec et a l'abri de la lumiére
ou en saison si tu te sert souvent de ta caravane ,en période d'immobilisation
des chandelles sous l'essieu et les roues ne posant pas sur le sol avec les pneus recouvert d'un sac plastique serait aussi utiles
ainsi tes nouveaux pneus devraient te durer au mons 5 ans voir plus sans soucis !

Pas de problème pour le stockage : la caravane sera stockée au sec et avec peu de lumière, et je vais mettre la caravane sur cales avec les roues suspendues juste au-dessus du sol. Là je ne l'ai pas fait parce que dans deux ou trois semaines on va sortir la caravane pour l'imperméabiliser vu le grand age de la toile. je vais me contenter de la bouger légèrement une fois par semaine.
Je suis vraiment bien content effectivement d'avoir trouvé cette solution qui pourrait être la moins mauvaise parce que l'idéal aurait été des roues plus grandes, plus faciles à trouver et moins chères, mais les roues étant sous la caravane il y avait beaucoup de risques que ça ne passe pas, en particulier avec les irrégularités de la route. Bon, là j'ai des pneus tubeless qui devraient moins chauffer que ceux avec chambre à air que j'avais et la limite de vitesse est 180 km/h contre 130 précédemment. Ce n'est pas que je compte rouler plus vite (je suis plutôt autour de 110 sur autoroute, 120 quand je double, merci le régulateur/limiteur de m'éviter de me sentir pousser des ailes vu que je ne sens quasiment pas la caravane) mais j'imagine que plus le pneu est éloigné de sa limite théorique, moins il s'abîme en roulant.