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Salut , j'ai éclaté un pneu cet été sur une nationale trés fréquentée , si je n'avais pas eus de roue de secours ,la jante y passait aussi ,impossible de se garer . Un gars super sympa c'est arreté et ,grace au cric bouteille et aux cales que je traine dans le coffre ,on a réparé en 1/4 d'heure maximum !!! .Sans roue de secours ???????

LoLaVe a écrit :roue de secours effectivement ...mais quand on chasse le poids!!!
c’est pas rien une roue! ...même pleine d'air!!!

La seule caravane ou je n'avais pas de roue de secours ,c'était notre Chateau/Océane 330 de 1977
c'était du 13" et exactement les mémes roues que notre Simca 1100 et ensuite nos Renault 18 et 21 !
Sur mon Grand Scénic III de 2009 5 places c'était aussi un kit de réparation ,
Je me suis empresser avant toutes choses de prendre l'option roue de secours
Sur le Koléos c'est une roue galette disons c'est déja mieux qu'un kit réparation !
tout augmente méme la dimension des roues de voiture
on parle aisément maintenant de 16" ou 17" quand on ne vous propose pas l'option 18 "
Les caravanes en sont rester a 14"ou 15" avec parfois des difficultés a trouver un indice de charge correcte !
Le soucis c'est que méme si on n'éclate pas ou ne créve pas souvent
( sauf comme moi dés sa sortie de la concession 70 km et un clou dans le pneu en rentrant a la maison ,heureusement crevaison lente ! ) , il traine tellement de cochonneries sur les routes
que l'on peut se retrouver avec un pneu irréparable et suivant les stocks des stations ou des garages
devoir soit changer les 2 ou attendre plusieurs jours avant d'avoir le méme ,
voir suivant la dimension et l'indice de charge des fois plus longtemps
Lors du changement sur ma caravane j'ai attendu cet hiver 1 mois pour avoir les nouveaux
Heureusement que je m'y suis pris a l'avance !
Donc malgré l'inconvénient sérieux il est vrai du poids : <<Jamais sans ma roue de Secours >>
Et puis sur Caravelair c'est en série pas en option !

Il me semble que l'eclatement d'un pneu c'est surtout lorsque l'on roule vite , les autoroutes en priorité

Et comme on n'en prend jamais !! les nationales sont plus agréables et on a le temps

Depuis 25 ans que l'on fait du caravaning ,1 seule crevaison un clou pris chez le concessionaire ; mais la réflexion est toujour de mise car on fait 1500 à 2000 kms par an

A+ -- love.camp

Tiens un point commun le clou chez le concessionnaire !
Car je m'en suis aperçu chez moi,
mais je suis a peu prés sur que c'était une vis chopée dans la cour de la concession!

love.camp a écrit :Il me semble que l'éclatement d'un pneu c'est surtout lorsque l'on roule vite , les autoroutes en priorité

ma crevaison a eu lieu sur une route national

Je ne pense pas que la vitesse soit vraiment en cause, surtout si les pneus sont homologué par les constructeurs que l'indice de vitesse et l'indice de charge est égal ou supérieur à celle homologué par le constructeur.
Mais nous, la crevaison d'une des roues de la Hobby à eu lieu dans un camping. Mais c'était lier au clou, voir la phrase si dessous

Sur un des pneus de la HOBBY, nous avons aussi eu le coup du clou, mais nous ne savons pas à quel endroit nous avons eu ce clou.

love.camp a écrit : Il me semble que l'eclatement d'un pneu c'est surtout lorsque l'on roule vite , les autoroutes en priorité

Avec notre premiére caravane en 1978 sur un parcours Abbeville /Bordeaux
C'était la premiére année que nous avions la caravane un modéle d'expo de 1977
nous avons crevé 1 fois a l'aller et 1 fois au retour a chaque fois une roue différente!
je pense a cause du mauvais traitement des pneus lors de son exposition (Soleil et pas toujours gonflé comme il faut)
pourtant ils avaient l'air neuf et sans craquelures
Mais c'était sur nationales et certainement pas a grande vitesse
notre pauvre Simca 1100 GLS avait bien du mal a atteindre le 90 kmh
et nous étions méme parfois a 70 kmh en haut des côtes
en plus a cette époque je roulais a la fraiche la nuit !

ces 10 dernières années, nous avons eu beaucoup d'éclatement de pneu. 9 fois sur 10, c'était sur autoroute à haute vitesse et par forte chaleur...

Sur nationale, jamais d'éclatement. Il faut dire aussi que mes roues sont petites (145x10) et chauffe plus vite que des pneus de grande taille.

Problème résolu, j'ai repris la roue de mon adria ;aucun problème d'après le concessionaire

Bonjour !
Tu as quand méme eu la curiosité de vérifier l'entraxe de goujons des deux roues
Tu sais les concessionnaires parfois !
J'ai eu le tour avec ma Burstner !
quand je l'ai acheté d'occase ,il y avait avec le Auvent et la roue de secours toute neuve ,
Sauf que si la dimension était la bonne (Jante et Pneu )
et que c'était bien aussi une jante 4 trous ,l'entraxe des goujons n'était pas le méme !
Heureusement ,je n'ai jamais crevé et c'est la 2 éme année lors d'un changement de pneu que lorque j'ai voulu
mettre ma roue de secours pour emmener les 2 roues pour faire remettre 2 pneus neufs que j'ai découvert le probléme
Il ne faut jamais prendre pour argent comptant ce que disent les <<PRO>> de la caravane !

Aucun problème , ce sont des gens concienceux ; bonnes vacances à tous et vive le caravaning

Je me suis posé la question dés l'achat, le concessionnaire n'ayant pas mis de roue de secours sur le modèle d'expo que nous avions acheté, pour lui ce n'était pas une nécessité.
Sur notre ancienne remorque pliante, il y avait une roue de secours, 23 ans après elle y était toujours.
Malgré cela, je rejoins la plupart des intervenants, je viens d'installer un support sous la caravane derrière l'essieu et j'y ai posé une roue de secours toute neuve. En plus j'ai un kit de réparation, cric et tout le tsoin tsoin.

Utile, pas utile, je ne suis pas devin, mais vu le nombre de km qu'on fait par année, déjà près de 2000 cette année et on est pas encore parti en "vacances" au sens propre du terme, je préfère prévenir que guérir.

Pour ma part, toujours une roue de secours (dans son support alko sous le plancher, donc pas enconbrant). Jamais éclaté ou de crevaison sur la caravane mais comme sur une voiture, cela peut arriver... Et avec 10 000km/an, elle arrivera forcément à 2h du mat dans un endroit désert...
Ceci dit, je suis surpris le nombre de crevaison et d'éclatements des forumeurs..

Bonsoir
Cà y est j'ai installé le support de roue de secours AL-KO.Matériel d'occas. mais bien et complet.
La roue de secours est dessus,sous la caravane et au milieu comme préconisé par le constructeur du support.
Pour la mettre dèjà c'est pas de la tarte!
Alors à voler...
Sans cric,c'est quasi impossible et le cric est...sur le support.
Sauf à soulever la cara je ne vois pas trop autrement.En position milieu support sorti à fond la roue n'apparait pas!.
J'en ai ch... un max pour l'installer.Le jour ou il faudra s'en servir pour de vrai je vous dit pas la scène;forcément il pleuvra ce jour là,etc...
Pourtant c'est le bon support pour ma maison roulante : EH B1 pour un écartement de chassis de 3850mm
Petite question donc:
vos roue de secours sont-elles au milieu du support ou à gauche (ou à droite) ?
Nota: ma roue est du 165R13 5 trous

Bonjour
Mon message précédent a été écrit tard le soir!
En fait mon support est EH1 B et l'écartement cote A est de 1385mm
Quant à la cote X elle est de 105mm pour un mini de 85 .J'avais de la marge. la roue ne touche pas le dessous de la caravane.
C'est bien CE support qu'il me fallait.
A+