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Ah ! merci pour ta réponse. La petite caravane, on avait demandé derrière parce qu'à l'époque on se garait chez nous sur les trottoirs et il fallait grimper sur la bordure; et on nous l'a mis quand même mis devant ! mais on ne l'a jamais accroché...

Sur la Désiré ils sont devant ,pour les raisons que je cite !
C'est le technicien de la concession qui m'a conseillé ,
et comme c'était la 1ére fois que j'en faisais monter un ,
je lui ai fait confiance !
J'ai jamais eu de probléme non plus !
Sur la notice du mien, il ya méme le shéma de branchement pour les 2 positions !

Merci pour ces explications ! je comprends mieux alors pourquoi sûrement la petite Fendt l'a devant...

Pierre, c'est bien d'avoir un mover devant et un derrière, mais s'ils répondent tous les deux à la télécommande, ça risque de chauffer !

Bonjour,

Je reviens au sujet roue de secours :

J'ai vu sur certaines caravanes que la roue de secours était à l'arrière comme sur certains camping car ou 4X4 , un kit existe il ? c'est déconseillé ?

ce transfert à l'arrière équilibrerait bien la batterie du mover qui se trouve devant et me laisserait un peu de place

lamponeon a écrit :Bonjour,

Je reviens au sujet roue de secours :

J'ai vu sur certaines caravanes que la roue de secours était à l'arrière comme sur certains camping car ou 4X4 , un kit existe il ? c'est déconseillé ?

ce transfert à l'arrière équilibrerait bien la batterie du mover qui se trouve devant et me laisserait un peu de place

Bonjour!
A mon avis c'est un kit pour fourgon ou 4x4 qui a été monté sur un caravane ,j'ai déja vu ça
Si ça géne pas pour l'ouverture de la baie AR et ne masque pas la plaque d'immatriculation pourquoi pas
je te conseille de mettre des plaques de renfort a l'intérieur ,comme pour les porte-vélo
et une housse de protection sur la roue de secours !

certaines séries d'Eriba avait la roue de secours à l'arrière d'origine..

Oui, il faut juste que là où le kit soit fixé le panneau soit suffisamment solide pour résister aux contraintes. Et il faut que la configuration de la caravane s'y prête...
Sinon, je préfère de loin le support al-ko car en bas et près de l'essieu... 20 kg en bout arrière, pas le top pour la tenue de route

Photo d'une Eriba Chili:

Il me semble, qu'il y a aussi les Caravelair Palace, pour la roue de secours à l'arrière de la caravane.

Je précise que je ne peux pas mettre la roue sous la caravane car j'ai une pente de 20% à monter, chaque fois j'ai les béquilles qui touchent à l'arrière une est aplatie, ensuite quand j'arrive dans la rue et que la voiture revient à l'horizontale c'est parfois le longeron avant qui touche, là ça dépend du chargement, mais ça passe juste juste

Normalement, cela ne devrait pas gêner car la roue de secours est juste derrière l'essieu. Suivant la taille du pneu, il y a différent supports alko plus ou moins bas mais cela fait longtemps que j'ai ce genre de support sur des caravanes différentes et même avec le support le plus bas prévu pour des pneus de 205 de large, j'ai jamais touché au niveau du support.
Donc dans ton cas je ne pense pas que cela poserait problème car ce qui limite l'angle de fuite, ce sont les vérins arrières.

Pierre!
J'avais ça sur ma Burstner ,
mais je préférais mettre ma roue dans le coffre du lit parental ou dans le coffre de ma voiture

En 2011, une des roues de la caravane c'est dégonflé durant le séjour, nous n'avons mi la roue de la caravane.
Nous avons roulé quelques centaines de mètres à basse vitesse pour rejoindre le premier garage pour une réparation, mais ça à juste fait un regonflage.

La roue de secours de la caravane ce trouve dans le coffre à gaz.

Maintenant dans ma Caravelair aussi !
Dans ma Burstner impossible de la mettre dans le coffre a gaz ,malgré son immensité
avec mon Océane/Chateau pas besoin de roue de secours c'était la méme que celle de ma Simca 1100 GLS !

C'est sûr que si les entraxes étaient les mêmes que sur les voitures (genre 4x100) le problème des roues de secours se poserait moins.

Les constructeurs aiment les complications...