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BONSOIR

Quelle chaines neige employez vous?


Bernard

J'ai trois types de chaines :

- Des chaines classiques König a tension manuelle pour ma vieille Clio 1. Pratique et très, très efficaces et surtout payées 25 euros d'occase pour servir 10 minutes tous les 2 ans.

- Des Michelin EasyGrip que j'avais acheté pour ne pas rayer mes jantes alliages sur la Megane. C'est aussi efficace que des chaines tout en étant moins bruyant et secouant. Par contre c'est beaucoup plus fragile et surtout très difficile à monter, je vais expliquer après comment je procède.

- Des Put and Go de Gecko. Un truc incroyable, monté -et enlevé- sans se salir et dont la traction est comparable à des chenilles de char d'assault. Mais très inconfortables, introuvables en France, chères (mais çà les vaut largement) et surtout non homologués pour les cols de montagne.

Comment monter les chaines, les EasyGrip ou les chaussettes facilement ?

LE problème est de tendre ces systèmes correctement. Je lève la roue gauche avec le cric, j'installe la chaine en faisant tourner la roue à la main et ainsi je peut la centrer parfaitement. Je baisse le cric et recommence à droite. C'est plus rapide et plus efficace que de forcer (les mains et le dos) dans la neige, de rouler 30cm, de remonter les chaines qui sont tombées, de recommencer, de re-rouler 30cm, de retendre, de rouler 100m, de retendre, etc...

Je garde toujours les chaines dans le coffre de la voiture. Elles me servent plus souvent pour me sortir de la boue que de la neige. Je m'en suis servis pour sortir la caravane d'un terrain en pente cet été et pour sortir la voiture d'un chemin creux avant hier !

j'utilise aussi des Konig et j'en suis content.

ça s'installe très vite ! (15€) sur the good corner..

Après avoir utilisée des chaines premiers prix qui cassaient facilement, j'ai pris des thules. Car le système pour tendre les chaines premiers prix est souvent vraiment mal conçu doc peu de tension et quand cela force, la chaine casse vite. Donc quand on est planté etc... soit on applique la méthode précédente soit faut pas forcer avec la caravane derrière...
Je les ai inaugurées il y a 3 semaines avec la caravane (30cm de neige fraiche sur un km, avec un peu de pente...) et à priori, du bon matos facile à installer.

Je n'ai plus de chaine depuis que j'ai la peugeot, et je suis toujours arrivé ou je voulais mais je suis équipé de pneu hiver michelin, et je roule peu avec la caravane sur la neige.

Au travail (chauffeur) j'ai des chaines konig avec des maillons suplémentaires sur la bande roulement pour augmenter la motricité. J'ai les ai déjà beaucoup utiliser cet hiver je suis souvent dans les alpes.



http://www.konig.it/fr-FR/FR/Products/P ... Polar-PRO#

Je suis aussi équipé de chaines automatiques.

http://www.youtube.com/watch?v=IPd3O5_SJEs

Bonjour,

J'ai vu ça au site de put and go, interessant...

http://www.put-and-go.com/component/con ... o6in1.html

Si c'est la même qualité que les 'chaines' çà doit être du solide.

Bonjour, pour mon Pick-up, il y a mieux que les chaines

http://www.youtube.com/v/XwpKjEa4LYY%26 ... mbedded%26

J'utilise ceci : et j'en suis très content

Je suis court avec ma Clio chaussée en Hakkapelita !

Magnifique système, mais je pense que le prix doit être en rapport !

Ah les Hakkapelita... AVec les Gislaved, y'a rien de mieux de nos jours en dehors du goudron
Mais celka doit être difficile à trouver en France... Mais le jour où il y a neige et verglas, c'est le pied de rouler cool à 130 sur autoroute....

Bonjour

Pascal peux tu me dire ce qu'est les Haka machin et les autres : je ne connais pas.

Merci Bernard

C'est simple. Tu commandes les Hakka... et tu as toute l'équipe des All Blacks qui vient pousser ta voiture !

Hakkapellita, c'est une gamme de pneu neige de chez Nokia.
Le top avec les nordfrost de Gislaved...
Les Hakkapellita étaient très connus il y a pas mal d'années pour leur cloutage redoutable.

En tout cas, pour les 2, c'est le genre de pneu où on roule sans soucis sur neige et glace du moment que c'est relativement dure (bref, pas plus de 5cm de poudreuse suivant sa consistence), facile à 100 sur glace sans soucis, plus sur neige avec une adhérence impressionnante...
mais tenue très très moyenne sur goudron....

Les Hakkapelität étaient des cavaliers de l'armée finlandaise au 15ème siècle, ils étaient censés être indestructibles.
Le fabricant de pneus Nokian utilise ce terme pour désigner sa gamme de pneu hiver.

Ce sont des pneus incroyables et pas si chers que çà, malheureusement difficiles à trouver en France dans certaines dimensions.