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Bernard44 a écrit :Bonjour,
Je n'ai jamais vu une indication sur la taille des pneus sur le certificat d'immatriculation.
Par contre sur le document des mines certificat de conformité type 303, la taille des pneus est indiquée, avec pour ce qui me concerne une seule taille à respecter, donc pas de possibilité de modifier.

Me suis planté: certif.de conformité.

Je confirme que sur ma Caravelair ,il était bien indiqué la dimension exact des pneus sur le certificat de conformité
(195/70/R14 91 N ) un petit astérisque (*) qui indiquait qu'il était autorisé de passer
a des indices de vitesse et de charge supérieur mais

pas de changer la dimensions des pneus
la caravane était équipée en 195/70/R14 91 H

alors , enfin j ai pu aller a la caravane , quelques clichés de la roue et d une autre saine!!

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: pneux.jpg (149.04 Kio) Consulté 5864 fois

: roue.jpg (131.57 Kio) Consulté 5864 fois

voila vous avez les vues sur l'usure du flanc ( conte interieur ) ; les dimensions actuelles et roue de secour et enfin pour ma part le plus important la difference d ecartement entre la roue et le boulon cote gauche et cote droite ... a noter ( c est ptet important aussi , que la caravane est sur chandelles ..

fred

on s'appersoit nettement que la roue qui ne frotte pas sort beaucoup plus que l'autre et j'ai une question qui m'interpelle en voyant tes photos
Tu es sur que ce sont bien les 2 meme jantes avec le meme deport ?
j'ai l'impression que la jante qui frotte rentre beaucoup plus que l'autre de plus, je ne sais pas si ta roue de secours est d'origine mais ce n'est pas la meme jante que l'autre !?

pour moi, c'est un probleme de jante qui jusqu'a maintenant ne posait pas de soucis avec tes anciens pneus mais qui avac des pneus plus large, frotte

voila, j'ai pris un point de repere similaire entre l'essieu a la jante et pour moi, c'est sans appel...de plus, c'est peut etre accentué par la patte de l'amortose qui me parait legeremnt tordu par rapport a l'autre, faut essayer de la redresser legerement

: roue.jpg (129.31 Kio) Consulté 5861 fois

Papy80 a écrit :Bonjour!
Simplement en revenant a la monte d'origine si vous avez monté des pneus plus larges,ou plus haut
la largeur ou la hauteur du pneu ne causaient peut-étre pas de soucis quand la caravane n'était pas chargée
mais ensuite le pneu frotte que de ce coté car les 2 cotés ne sont pas forcément centrés au mm prés

(j'avais constaté une différence de 4 mm sur l'une de mes caravanes)

a vérifier aussi la fixation des amortisseurs,normalement les ecrous de la fixation haute des amortisseurs
doivent étre diriger vers l'intérieur du chassis jamais du coté de la roue

Bonjour, j'opterais plutôt pour les fixations d'amortisseurs tordues ou rouillées ou l'essieu qui à bougé en translation.

l'essieu qui a bougé en translation ????? et comment veut tu qu'il bouge ?, il est solidement fixé au chassis !

Dans l'essieu, il y a deux axes avec des silenbloc en caoutchouc, il est possible qu'un des deux sorte de l'essieu..., non, c'est une connerie, c'est pas possible.

fred18 a écrit :alors:
oui j ai change la dimension des pneux....fred

différence d'écart du coté droit par rapport au coté gauche +changement de dimension des pneus = friction !

Surtout que je vois que les nouveaux pneus sont des C donc a flancs renforcés !

Exact, vérifie tout d'abord le déport de tes jantes :
On trouve l'indication sur la jante, frappée de cette manière :
"5J14 - ET20" par exemple

le ET20 correspond à l'écart entre le centre de la jante et le plan d'appui.

bon resultat des courses:

pneu un poil large!!

jante avec deport qui ne correspond pas

mais surtout essieux fatigué, visiblement trop cher a reparer : il va falloir penser a changer de roulotte faute de trouver un essieux ...

merci a tous
fred

Ces jantes ne sont pas identiques

Commencer par là:
Poser une règle et mesurer la distance entre la règle et la face d'appui de la jante sur le tambour...

A+

fred18 a écrit :bon resultat des courses:
pneu un poil large!!
jante avec deport qui ne correspond pas
mais surtout essieux fatigué, visiblement trop cher a reparer :
il va falloir penser a changer de roulotte faute de trouver un essieux ...
merci a tous fred

Bonjour !

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Déjà, remonte une jante convenable.

Comme il n'y a pas 5 mm de frottement, il suffit que tu gagnes 1 cm de déport et le tour est joué !

Je pense même que les jantes françaises ont 20mm de déport, ce qui te laissera largement de marge.

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pneu qui frotte

Re: pneu qui frotte

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