Forum Lacaravane.com

Je vais avoir cette année, mes pneus à changer, ainsi que mon auvent, je pensais aller à il me semble que c'est Maine Loisir, sur la route de Mulsanne, après Familly village, ça serait un dès rare à faire du Trigano.

Ou allez-vous?

Pour les pneus, je vais chez mon garagiste habituel qui travaille avec un site de vente en ligne.

Pour le reste, çà dépend.

Tu as aussi Chevallier Loisirs au dessus de Alençon, mais c'est un peu plus loin pour toi.

Alençon, ça me fait une trotte 1h45

Bonsoir Arnaud,

Pour ma part, je vais chez Azur 72 à Moncé en Belin, près du garage de l'étoile direction Guécélard. Demande Vincent, il a tjs été de bon conseil pour la mienne.

J'ai changé mes pneus l'année dernière, je n'avais emmené que les roues car pour les longues périodes d'immobilisation, ma Bestiole séjourne sur chandelles . C'était chez Vulco à côté de mon travail. Ils ont également un atelier à La Flèche.


@+

Une question bête, quand tu démonte tes roue, tu fais ça à l'aide d'un cric?
Tu ne fais pas ça avec les stab'?

Cette année je pensais l'emmener pour une révision, car les écrous des roues n'ont pas bonne mine, si toute fois il y avait un soucis, elle serait déjà en atelier.

Pour la révision, on m'avait conseillé de l'emmener, mais qu'est ce qu'il y à exactement à faire?

Et tes pneux, tu en avais eu pour combien, à quelque chose près?

Tu est déjà aller chez celui qui est sur la route de Muslanne?

Les stabs ne servent en aucun cas a lever la caravane ! Ils ne sont pas assez solides ! Tout au plus on peut les décendre pour assurer sa propre sécurité en cas de ripage.

Tu peut utiliser un cric hydraulique bouteille ou un cric de voiture. Assures-toi que la capacité du cric dépasse largement la moitié du poids le la caravane.

Le cric se prend sur un longeron principal de la caravane, au plus près de l'essieu. Il faut bien faire attention que le cric ne puisse pas riper : le contact métal/métal est glissant !


Pour lever une roue, il faut avant tout caler le timon. Soit en attelant la voiture, soit en bloquant la roue jockey latéralement avec des parpaings par exemple.

En effet, au moment de lever, lorsque la roue sera hors du sol, la remorque va entamer un mouvement de rotation qui peut être mortel !

Trask59 a écrit :J'ai changé mes pneus l'année dernière, je n'avais emmené que les roues car pour les longues périodes d'immobilisation, ma Bestiole séjourne sur chandelles. C'était chez Vulco à côté de mon travail. Ils ont également un atelier à La Flèche.
@+

Bonjour,

Moi aussi je vais dans le réseau Vulco... En région parisienne !

Bénéficier du soutien d'un réseau de montage traditionnel, en ayant le choix des pneus (j'ai repris les mêmes que mon ancienne monte, des Kléber Viatex), j'apprécie...

Rien à voir avec les centrauto ou les soi-disants "spécialistes du pneu" que je ne nommeraient pas ici mais qui m'avaient monté des pneus ne supportant pas les 3.2 bars de pression habituelle ...
(pour 3.0 bars préconisés qu'ils ne supportaient pas non plus ! )

Serge

je vais aller voir tout ça.

Merci

Bonjour
Je suis également du 72
Tu peux commander tes pneus sur internet et les faire monter chez toi
Cela évite de déplacer la caravane
Si tu veux des adresses n'hésite pas a me contacter par mp
Cordialement

Guile a écrit :Les stabs ne servent en aucun cas a lever la caravane ! Ils ne sont pas assez solides ! Tout au plus on peut les décendre pour assurer sa propre sécurité en cas de ripage.

Tu peut utiliser un cric hydraulique bouteille ou un cric de voiture. Assures-toi que la capacité du cric dépasse largement la moitié du poids le la caravane.

Le cric se prend sur un longeron principal de la caravane, au plus près de l'essieu. Il faut bien faire attention que le cric ne puisse pas riper : le contact métal/métal est glissant !


Pour lever une roue, il faut avant tout caler le timon. Soit en attelant la voiture, soit en bloquant la roue jockey latéralement avec des parpaings par exemple.

En effet, au moment de lever, lorsque la roue sera hors du sol, la remorque va entamer un mouvement de rotation qui peut être mortel !

Je plussoie avec Guile, c'est exactement ce que je fais.

Guile a écrit :Les stabs ne servent en aucun cas a lever la caravane ! Ils ne sont pas assez solides ! Tout au plus on peut les décendre pour assurer sa propre sécurité en cas de ripage.

Tu peut utiliser un cric hydraulique bouteille ou un cric de voiture. Assures-toi que la capacité du cric dépasse largement la moitié du poids le la caravane.

Le cric se prend sur un longeron principal de la caravane, au plus près de l'essieu. Il faut bien faire attention que le cric ne puisse pas riper : le contact métal/métal est glissant !


Pour lever une roue, il faut avant tout caler le timon. Soit en attelant la voiture, soit en bloquant la roue jockey latéralement avec des parpaings par exemple.

En effet, au moment de lever, lorsque la roue sera hors du sol, la remorque va entamer un mouvement de rotation qui peut être mortel !

Pluzun !

Faut pas rigoler avec la sécurité... Moi également j'attele, je cale la roue opposée et une fois la caravane levée, j'assure en plus avec une chandelle placée au plus près du cric... Et puis ne jamais travailler seul ou isolé... Ma femme connaissait quelqu'un qui a été écrasé par sa voiture, il a agonisé pendant presque 3 heures, sa femme s'était absentée et à l'époque, le mobile n'existait pas... Si l'alerte avait été donnée de suite, ils auraient certainement réussi à le sauver...

bonjour
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cdt