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Voici ma formule toute simple :

Pression de gonflage = (Pression max du pneu x Masse remorque) / (2 x Masse supportée par un pneu)

Nous avons remarqué que sur-gonfler de 0,2 bar par rapport a ce calcul n'était pas une mauvaise idée.

faudrait mettre cette formule en post-it...

à moins qu'elle n'y soit déjà ?

Cétautomatix a écrit :Dans la penderie, il y avait une étiquette inscrit 4.5 bars avec le symbole d'un manomètre, c'est justement la pression maxi du pneu ...

Attention ! surtout pas se fier a ça !
Sur ma caravelair/Ambiance /Style 460 de 1150 kg de PTAC!
il y avait aussi incrit dans la penderie 4,4 bars
les pneus montés en indice 91 n'admettaient que 3,7 bars
le manuel Caravelair preconisait 2,75 Bars !
Alors cherchez l'erreur !
Quand on change pour des utilitaires ou des renforcés,et qu'ils ne sont pas les pneus d'origine
la pression préconisée par le constructeur n'a plus aucune valeur !
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J'avais d'ailleurs mis aussi des pneus <<utilitaire >> qui admettaient 4 Bars et je gonflais a 3,5 Bars !

Mes nouveaux pneus sont installé (ça fait haut )
Bref, la pression max indiqué sur le flanc de ceux-ci est de 65psi soit 4,48bars.

Je précise que ce sont des pneus tubeless (intérieur rayé) avec des chambres à air puisque mes jantes de sont pas tubeless

Je suppose donc que la pression doit également prendre en compte ce critère de chambre à air....

Bref, avec la formule de Guile j'obtiens : 4,48*1500 (c'est le poids approximatif de la caravane chargée)/ 2*875 = 3,95 bars

Si je rajoute les 0,2bars en plus comme l'indique Guile, ça nous fait un total de 4,2 bars environ.

Pour rappel quand le pneu a éclaté (l'ancien avec un indice de 84 cf premier post), il était gonflé à 3,5bars.

Combien au final je mets dans mes pneus ? Help me please

Il est interdit de monter des chambres à air dans des pneus tubeless.

t'es marrant toi ça n'existe plus les pneus à chambre

Tous les possesseurs de voitures de collection le font, c'est autorisé...

il est interdit de rouler sans chambre à air avec des jantes tube type avec des pneus tubeless, déjantage assuré.

une voiture de collection n'est pas comparable a une caravane 1 essieu !
une chambre a air dans un tubeless sur une caravane ça risque d'éclater a cause justement des rayures intérieures
quand a la hauteur c'est sans doute dus a la difference de hauteur du flanc des pneus
exemple :
si tu avais des 185/70/R14 et que tu as monté des 185/80/R14 car tu as un diamétre de roue plus grand en 80 !
moi,sur l Caravelair avec mes 195/80/R14 qui devaient remplacer les 195/70/R14 pas assez costaud
j'ai du reporter les pneus en 80 car la roue ne rentrait plus dans la passage de roue
et chercher des renforcés en 195/70/R14

une roue de voiture où une roue de caravane, il n'y a pas de différence !!

jante tube type = chambre à air obligatoire, même avec un pneu tubeless...

Merci pour toutes ces précisions mais je sais toujours pas combien je dois mettre dans mes pneus en pression pour ne pas risquer l'éclatement

Je me fiche de consommer plus si mes pneus sont sous-gonflé tant que je suis sûr d'arriver à bon port

Merci donc de m'indiquer selon vous combien je mets dans mes boudins tubeless avec chambre à air de camionette pour une caravane de 40 ans etc

Guile t'as mis une formule pour connaitre ta pression...


Le prix des jantes n'ai pas si élevé, essaye de trouver des jantes prévues pour des pneus tubeless.

Pencroft a écrit :une roue de voiture où une roue de caravane, il n'y a pas de différence !!

jante tube type = chambre à air obligatoire, même avec un pneu tubeless...

les contraintes des pneus sur un essieu de caravane sont différentes d'une suspension de voiture
donc les flancs des pneus sont soumis a beaucoup plus d'efforts !
T'en vois beaucoup de voitures avec les pneus éclatés ?????????
comme il a été dit moi j'aurais changé les jantes aussi !

Cétautomatix a écrit :http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Montage_0385_TO03.pdf‎

Tout est la !
si le tubeless a des rayures intérieures ! pas de chambres a air !

tex62 a écrit : la pression max indiqué sur le flanc de ceux-ci est de 65psi soit 4,48bars.

Je précise que ce sont des pneus tubeless (intérieur rayé) avec des chambres à air puisque mes jantes de sont pas tubeless

Bref, avec la formule de Guile j'obtiens : 4,48*1500 (c'est le poids approximatif de la caravane chargée)/ 2*875 = 3,95 bars

Si je rajoute les 0,2bars en plus comme l'indique Guile, ça nous fait un total de 4,2 bars environ.

Tu as donné la réponse ici !
Mais perso je me contenterais de 4 bars a froid !
les 0,2 bars en sus ,la température de roulage s'en chargeras tout seule !