Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Je n'ai pas attendu d'avoir une crevaison pour faire un essai, lors de celui-ci j'ai utilisé le cric de la voiture pour enlever une roue, et ceci sur un terrain herbeux.
C'est comme tout, un essai en "grandeur nature" est nécessaire

mada47 a écrit :bonjour
quel cric utilisez vous pour changer une roue sur votre caravane?merci.

J'ai aménagé celui-ci cette année pour qu'il soit adapté au châssis de la caravane. Je l'ai montré sur un autre sujet avant les vacances, je ne sais plus lequel !
J'en avais assez de me trimballer le poids et l'encombrement de celui-ci dans la voiture ! Pour le gonflage, j'ai le même gonfleur à pieds que Guile de marque Michelin.


Concernant les crevaisons, je n'ai jamais crevé un pneu de caravane en 40 ans.....
Chaque fois j'ai éclaté trois fois avec trois caravanes et chaque fois le pneu était évidemment inutilisable ! Donc roue de secours OBLIGATOIRE pour moi...
Pour une raison de répartition des charges, ma RS n'est pas dans le coffre sur flèche mais dans un support AlKo derrière l'essieu de la caravane.

Bernard44 a écrit :Je n'ai pas attendu d'avoir une crevaison pour faire un essai

L'expérience n'est malheureusement pas la même. Un pneu crevé ou éclaté descendra le châssis de 15 à 20 cm par rapport à un pneu gonflé.

Et certains crics ne passent plus sous un encombrement aussi faible !

20cm.. faut avoir des pneus taille haute....
Mais sinon, oui, cela baisse un peu... Sans compter que le sol est parfois pas plat...
En tout cas, j'ai testé cet été sur une crevaison lente le cric, pas eu de soucis...

Sur une double essieux çà doit être plus facile, même si par contre on ne doit même pas se rendre compte tout de suite du problème !

Je me trompe ?

C'est plus facile oui car la caravane descend moins. Et en plus, avec des pneus taille moyenne (185/60 dans mon cas), la différence de niveau est faible. En plus, le chassi étant à hauteur variable, si on recule le cric de quelques cm on gagne en hauteur...
Après, c'était une crevaison lente donc je m'en suis rendu compte un matin qu'un pneu semblait manquer de pression et il ne restait que 2.8 au lieu des 3.8 du départ....
En tout cas, c'est assez bizarre car j'avais une fuite à la valve plus pleins de petites fuites au niveau du pneu... donc je perdais 0.5 bar par 24h... La seule chose, c'est que 2-3 jours avant j'avais fait pas mal de kg sur des pierres et graviers assez gros donc peut-être c'est là que cela a commencé...

Pour la valve, c'est possible. Il suffit de lui taper dedans pour l'endommager ou la déloger.

Pour le pneu, cela me paraît plus étonnant. N'as tu pas des ennemis ?

non, et c'était des fuites vraiment minuscules... Le type m'a demandé si j'avais roulé à plat mais jamais eu moins de 2 bars dans le pneu.... Il était surpris...

Effectivement, je n'avais jamais entendu parler de cà !

J'ai eu le même problème sur mon véhicule, la roue arrière droite que je devais regonfler tous les 15 jours, merci le détecteur de pression
Après des essais pour trouver la perte, plongée dans l'eau, etc, j'ai fini par injecter une bombe anti crevaison.

bonjour
d'accord avec vous pour la roue de secours ,mais pour soulever la roulotte
quelle est votre solution ? merci d'avance quel cric

Pour moi cric bouteille hydraulique 2 T et cric losange du Koléos
pour permettre de passer mon cric bouteille si d'aventure il ne passait pas sous la caravane !

pour les châssis " alko" il existe le cric spécifique

chez obelink, il est à un prix abordable


LP

merci pour l'info je vais regarder çà