Forum Lacaravane.com

ça se verra pas sur un simple coup d' oeil,


LP

Bonjour,
7 mm, ça risque d'entraîner un réglage des rouleaux du déplace caravane.

ben,

le mieux c' est de vérifier avec la cale de 20mm


LP

fagorn a écrit :le 185R14 c'est du 70 ou 80 en hauteur ?

185/14 = 80 en hauteur.

185/70/14 = 70 en hauteur.

80 ou 70, ce n' est pas une côte

c' est un pourcentage en fonction de la largeur du pneu

185 X 80% = 148 hauteur du flanc

185 X 70% = 129.5 " "


LP

L P j'allais le dire !

Papy80 a écrit :

fagorn a écrit :le 185R14 c'est du 70 ou 80 en hauteur ?

Chris 87 est en 185/70 R14 il ne peut pas changer de hauteur ,car il a un déplace caravane
en 80 le diametre de la roue va augmenter et il devra reculer le déplace caravane pour avoir la distance requise les galets en retrait
en plus si La Mancelle c'est comme sur ma Caravélair il n''y aura pas beaucoup d'espace dans le passage de roue
donc des difficultés a remettre les roues en place !
Expérience vécue quand j'ai voulu changer mes Nankang en 195 /70/R14 pour des pneus renforcés sur mon Ambiance/Style 460 !
Heureusement le mécano a bien voulu reprendre les pneus en 80 et me trouver des 70 dans une autre marque !

chris87 a écrit :Bonjour,
7 mm, ça risque d'entraîner un réglage des rouleaux du déplace caravane.

il me semble ,que c'est valable dans les 2 sens !
Je ne vois pas pourquoi puisque tu as trouvé des pneus en 185 /70/R14 avec un indice de charge en 92 au lieu de 88
ce qui te donnes une marge de 110 kg supplémentaires ,tu ne les fais pas monter !
méme si ils sont typés <<hiver>> ce ne sont pas des pneus neige ,mais ils auront une très bonne évacuation de l'eau
et une bonne adhérence méme si ils sont un peu plus tendre , mais comme tu devras les changer dans 5 ou 6 ans
tu ne les useras certainement jamais jusqu'au témoins d'usure

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec toi Papy80, c'est bien ces pneus que je vais prendre avec indice de charge 92.
En plus cette discussion m'aura été très utile car j'ignorais que le fait de changer la largeur d'un pneu avait une influence sur le diamètre.
Merci à tous.

Bonjour !
Il existe des pneus 4 saisons en 185/70 /R14 /92 H ce sont des MAXXIS M A 510

Bonjour
@Papy80
Bien sûr que les pneus Maxxis me tentent et en plus ils sont moins chers. Guile dit qu’ils ont une bonne image chez les amateurs de quads. Mais en ce qui concerne les voitures et donc les caravanes qui a une expérience ? Tellement de caravaniers sur ce forum ont eu des soucis avec des pneus «exotiques» que je suis méfiant.

Dans l'exotisme, y'a plusieurs catégories...

Quelques constructeurs 'exotiques' font partie de grands groupes de manufacturiers connus ou sont partenaires de ces derniers... A défaut de bénéficier des ultimes évolutions techniques, ils bénéficient par contre du savoir faire traditionnel de ces Dunlop, Goodyear et autres...

Après tu as les vrais exotiques

Sérieusement, il y a quelques années, mon père avait eu deux fois de suite des problèmes de 'soufflettes' sur des Dunlop... Donc ça peut arriver à toutes les marques... Je pense qu'avec une caravane, il faut être plus généreux que les préconisations constructeur quant à l'indice de charge

lebaniego a écrit :..... des problèmes de 'soufflettes' sur des Dunlop....

Hello, de quoi s'agit-il ? Peux-tu nous souffler cette info ?

Ca remonte au moins à une quinzaine d'années... Une énorme hernie sur la bande de roulement sur deux pneus qui devaient avoir 15000 km...

chris87 a écrit :Bonjour
@Papy80
Bien sûr que les pneus Maxxis me tentent et en plus ils sont moins chers. Guile dit qu’ils ont une bonne image chez les amateurs de quads. Mais en ce qui concerne les voitures et donc les caravanes qui a une expérience ? Tellement de caravaniers sur ce forum ont eu des soucis avec des pneus «exotiques» que je suis méfiant.

il faut arréter les a priori ,tous les pneus vendus en Europe répondent a la norme CEE !
Pour ma Caravelair les 195/80 /R14 qui n'allaient pas étaient des Continental et les 70 étaient des Barum fabriqué par Continental !
De plus quand on parle d'exotisme je suppose que c'est aussi pour dire asiatique qui doivent aussi avoir la norme CEE
Les Nankang d'origine étaient aussi de très bon pneu malgré leur origine asiatique ,
je les ai changé seulement a cause de l'indice de charge trop faible a mon gout
Et que dire des Matador et de leurs défauts qui ne sont pourtant pas des asiatiques ni des exotiques !
A mon avis pour garder 5 a 6 ans sur une caravane , il n'y a pas plus de risque qu'avec des pneus de grandes marques !
Mais ce n'est que mon avis !

Les marquages CE sont apposés par le fabricant qui 'garantit' que ses produits répondent aux normes européennes.

En aucun cas ils ne sont soumis à un contrôle systématique ou par prélèvement par un organisme accrédité par l'Europe. Sauf en cas de contrôle Douane fortuit évidement !