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Nankang sur ma caravane = éclatement cet été sur l'autoroute

j'en ai eu sur mon jumpy l'année dernière type hiver = une vraie daube, jamais vu un pneu neige aussi mal ce comporter. d'ailleur c'est la premiere fois que je suis resté planté dans un col de ma vie.

j'en ai encore 4 sur ma mini, l'accroche est vraiment pas terrible.

J'ai eu des Matador sur mon Adria et j'ai éclaté sur l'autoroute (les pneus n'avaient que 4 ans) heureusement pas de dégats sur la caravane. Depuis plus que des pneus de marques connues

Les pneus ont certes des normes,
Mais la différence ce ressent, sur la tenue de route dans toutes le conditions, même les magazines en font des tests.


Sur la caravane, nous avons eu CargoMax (actuellement sur la remorque), maintenant nous avons des CargoSpeed.

Re !
Les pneus Maxxis viennent d'un manufacturier des USA ,
il font tous les types de pneus :Quad/Moto /Vélo/VTT /voiture de tourisme ,de Sport ,Utilitaires , etc etc !

freteurr a écrit :Les pneus ont certes des normes,
Mais la différence ce ressent, sur la tenue de route dans toutes le conditions, même les magazines en font des tests.


Sur la caravane, nous avons eu CargoMax (actuellement sur la remorque), maintenant nous avons des CargoSpeed.

La tenue de route pour une remorque ou une caravane
Pour une caravane y a pas beaucoup de différences entre un pneu de marques ,de sous marques ou d'une marque génériques des centres auto !
on demande surtout un bon indice de charge sachant que la vitesse se situera le plus souvent vers les 90 kmh
Les centres-auto font par exemple fabriquer des pneus a leurs enseignes qui sont d'un très bon rapport qualité prix !

Pour la tenue de route sur caravane, certains ont essayer et vu la différence, même donner leurs avis sur le forum.
Les centres-autos font fabriquer des pneus pour leurs enseignes, un très bon rapport qualité prix. Mais ce n'est pas l'avis de tout le monde.

Arrétes de dire n'importe quoi ,les pneus n'ont que très peu d'incidence sur la tenue de route d'un engin tracté !
C'est pas moi qui l'affirme mais tous les Vrais Spécialistes du pneus

Je n'ai pas écrit ou dit n'importe quoi.
Les vrais spécialistes des pneus.

Papy80 a écrit : Arrétes de dire n'importe quoi ,les pneus n'ont que très peu d'incidence sur la tenue de route d'un engin tracté !
C'est pas moi qui l'affirme mais tous les Vrais Spécialistes du pneus

Ils ont tout de même une incidence... Même si elle peut sembler faible... La qualité de gomme, l'usure... C'est sûr que quand tout va bien, c'est peanuts mais dans une situation plus tendue, ça peut faire la différence... Après, les vrais spécialistes du pneu, ils sont quand même en voie de disparition dans le milieu du négoce...

Le meilleur pneu, même de grande marque, sous gonflé fera ça, à la suite de l'échauffement:




A plouche

On dirait mon Nankang sauf que le mien y'a même plus la bande de roulement......

on a eu de la chance quand même, mais leger dégat sur la caravane le passage de roue en plastique est cassé et il manque 5/6 cms du passage a l'arriere de la roue en hauteur et cela sur la largeur. soit environ 6cms x 15 cms.

verdict on vois un peu le plancher bois et le polystirene. alors ouais j'ai les boules

du coup je vais remplir consciensieusement cette legere ouverture (environ 3/4 mm de profondeur) avec de la 11fc noire. je pense qu'il n'y aura aucuns soucis d'humidité.

mais les pneus de merde c'est fini. pour économiser 30 euros à la sortie....

Papy80 a écrit : Arrétes de dire n'importe quoi ,les pneus n'ont que très peu d'incidence sur la tenue de route d'un engin tracté !
C'est pas moi qui l'affirme mais tous les Vrais Spécialistes du pneus

Euromaster m'avait monté leur sous-marque Tyremaster, peut-être fabriquée chez Michelin (selon leurs dires), mais qui ne supportait pas les 3.2 bars de pression habituelle de gonflage (d'après l'indice PSI !), cela a donné cela :



Dimanche 1er août 2004 sur la A 20, mon premier jour de pré retraite, je m'en souviendrais, un dimanche sur autoroute...

Sur place (à destination, à Argentat) j'ai eu affaire à un spécialiste des remorques (agricoles !), premières questions : "quel poids réel, quelle pression ? "

Depuis je passe par le réseau Vulco, d'autant qu'il y en a un à 4 km de mon gardiennage, garage dans lequel je peux entrer avec la caravane, ils reçoivent aussi des poids lourds...

Serge

C'est la raison pour laquelle je ne monte que des pneus sérieux provenant de boites sérieuses, exclusivement fabriqués en Europe (France, Allemagne, Espagne, Finlande, Hongrie) ou en Asie de l'Est (Corée du Sud, Japon).

Et c'est aussi pour çà que j'essaie d'informer le maximum de gens sur ce genre de pneus.

Autant on pourrait se permettre de monter des mauvais pneus (et encore) sur une double essieux, (un éclatement sera compensé par le pneu d'à côté) autant il est hors de question de transiger sur une simple essieu ou sur une voiture qui sers tous les jours.

Sauteriez-vous à l'élastique depuis un pont attaché à des mousquetons de basse qualité ? Je raisonne pareil lorsque je lance 3500kg à 100 km/h avec 4 personnes dedans et 50 personnes autours.

Les pneus en question sont des Maxxis M A 510 4 saisons en 185/70/R14/92 H
MAXXIS est un manufacturier des USA,mais comme tous il est possible qu'il fasse fabriquer ailleurs qu'aux USA
Continental ,Michelin ,Etc le font également !
As-tu des informations sur ce <<genre>> de pneus comme tu dis !

La seule chose que je sais est que les propriétaires de quad choisissent facilement cette marque qui semble réputée pour cet usage.

Les pneus Maxxis sont fabriqués en Chine, même si la marque est d'origine américaine et que les magazines de freeride ont souvent des pub d'eux.

Perso, entre un Maxxis et un Nankang, je choisirais tout de même le Maxxis.