Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Actuellement ma caravane est équipée de pneus Dunlop 185/70 r14 88 T.
Je souhaiterais les remplacer par des pneus de grande marque avec un indice de charge supérieur mais apparemment cela n’existe pas à moins de passer en pneu hiver où là on trouve en 92 T.
Chez Euromaster on m’a conseillé de rester en pneus été mais de passer de 88 T à 88 H car, selon eux, un pneu qui supporte une plus grande vitesse doit être un peu plus résistant.
Qu’en pensez-vous ?

Vrai !

Un pneu indice H est plus solide qu'un pneu indice T. D'ailleurs, certains pneus spécifiques permettent d'augmenter la charge lorsqu'on réduit la vitesse.

Par contre, perso, je prendrais quand même les pneus hiver. Il n'y a aucun problème a rouler avec de tels pneus, sauf le bruit et la légère sur-consommation. Et comme je ne pense pas que tu arrivera à les user avant qu'ils n'aient 6 ans, c'est peu être un bon choix.

L'autre solution potentielle est que tes passages de roue soient capables d'accepter du 185/80-14. Il faut pour cela 2 cm de plus de marge autours des pneus. Et ta caravane sera 2 cm plus haute (18.5 mm exactement). Dans ce cas très favorable, tu pourra trouver des indices 102 facilement :
http://www.allopneus.com/find?activite= ... =&saison=e

En voilà un de renforcé (XL extra load) en indice 92, soit 630 kg/pneu, H = 210 km/h pour 46.20 €/pièce
http://www.cdiscount.com/auto/pneus/ma- ... 42590.html
http://www.123pneus.fr/cgi-bin//rshop.p ... -159232__X

A plouche

Non, malheureusement je ne pas passer en 185 80 r14, il n'y a pas la place.
Donc pneus maxxis, marque que je ne connais pas ou Michelin hiver?

@ chris87

Attention aussi à la pression maximale de gonflage, exprimée souvent en PSI, voir ici un convertisseur :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Prendre au minimum un indice supérieur à ta pression de gonflage habituel....

C'est ainsi que j'ai éclaté avec une sous marque de Euromaster (Tyremaster) qui ne supportait pas les 3,2 bars de gonflage habituel, auquel il faut ajouter la surchauffe en roulant...
Depuis je vais dans le réseau Vulco pour mes pneus de caravane, en l'occurrence Dunlop...

Serge

le 185R14 c'est du 70 ou 80 en hauteur ?

La pression sera a réajuster en fonction du pneu monté.

Les pneus Maxxis, bien que fabriqués en Chine, bénéficient d'une certaine bonne image auprès des amateurs de quad. A noter, ce pneu Maxxis est aussi un pneu hiver.

Lorqu'il n'y a pas d'indication de la hauteur de flanc, c'est qu'il s'agit d'un 80 !

Combien de temps vas-tu les conserver ?

En 2009, j'avais passé ma caravane en Goodride, pneus chinois mais indice de charge bien supérieur à celui que j'avais... J'ai été pleinement satisfait de ces pneus... J'avais repris la même marque avec une autre dimension et un indice encore plus élevé avant de revendre la caravane... Moi je serais plus d'avis de privilégier l'indice de charge...

fagorn a écrit :le 185R14 c'est du 70 ou 80 en hauteur ?

Chris 87 est en 185/70 R14 il ne peut pas changer de hauteur ,car il a un déplace caravane
en 80 le diametre de la roue va augmenter et il devra reculer le déplace caravane pour avoir la distance requise les galets en retrait
en plus si La Mancelle c'est comme sur ma Caravélair il n''y aura pas beaucoup d'espace dans le passage de roue
donc des difficultés a remettre les roues en place !
Expérience vécue quand j'ai voulu changer mes Nankang en 195 /70/R14 pour des pneus renforcés sur mon Ambiance/Style 460 !
Heureusement le mécano a bien voulu reprendre les pneus en 80 et me trouver des 70 dans une autre marque !

Bonsoir,
Non je ne peux passer en 80 car effectivement c'est déjà limite en 70 dans le passage de roue .
Je change les pneus tous les 5 ans pour un kilométrage moyen de 15 000 km sur cette période.

Salut ,
Pourquoi pas réduite la largeur de ta monte .
Sur mon ex Sterckeman 470 CE j'avais monté ces pneus .
http://www.1001pneus.fr/Pneus/182387/DU ... -ETE-.html

Et c'était le jour et la nuit par rapport aux 88T d'origine du coup tu reste en pneus été et en plus ils ontplus de charge après réduite la largeur va réduire aussi légèrement la hauteur mais cela ne gêne en rien ...

taz13 a écrit :Salut ,
Pourquoi pas réduite la largeur de ta monte .

C'est autorisé dans les montes possibles figurant sur le certificat d'homologation ?

J'ai quelques doutes, car moins de surface au sol, moins de freinage, etc...

Serge

Surtout que pour porter plus lourd, une possibilité est de monter plus large sur une jante plus grande.

Bonjour,
Merci à tous pour vos conseils.
Je pense que la solution proposée par taz13 serait peut-être la bonne à savoir remplacer mes actuels pneus 185/70 R 14 88 T par 175/70 R 14 95 T.
Sur le PV des mines il est précisé qu’elle doit être équipée de pneus 175/70 R 13 82 T alors que sur la carte grise il est indiqué poids à vide 790 kg (et j’ai de sérieux doutes sur la réalité de ce poids annoncé) pour un PTAC de 950 kg.
En réalité j’ignore avec quelle monte elle a été livrée mais je pense que c’est l’ancien propriétaire qui a mis les dimensions actuelles.
Je ne me souviens plus si le PV des mines mentionne qu’elle peut recevoir d’autres montes car je ne l’ai pas sous les yeux; il est dans la caravane qui est en hivernage mais j’avais noté ces informations.
Donc que pensez-vous d’une monte en Dunlop 175/70 R 14 95 T, qui me donnerait un indice de charge très confortable, ne modifierait en rien le réglage du déplace caravane et devrait me laisser plus de place dans le passage de roue lorsque je veux y glisser la main pour mettre une protection contre le soleil ?

http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php
7 mm de moins au rayon !!!

A plouche