Forum Lacaravane.com

bonjour,
j'explique mon soucis, je suis confronté quelquefois a des soucis au moment d'ateler de hauteur de roue jockey, soit trop basse ou trop haute, trop basse je glisse dessous une planche et avance avec le moover dessus, mais trop haute sortir le cric roulant pour assurer le temps de remonter le corps de la roue jockey...c'est penible un peu... existe-t-il des roues jockey plus longues avec un debattement superieur qui resoudrait mon soucis ?
par avance merci crdt

Je ne vois pas trop le problème car normalement, le débattement est suffisant sauf cas vraiment particulier, si par exemple le terrain est vraiment en pente car on doit être autour de 20cm de débattement.
Sinon, une solution, c'est de tenir la flèche d'une main et de l'autre main défaire un peu la brise pour faire coulisser la roue jockey. Il m'arrive de le faire, par exemple pour lever l'avant fortement si je veux graisser les vérins avant. Bien sûr, il faut un poids en flèche pas trop élevé...
Ou alors s'aider d'un vérin avant.

Bonsoir
Une bonne roue ALKO chez Obelink et plus de problème

Bonjour,

une petite photo en position trop basse et une en position trop haute je n'est jamais eu ce problème

+ 1 pour la roue alko

Bonsoir,
Je rencontre aussi ce problème, de temps à autres, et c'est vrai que c'est ennuyeux.
Situation typique : terrain en pente, caravane stationnée avec la flèche orientée vers le haut du terrain.
Pour que le plancher de la caravane soit horizontal, il faut que la tête d'attelage affleure le sol. Donc il faut que le roue jockey soit le plus relevée possible.
Et, quand vient le moment d'atteler, on a beau allonger au maxi le fût de la roue jockey, on se retrouve quand même souvent avec la tête d'attelage trop basse par rapport à la boule de la voiture.
Je pratique donc comme Peintoure : un cric sous la flèche afin de pouvoir placer une cale en bois sous la roue jockey.

VH77 a écrit : ↑

08 mai 2020 19:45

Bonsoir
Une bonne roue ALKO chez Obelink et plus de problème

+1

bonjour,

pourquoi utiliser un cri alors que de bloquer la descente de la cara en descendant un verin me semble plus pratique.

Les longueurs des fûts ne sont pas identiques suivant les marques ce qui entraîne des différences au montage en première monte.
Il se peut que la roue jockey est été changée lors de la revente de la caravane et ne soit plus adaptée.

bonjour a tous !
merci a vous pour le partage d'information. je vais voir obelink car je suis deja client chez eux de longue date...
bon week end et bonne vacances j'espere (si on peut en avoir)...!

Je n'ai pas tout compris... mais c'est peut-être une garde au sol trop importante de la voiture.

J'ai une jockey un peu plus haute que la norme et c'est assez pratique. Mais c'est bien plus lourd. Rien n'est parfait.

Celle-ci :
Roue jockey Al-Ko PLUS, avec système anti-glissement.

fram45 a écrit : ↑

09 mai 2020 09:13

... pourquoi utiliser un cri alors que de bloquer la descente de la cara en descendant un verin me semble plus pratique.

Une prudence probablement excessive de ma part : je me dis que, lorsque l'avant de la roulotte est en l'air, alors la force appliquée à l'avant est relativement importante. Ayant l'impression que les vérins ne sont pas hyper costauds, je préfère ne pas les solliciter dans ce genre de situation.
Mais je ne suis pas certain d'avoir entièrement raison sur ce coup-là ...

fram45 a écrit : ↑

09 mai 2020 09:13

bonjour,

pourquoi utiliser un cri alors que de bloquer la descente de la cara en descendant un verin me semble plus pratique.

Tout a fait ,Frein de parking et vérin AV ,j'ai jamais eu de soucis !

prat a écrit : ↑

09 mai 2020 15:42

Je n'ai pas tout compris... mais c'est peut-être une garde au sol trop importante de la voiture.

J'ai une jockey un peu plus haute que la norme et c'est assez pratique. Mais c'est bien plus lourd. Rien n'est parfait.

Celle-ci :
Roue jockey Al-Ko PLUS, avec système anti-glissement.

merci pour le schema, c bien ce type la qu'il me faut ca m'arrangera bien, un seul doute subsiste, je percois sur le schema une roue pleine, et j'avais deja remplacé la roue jockey par une gonflable pour cause de plantage sur terrain souple, et j'avais ecarté les pates pour inserer cette nouvelle roue + 1 rondelles de chaque coté. je peux bien refaire pareil mais si ca existait tout fait ca serait mieux...
en attendant de vous lire crdt

La roue Alko est pleine, mais est sur amortisseur donc, elle ne s'enfonce jamais , 10 ans que j'ai la mienne et trois caravanes plus tard

peintoure a écrit : ↑

09 mai 2020 21:20

prat a écrit : ↑

09 mai 2020 15:42

( ... )
Roue jockey Al-Ko PLUS, avec système anti-glissement.

merci pour le schema, c bien ce type la qu'il me faut ca m'arrangera bien, un seul doute subsiste, je percois sur le schema une roue pleine, et j'avais deja remplacé la roue jockey par une gonflable pour cause de plantage sur terrain souple, et j'avais ecarté les pates pour inserer cette nouvelle roue + 1 rondelles de chaque coté. je peux bien refaire pareil mais si ca existait tout fait ca serait mieux...
en attendant de vous lire crdt

En effet il s'agit d'une roue pleine, mais elle est assez large.
Je ne pense pas qu'on puisse "écarter les pattes", c'est du matériel plutôt robuste. Je ne le conseille pas non plus...