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Tout a fait si chargée ton Eriba fait réellement 650 kg car tu n'as aucune marge de dépassement de charge
un pneu avec indice de charge un peu plus élévé serait sans aucun doute meilleur

J'ai enfin trouvé un professionnel qui veut bien mettre des chambres à air dans un pneu tubeless sur jante tubetype
Le centre auto Point S pas trop loin de chez moi propose de me monter des Falken 145/80R10 69S, je vais pouvoir garder mes jantes d'origine!
À force de persévérance...

il suffit de bien vérifier que la chambre à air soit de bonne dimension

FALKEN , très bons pneus, que j'utilise sur mes voitures de collection, même sur circuit!

Bonne nouvelle et bon rapport qualité prix pour les pneus
N'oublies pas de faire faire l'équilibrage au cas ou il ne serait pas fait !
Toute fois vu l'indice de charge 69 ,je te renouvelle mon conseil ,
Si le PTC (F2 sur la carte grise) de ton Eriba est bien de 650 kg
Attention au poids réel de ton Eriba quand elle sera en charge
On est vite en surcharge avec nos petites roulottes !

Je viens de vérifier sur la carte grise:
Poids à vide: 480KG
Max admissible: 690KG

Je me demande si des 84N ne seraient pas plus adaptés du coup? Qu'en penses-tu?

Et pourquoi le précédent propriétaire l'a montée en 69S si ça ne supporte pas le poids maximum admissible...

avec du 69 tu seras en dessous du PTAC

effectivement il vaudra mieux mettre du 84 qui correspond à 1.000kg

bonjour
+1

Whoat a écrit : ↑

11 mai 2021 15:18

Je viens de vérifier sur la carte grise:
Poids à vide: 480KG
Max admissible: 690KG

Je me demande si des 84N ne seraient pas plus adaptés du coup?
Qu'en penses-tu ?

Bin c'est sur que c'est mieux que d'être juste au PTCet même en dessous avec des pneus en indice 69 !

Le problème est résolue , mais le spécialiste Anglais de remorque IFOR , équipe ses remorques plateau avec roues en dessous du plateau avec des roues 10 pouces , 6roues pour un PTTC de 3000 kg donc 500KG par roues
http://www.ifor-williams.fr/gamme/plate ... b=spec#tab

Oui, du moment que le pneus est prévue pour les 500kg, y'a pas de soucis. Après, sur une remorque, on n'a pas besoin d'un pneu qui résiste à 250 km/h...
De mémoire il y a 15 ou 20 ans kabe avait aussi un proto de caravane avec slide-out sur roue de 10 pouces afin d'avoir un plancher plat.