Message
par alviju » 08 mai 2022 23:29
Bonjour,
Tout le monde sait que sous-gonfler est hyper-dangereux, notamment par temps très chaud.
Sur-gonfler n'est peut-être pas idéal en terme de confort et d'usure, mais c'est quand même bien mieux que sous-gonfler, afin de réduire le risque d'éclatement.
Sinon, pour déterminer par calcul la pression, il y a la formule qui avait été indiquée à l'origine par Guile me semble-t-il, et que je trouve très logique.
Et au final, ce calcul aboutit souvent à un résultat assez proche de la pression maxi inscrite sur le flanc du pneu.
Pression_Gonflage = [ Masse_Maxi_Caravane / (2 x Masse_Maxi_Supportable_Par_Un_Pneu) ] x Pression_Maxi_Acceptée_Par_Un_Pneu
Puis on peut ajouter 0,1 ou 0,2 bars, en veillant à ne pas dépasser la Pression_Maxi_Acceptée_Par_Un_Pneu
Masse_Maxi_Caravane : donnée par la carte grise
Masse_Maxi_Supportable_Par_Un_Pneu : donnée par l'indice de charge du pneu
Pression_Maxi_Acceptée_Par_Un_Pneu : écrite sur le pneu
Le chiffre "2" est à utiliser pour les caravanes Simple Essieu ; pour une double Essieu, il faut remplacer ce 2 par 4.
Carado C160L de 2013