Forum Lacaravane.com

1er départ en caravane, avec des pneus neufs et chambres à air neuves : résultat : au bout d'une heure, un pneu à plat sur autoroute!!!!! J'ai la chance de crever sur une portion d'autoroute de 30 km sur 160 km de trajet.

évidemment, je n'ai pas de roue de secours (juste une bombe anticrevaison! sur le conseil de l'ancien propriétaire qui n'a jamais crevé en 10 ans de caravaning.), je la vide dans le pneu, rien ne se passe!!!
la chambre à air s'est déchirée dans le pneu!

Je fais appel au dépanneur agréé; il arrive au bout de 3/4 d'heure, prend mon pneu et revient 1 heure et demi après. Il remet la roue sur la caravane c'est impeccable.

Pour règler la facture, l'assurance prend en charge 122 euros, je suis donc satisfait jusqu'au moment ou le dépanneur m'annonce un tarif avec 50 pour cent de plus : 420 euros pour 2 trajets un samedi (considéré comme un jour férié).
les vacances commencent bien avec une facture de 300 euros!!!!

Plus jamais je reprendrai l'autoroute, les dépannages sont trop chers et c'est honteux.

Je tire les conséquences de cette expérience :
- avoir absolument une roue de secours avec la caravane.
- surgonflé à 3 bars (j'étais à 2.6).
-ne pas faire confiance à ceux qui disent qu'une bombe anticrevaison suffit.

sur ce, mes vacances se passent bien malgré tout, avec un budget réduit.
le picard

Pas d'accord sur une chose, la roue de secours, faut retenir deux conditions savoir la changer sans danger et savoir le faire seul sinon elle ne sert à rien, un dépanneur est là pour le faire le nécessaire. Une roue de secours n'est pas obligatoire dans une caravane, aucun assureur ne peut tenir grief à son client d'avoir du faire appel à un dépanneur pour démonter la roue, aller avec faire changer le pneu et la remonter. Pour moi la vie vaut plus qu'un changement de roue sur le bord de la route. Le problème que tu a rencontré vient surement d'un vice caché, statistiquement cela ne devait pas arriver si on avait monté tes pneus normalement. Mais ce n'est que mon avis, je ne dis pas qu'il fait autorité
Pascal

Bonsoir a tous , il m'etait arrive a peu pres la meme chose il y a quelques annees du cote de Bordeaux .Le depanneur s'etait arrange directement avec la MAAF et je n'ai jamais rien paye .Je pense qu'il vaut mieux bien verifier son contrat d'assurance avant de partir . Au faite , moi aussi je part avec une roue de secours bien gonflee depuis.

le picard a écrit :............Je tire les conséquences de cette expérience :
- avoir absolument une roue de secours avec la caravane.
- surgonflé à 3 bars (j'étais à 2.6).
-ne pas faire confiance à ceux qui disent qu'une bombe anticrevaison suffit.

sur ce, mes vacances se passent bien malgré tout, avec un budget réduit.
le picard

bonjour,

eh bien, les 3 point sont parfaits! Et t'éviteront dans le futur pareille aventure.
Une roue se change sans problème, seul. Suffit de laisser attelé. Et il est clair, que le (sous-)gonflage à 2.6bar peut y être pour qqchose dans ton cas... . Et si une bombe "anticrevaison" (voir d'autres articles sur le site ) saurait éviter la crevaison, ça se saurait. C'est surtout une bombe "anticoût" pour ceux qui la mettent au lieu de la roue de secours .

Bonjour,

Petite question qui va faire réfléchir...

Peut-on décrocher la caravane sur la bande d'arrêt d'urgence pour prendre le véhicule afin d'aller chercher une nouvelle roue ???

même si on laisse la famille derrière la rampe de sécurité pour montrer qu'elle est pas abandonée...

Attention je ne parle pas de sécurité mais de loi.

La question est lancée !

Pher

Le service de surveillance des autoroutes est il payant ? le fait que la camionette nous permette par exemple de rejoindre à faible allure une endroit où se mettre hors de la circulation est il payant ? Moi dans mon contrat assurance assistance, le dépannage est pris en charge, pas la réparation. Je suppose donc que une fois mis à l'abri si je décide moi meme d'aller chercher une roue avec un nouveau pneu libre à moi. Mais je crois aussi que tout cela est un faut problème en soi. Si on se fie aux statistiques, éclater avec un bon pneu, bien gonflé est rarissime, de plus un pneu tubeless se dégonfle lentement, il n'éclate en généra que rarement même s'il y a un clou ou un morceau de verre à l'intérieur. Qui plus est si l'on considère que l'on roule en moyenne pour mon cas dix fois plus en voiture solo qu'avec la caravane. Donc c'est vrai que c'est une fameuse pagaille de crever avec la cara, mais ne représente pas non plus la majorité de la situation.
Pascal

l'aide des patrouilleurs d'autoroute est gratuite.... sur les autoroutes gratuites ce service est d'ailleurs assuré par l'équipement.....
par contre ils ne vont pas rester des heures à sécuriser une carvane abandonnée sur la bande d'arrêt d'urgence et à mon avis ils la feront évacuer vu le danger que ça représente....

Dire que chez nous, vous allez surement hurler, mais on vois souvent des voitures en stationnement oui je dis en stationnement (souvent des épaves mais pas toutes) sur l'autoroute pendant plusieurs jours, comme chez nous c'est celui qui commande la dépanneuse qui paie la facture, même les forces de l'ordre hésitent à faire transporter une voiture, ils n'ont pas envie d'avoir leur chef sur le dos. Je précise aussi que les autoroutes belges étant sur la voie publique, l'ambiance en cas de panne est tout autre qu'en France.

PHER a écrit :Bonjour,

Petite question qui va faire réfléchir...

Peut-on décrocher la caravane sur la bande d'arrêt d'urgence pour prendre le véhicule afin d'aller chercher une nouvelle roue ???

même si on laisse la famille derrière la rampe de sécurité pour montrer qu'elle est pas abandonée...

Attention je ne parle pas de sécurité mais de loi.

La question est lancée !

Pher

ba oui, pour quoi pas? A moins de risquer un PV pour avoir garé sur autoroute
De ce que je sais, ce qui est interdit sur autoroute française, c'est tracter un autre véhicule. Paraît qu'il y faut une licence.

Par contre, si on laisse la caravane le temps que papi aille chercher un nouveau pneu (bonjour les économies pour ceux qui n'ont pas jugé raisonnable d'avoir de roue de secours ), je déconseille à la famille d'ouvrir la solette et de sortir les chaises

Pour info ma roue de secours à 20 ans, c'est toujours le premier pneu, il est dans la cave, si on avait changé le pneu tous les 5 ans sans s'en servir bonjour l'économie, je veux bien payer le double du prix d'un pneu le jour ou j'en aurai besoin, à cette vitesse là, je serai pensionné.
Pascal

bonjour celà fait chére le pneu le pire c'est leur majorationde 50% alors que leur employé son payé en heure normal celà n 'ai pas justifier,leur dépanneuse consomme pas plus le weenk- end NON

Bonjour,

Nous avons crevé à Salbris à l'arrêt sur une aire de lavage (madame trouvait la caravane sale). Je lave; je reince, je range la lance et je fais le tour de la caravane pour vérifier que tout est OK.
Je vais pour monter dans la voiture et d'un coup j'entends pchiiiiiiiiiiiiiittttttttt (je le fait bien mieux en vrai).
Je vois ma roue se vider en quelques secondes. Je me dis cool, je changais pour la première fois la roue de la caravane.
Je sors le 'cric' de la voiture (sur le manuel ça s'appelle comme ça pour moi c'est une M**** mais on n'a pas dû fréquenter les même écoles que les ingénieurs).
Je sors ma roue de secours toute neuve (eh oui j'en avait une )
Je commence à desserrer les boulons un petit peu, et je met le cric sous caravane. Je commence à visser et là je m'apperçois que le timon du chassis n'est pas vraiment horizontal donc le cric ripe.
Je le revisse et comme je vois que ça part pas très bien, je décroche de la voiture et je mets la voiture plus loin (quelle connerie mais je débute et puis quitte à ruiner quelque chose je préfére que se soit la caravane plutôt que la voiture et la caravane).
Je descends les vérins de l'autre côté de la caravane.
Je repose mon cric sur le timon mais sur la partie haute (dans la partie ajourée). Et là vas-y que je visse, je visse, je visse. La caravane se lève et je continue malgré des bruits peu rassurants. Et puis ben j'arrive à la fin du pas de vis . Comme je suis un peu tête brulée des fois, j'enlève la roue crevée et je présente la roue de secours. Dommage il doit me manquer au moins 7-8 cm. Brainstorming conjugual. Solution trouvée: IMA (intermutuelle assistance).
Le dépanneur est venu dans l'heure (c'était la nuit). Il sort la grosse artillerie et change la roue. Sauf que la roue de secours est sous gonflée; 2 bars au lieu de 4,5 j'avais pas vérifiée la roue de secours au garage en partant car celle-ci est vissée dans le coffre est bien sûr la valve est côté paroi donc inaccessible.
Le gars me dit qu'il n'a pas de gonfleur sur le camion et puis en fouillant, il trouve une pompe à pied. Après un bon entrainement cardio vasculaire, il arrive à la monter à un peu plus de 3. La pompe ne veut pas aller au delà.
Il me dit que sur l'autoroute, je trouverais de quoi faire (on était à un peu plus de 20km de l'autoroute mais c'était notre route de toute façon).
Donc ça y est on repart. Je roule 'décontracté' en me disant que je n'ai qu'une roue de secours !!!
On prend l'autoroute et je pose sur la première station service. Bien entendu, l'air de gonflage est occupée par un gars qui est parti prendre un café. Le tuyau est pas trop court, en manoeuvrant, j'arrive à brancher le gonfleur.
Ma femme gonfle mais l'appareil ne va pas plus loin que 3,8
On repart, je m'arrete à la suivante et là j'arrive tant bien que mal à monter jusqu'à mes 4,5.
L'opération ne nous a rien couter à part pas mal de sueur, de panique et d'angoisse car ce type d'opération est pris en charge par la mutuelle. Après vérification par le beau père au garage, le pneu a été remonté. La valve a percé au niveau du filletage. On a fait 1000 km avec et pur l'instant pas de problème.
D'après le dépanneur, le mieux c'est un cric bouteille téléscopique. Il faut mesurer la hauteur sous le chassis et soustraire la hauteur du pneu pour faire son choix lors de l'achat. Les deux fois qu'on a changé la roue, c'était avec un cric roulant sur une dalle bétonnée.

Bonne route !!!!

Daniel utilise pour stabilisation et crevaison
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 38&start=0
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Posté le: Dim 30 Mai 2004 13:28

garindan a écrit : Je sors le 'cric' de la voiture (sur le manuel ça s'appelle comme ça pour moi c'est une M**** mais on n'a pas dû fréquenter les même écoles que les ingénieurs).

Bonjour,

Je rebondis sur la remarque perfide ( ) de Garindan pour mettre les choses au point:
Lors de la conception de la voiture, les ingénieurs ont mis un beau cric, un vrai, dans la voiture. Puis sont venus les commerciaux, qui ont dit "Vous êtes fous, c'est trop cher. Mettez plutôt celui-ci". Les ingénieurs ont alors répondus: "ça ne marchera jamais votre truc !". Mais le patron (qui a fait des études poussées en marketing) a tranché: "Mettez le moins cher, ça ira bien."

Ca peut vous faire sourire, mais c'est malheureusement comme ça que ça se passe dans la plupart des entreprises actuellement, et c'est bien triste...