Forum Lacaravane.com

constance a écrit :intéressant l'histoire du poids théorique et réel. pesez vous votre caravane avant chaque voyage? connaissez vous tous le poids théorique et réel de votre caravane?

Oui, j'ai pesé une fois la caravane et j'en croyais pas mes yeux tellement le poids était au dessus du poids total en charge , ce qui me fait penser que le poids à vide est totalement faux.
Pour un poids théorique en charge de 750 kg j'ai deux pneus renforcés XL indice 87T soit 545 kg/pneu gonflés à 3.2 kg. Neufs en 2008 et re-neufs en 2012...
Pour le moment aucun soucis, même sur certaines pistes défoncées du Maroc.

A plouche

mince alors... c'est bizarre?! c'est tp cher pr nous de revoir tt ca

Ma caravane pesée : 960kg pour 780kg de PTAC. Impressionnant n'est-ce pas ? Et pourtant il n'y a ni auvent, ni table de camping, ni frigo supplémentaire, ni cales en bois lourdes...

Le vendeur, pro, de la caravane me l'a vendu avec des pneus de 9 ans. Il m'avait aussi assuré qu'ils étaient impeccables en jurant ses grands dieux que la sécurité n'avait pas de prix. J'ai acheté la roulote puis j'ai les ai changé moi-même. Ainsi j'étais certain d'avoir exactement ce que je voulais : les plus costauds et dans une grande marque.

c'est très étonnant cette histoire de poids réel...?! je ne comprends pas pourquoi le constructeur ne mettrait pas le bon poids? ca depend p etre des marques?...

est ce que selon vous il y a des signes lorsqu'on roule qui peuvent faire penser que les pneus n'en ont plus pr lgtps?

Landeriba, où trouve t on des pesées publiques svp pr caravane? stations service?
on pense rouler à 90km/h

Beaucoup de marques sont concerné.
Le seul problème, ce sont les caravaniers qui veulent des caravanes à poids raisonnable depuis les années 80.
Les poids réel de la caravane augmente, mais sur les document les poids évolues très doucement.

ok; ca doit etre lié au permis? et puis on veut du confort mais ca a un poids si je comprends bien

Landeriba a écrit : passer sur une bascule publique, caravane dételée ou dans une coop agricole, voir un centre de tri d'O.M.


A plouche

Il y a aussi les entreprises de récupération de vieux métaux et les centres de contrôle voitures et poids lourds. Tu auras là les poids sur chaque roue, te restera à peser la roue jockey sur ton pèse personne et faire l'addition.
J'oubliais les carrières et sablières...

A plouche

Les coopératives agricoles type Gamm Vert ou Agrial en ont parfois.

Moi j'ai réalisé la pesée à la bascule publique de Mortain (50) : 2 euros pour +/- 20 kg.

Bonjour,

Ma caravane est équipée de pneus Dunlop 185/70 R 14 88 T. Je voudrais les remplacer par des pneus avec un indice de charge supérieur. Les seuls que j’ai trouvés sont des Maxxis MA-AS 185/70 R14 92H XL.
Quelqu’un a-t-il un avis sur ces pneus que je ne connais pas du tout ? Merci.

freteurr a écrit :J'ai un voisin qui avais mi des pneus neufs, sur une voiture stationné
qui ne roulait pas et stationné sur le trottoir.
6 mois après, les deux pneus côté conducteur était tout deux mort, face au soleil et à la lune,

Tiens cest bizarre que tu parles de la lune
car j'en avais parlé un jour et l'on m'a bien dit que comme la lune n'émettait pas de rayon ,
donc qu'elle n'avait pas d'influence sur les pneumatiques !

chris87 a écrit :Bonjour,

Ma caravane est équipée de pneus Dunlop 185/70 R 14 88 T. Je voudrais les remplacer par des pneus avec un indice de charge supérieur. Les seuls que j’ai trouvés sont des Maxxis MA-AS 185/70 R14 92H XL.
Quelqu’un a-t-il un avis sur ces pneus que je ne connais pas du tout ? Merci.

A priori si ton indice de charge en 185/70/R14 88T était suffisant en 185/70/R14 92 H ce ne sera que mieux
Pour un pneu de caravane plutot que le performance ,on recherche plutot un bon indice de charge

En 185 75 14 tu trouveras facilement des 100/102 :

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-143178

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-213757

D'une manière générale, plus le flanc est haut et plus l'indice de charge est élevé.

Il a du trouver car depuis le 12 décembre 2013 pas de nouvelles ! Guile
A part ça en suivant ton raisonnement<< plus le flanc est haut l'indice est élevé >>
,et plus le diamétre augmente et ça fini par frotter dans le passage de roue !

Et en 175/80/14 on trouve du 99. Ce qui devrait passer sans problème dans des passages de roue.

Mais effectivement il vaut mieux faire le calcul avant d'acheter !