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vous parler tous pour choisir votre vehicule tracteur de donnees non relevantives (puissance,couple,ptc,poids de fleche etc) mais vous oublier le plus important: type du vehicle.
2 types :monocoque/autoporteur
:chassis
-monocoque :ttes les voitures particulieres,suv,fourgons legers,mini-bus. et surtout faux 4x4(ex: mb serie m)
+:poid reduit
tres haute securite passive (absortion energie cynetique)
carrosserie facilment reparable ou changable
_risque de deformatuion du a la traction d'une remorque lourde (max 1500 kg,recommande 1200kg)

: vrais chassis (ex:toyota land ranger,land rover,jeep grand cherokee,mb sprinter fourgon/plateforme dble cabine,ford mm categorie,plethore de pick-up americains(trucks),etc.
+ptc eleve
ptra tres eleve (peux arriver a --------7300 kg avec permis BE
charge utile super elevee (velos,dingy,tente,scooter,quad,clim,generateur,accus supp., tts vos biens mobile,reservoirs eau,etc.
quand caravanne detellee permet excursion ou achats ss problemes.

_prix achat mais occase abordable
consomation elevee
permis E
attention au gabarit


suite prochement

Oui, mais pour moi par exemple la puissance est un critère assez central.
Sinon, les problèmes de déformations sont avec les voitures actuelles inexistants vu la rigidité des caisses (notamment à cause des crash-tests) et de leurs poids. Et donc pas mal de voitures peuvent tracter sans aucun problème jusqu'à 2000kg.

Et toutes les façons en europe avec le BE on est limité à 3500kg. Mais à ma connaissance aucun caravane européenne ne dépasse 3500kg.