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morisseau.didier a écrit :le 2l ictdi de 140 cv quel moteur! .

C'est un 2,2l je crois.

stefGrenoble a écrit :

morisseau.didier a écrit :le 2l ictdi de 140 cv quel moteur! .

C'est un 2,2l je crois.

Oui, un 2204 cm3 de 340 Nm et un excellent moteur.

morisseau.didier a écrit :je parle du moteur honda qui ne se monte que sur des honda

Et il n'y en a qu'un...

Au niveau du pare choc ça se passe bien avec l'attelage ?

J'ai entendu parler de découpes un peu sauvage dans le pare choc pour pouvoir mettre l'attelage d'origine.
Mon frangin a commandé une Civic type S ou R je ne sais jamais, il en est à son 2 mois de retard sur 3 prévus (de retard en plus du délai prévu), des options déconseillées car le mécano du garage n'est pas très au point sur tout ce qui est multiplexage, "alors la camera de recul c'est vraiment parce que vous insistez "
Mais rien à dire sur la marque en elle même, surtout sur la fiabilité, bientôt la nouvelle Accord, à moins qu'elle ne soit déjà sortie.

Pour ma part je tracte une Burstner Belcanto (assez lourd) avec une Honda CRV 2.2 CDTI.
Un diesel coupleux à souhait. Sur les conseils de mon concessionnaire, j'ai monté une puce qui me donne 30 cv et du couple en plus. Depuis je suis moins obligé de "tirer" sur les rapports et à vitesse constante, ma consommation à légèrement dimunuée.
Je ne branche cette puce que lorsquej e tracte. Les tolérances moteurs du constructeur sont respectées.
Pour l'attelage, il s'agit d'un montage commandé en même temps que le véhicule et la boule "col de cygne" est démontable sans outils, juste avec une clefs pour la serrure de verrouillage.

C'est une puce montée en concession ? La modification est autorisée par le constructeur et préserve la garantie ?

Et au niveau de l'assurance ?

Plus de couple, plus de puissance, moins de conso de carburant... J'ai comme un doute...

Ben si, c'est possible, à vitesse constante, avec plus de puissance, tu sollicite moins le moteur, donc la conso baisse un peu. Par contre, si tu entre le pied dedans ...

Fremeda a écrit :Ben si, c'est possible, à vitesse constante, avec plus de puissance, tu sollicite moins le moteur, donc la conso baisse un peu. Par contre, si tu entre le pied dedans ...

Et oui mais bon c'est pas facile quand on a plus de chevaux.

Fremeda a écrit :Ben si, c'est possible, à vitesse constante, avec plus de puissance, tu sollicite moins le moteur, donc la conso baisse un peu. Par contre, si tu entre le pied dedans ...

Presque tous les moteurs de grande séries dont la puissance et le couple sont augmentés consomment plus... Normal...

J'en suis à 6000Kmavec mon CRV III 2,2L. Je viens de faire ma conso, en solo. Selon itinéraire 6,67 à 7l/100. Evidemment en conduite cool, et en respectant les limitations de vitesses. En attelage, je serai bientot fixé, je pars dans 3 jours,à mon retout je vous communiquerai ma conso , à bientôt

à mon avis, je parierais sur 10 L,en conduite cool