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• Le plus dur, c'est d'avoir le pied léger...

c'est sûr que nos patrol (ou autres 4x4) :ne sont pas des plus économiques, mais c'est un bonheur pour tracter et la différence de conso par rapport à mes anciennes berlines est compensée par la sécurité supérieure



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Linlin86 a écrit :

• Le plus dur, c'est d'avoir le pied léger...

c'est sûr que nos patrol (ou autres 4x4) :ne sont pas des plus économiques, mais c'est un bonheur pour tracter et la différence de conso par rapport à mes anciennes berlines est compensée par la sécurité supérieure
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Oui, pour tracter en hiver, c'est un "plus" incontestable, voir nécessaire en condition extrême (neige, verglas...).
Et la boîte auto ou les rapports court un bonheur pour les démarages en côte en charge lourde ou route "glissante".

Bonjour à toutes et à tous !

VINCENT Joël a écrit :Non pas seuleument dans des conditions difficile mais même par beau temps c'est que du bonheur

Cela va de soi, je soulignais simplement les "plus" apportés par les quatre roues motrices et transmissions spécifiques.

Pour moi, je tracte avec une propulsion mais la prochaine, c'est soit une propulsion soit une 4 roue motrices. Mais une berline ou un break... Et en boite méca bien sûr

Pascal a écrit :Pour moi, je tracte avec une propulsion mais la prochaine, c'est soit une propulsion soit une 4 roue motrices. Mais une berline ou un break... Et en boite méca bien sûr

XC90 ?

Non, j'ai dit berline ou break.. pas un gros pachyderme, fusse avec un moteur transversal...

Doncen 4 roues motrices en V70 ancienne carosserie, c'est un 2l5 turbo de 210 ou 300cv.
En S80 berline, la rare mais intéressante 2.5 turbo de 210cv...

Ou alors, un 740/940 en version turbo. C'est assez brutal au niveau moteur et ça accélère fort... Et c'est une propulsion qui tient la route...

avec un santa fe 2,2 Crdi et une Hobby 560 WLU de 1500-1600 Kgs je fait 12,5 litres par les nationales ou autoroutes gratuites a 110Kms/h.

a+.

Pour nous c'est du 10/11 litres au 100km en roulant le plus souvent à 90 km/h.

moyenne de 9 à 10 litres à 90 km que sur du plat !
on a arrêté de regarder la consommation instantanée, notemment dans les côtes, ça fait trop peur ! 25 litres

Consommation mesurée avec caravane la mancelle 490 cb poids env 1100 kg et audi a4 avant tdi 116 cv, à vitesse quasi constante 90 - 100 kms env 9.5l/100

Consommation moyenne sur 1600kms: 10.5l/100kms (1450Kgs - 105kms/h compteur (96 kms/h sur GPS) sur autoroute avec cruise control

@Arlington: personnellement, je laisse la consommation instantanée affichée pour savoir si c'est la voiture qui tire la caravane ou si c'est la caravane qui pousse la voiture...

J'ai raté ce topic ci...

Belgique => Jura fin juin : 90km/h jusqu'à Nancy, puis je me suis enhardi... conso 9,9L

Trajet retour (nettement plus rapide) conso 10,3L

Tractrice : VW touran 2.0TDI 140cv 320Nm très chargée... 2 adultes, un ado, 2 enfants, et un coffre de toit et la voiture remplie de trucs...

Caravane : Adria adiva 512up 1,5T

Je devais être à la capacité maximale de charge de mon attelage complet au retour... (le jura son vin etc )

A l'aller, j'avais de la marge...

FX

Efix a écrit :Trajet retour (nettement plus rapide) conso 10,3L

C'est étrange, en principe le trajet de retour est moins rapide qu'à l'aller
Moi je consomme toujours un litre de moins au retour, surtout à la dernière étape

Ben mettons que nous étions tout de même pressés de retrouver notre ménagerie... (3 chats et un lapin nain)

Comme ces chats là sont bien trop c*ns que pour nous suivre en camping, nous devons les laisser à la maison, et ce sont les voisins qui viennent les nourrir et s'en occuper...

FX

Moi j'ai ma chatte avec en vacances et elle n'est pas pressée du tout pour rentrer non plus