Forum Lacaravane.com

Certaine personne pense à leurs sécurité et ceux des autres, ils ce donnent une limitation de vitesse.

TETARUS a écrit :RE,

alors comment faites-vous pour rouler a 120 km/h??

c' est tout bête, j' appuie un peu plus que toi

les caravanes qui me doublent c' est lorsque je m' arrête

Pierre

Euh Pierre tu dépasses pas un peu les 3T5
Donc 110 km/h max ..

OUPS
130 ch din et non 1300 (mon doigt a ripé !!!!)
et oui renault fais e bons moteurs éco et la conduite y fait aussi !

VINCENT Joël a écrit :.... de toute façon cette année je monte mes disques limiteur ... Juste pour être en règle avec la marée chaussée

Tu pourras y ajouter l'autocollant de lacaravane.com à coté pour donner une touche de gaieté

C'est vrai que c'est pas clair cette histoire de disques

Non je te crois

De toute façon je suis encore sous les 3T5
Quoique ça pourrait changer l'année prochaine .. mais on n'y est pas encore ..

Jeremy59 a écrit :Après avoir lu les différentes consommations, je voie que l'écart n'est pas flagrant entre les différentes configurations.

Par contre la où je sui étonné c'est la différence entre diesel et essence. Les consommations se ressemblent. Il n'y a pas d'écart frappant. Donc tiré avec un essence ou un diesel reste une appréciation de conduite moteur.
Pour ma part je préfère l'essence.

Le prix à la pompe étant quasi identique, je ne vois plus trop l'intéret d'investir dans le diesel (vu le prix à l'entretien et les joies de l'électronique embarqué).

Mais cela est un autre débat.

J'avais avant une 406 2L boite auto
je faisais entre 15 et 16 L aux 100
Avec la 407 diesel 136 cv je tourne autour de 11.5 L aux 100
ça fait quand même une différence
Et puis, en essence, je trouve qu'il y a beaucoup moins de couple
J'étais toujours à relancer la machine, en allant chercher dans les tours
Autre chose, avec un diesel, tu feras toujours plus de kilometres qu'en essence
Ce que j'avais apprécié avec a 406 essence, c'est le confort de conduite qui est beaucoup plus agréable qu'en Diesel
Enfin,... c'est tout un débat tout ça, il y a du pour et du contre dans les deux versions

Pour ma part,

Toyota corolla verso II D4D 136 cv
chargée, 2 adultes, 2 enfants
caravane sterckeman 420 CP
que ce soit route nationale ou autoroute, consommation identique
80 km/h réel sur nationale
90 km/h réel sur autoroute

> 10l/100

Hello retour des vacances :

Mercedes C220 CDI brk 140 cv
chargée, 2 adultes, 2 enfants
caravane Burnster Holiday 1000 kg
Autoroute exclusivement
100 km/h 8,7 L
110 km/h 9,4 L

salut,

je rectifie une chose j'ai roulé a 95/100 cette fois ci et j'ai consommé de 10,5 a 10,9 litres au 100 alors soit j'ai accélérer moins fort ou c'est les dix km/h en plus qui bouffe 2 litres au cent en +.

je sait pas mais c'est tout benef.

a+.

Bonjour,
nissan x-trail 2.2 dci de 2006, caravelair 510 ambiance luxe 2005 (1300kg), 3 vélos sur le toit
conso de 14l/100 sur autoroute avec regulateur mis a 110 km/h


l'année dernière grand scénic 2 120 cv, caravelair havane (790 kg)
10l/100

a bientot

Bonjour,

Eté 2008:
307SW 1.6 110cv Fap + sterckeman 486CE 1100kg en charge

Autoroute : 105km/h compteur (limiteur), pointe à 100 pour doubler 10,3L/100 Pas ou peu de vent de face

Route : 90km/h 9,8L/100

A revoir avec la prochine (hobby 1300kg).

Bonne fin de week end.

Hello
Je rentre de vacances aujourd'hui même
conso : 11,2 L/100
en roulant à 110 / 120 sur autoroute
90 sur route
@ +

De retour de vacance, conso sur autoroute 12,5 L en roulant à 100/110.

retour de vacances egalement

Picardie --> Ardeche en traversant le massif centrale par nationale mégane estate et caravane chargée 900km avec 360km d'autoroute gratuite

avec le deflecteur 8.6l au 100 a l'aller et 8.2l au retour

voila pour moi