Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Sur un tracteur agricole, sans doute le couple est différent de ce que l'on trouve sur les moteurs automobiles, mais surtout les rapports de boite beaucoup plus courts, permettant l'utilisation justement en tant que tracteur...

Ne pas oublier non plus la "prise de force" qui doit pouvoir entraîner pas mal de choses....

Bref, en dehors de la puissance, et du principe des moteurs Diesel, je crains qu'il n'y ait que peu de points communs entre une mécanique de tracteur agricole et une mécanique de voiture....

Serge

Bonaud a écrit :Bonjour,

Sur un tracteur agricole, sans doute le couple est différent de ce que l'on trouve sur les moteurs automobiles, mais surtout les rapports de boite beaucoup plus courts, permettant l'utilisation justement en tant que tracteur...

Ne pas oublier non plus la "prise de force" qui doit pouvoir entraîner pas mal de choses....

Bref, en dehors de la puissance, et du principe des moteurs Diesel, je crains qu'il n'y ait que peu de points communs entre une mécanique de tracteur agricole et une mécanique de voiture....

Serge

Et pourtant tout est commun.C'est plus gros,c'est tout.Un moteur à pistons ,soupapes,pompe d'injection hp etc tout est identique.la cylindrée est plus importante pour avoir du couple c'est la seule différence.Ce qui tue un moteur neuf ce sont les hauts régimes,pas la traction.Vous avez dejà vu une camionette ou un camion rouler à vide pendant plusieurs milliers de km pour le roder?
Un moteur à explosion est toujours basé sur le même principe(a part les "rotatifs".

bonjour
a mon avis Viscarien
tu oublies une chose =la boite de vitesse
sur nos voitures modernes les contructeurs ont tendances a utiliser des rapports longs (faible conso)
les utilitaires et les tracteurs n'ont certainement pas les memes démultiplications que nos voitures
les rapports sont adaptés au travail du véhicule
pour la voiture de monsieur tout le monde nos constructeurs semblent avoir oublié les caravaniers
nous ne sommes peut etre pas monsieur tout le monde ??:lol:

Enfin,pour moi un moteur est un moteur.Toujours le faire "tirer" pour éviter le Glaçage des cylindres.Je le répète pas de hauts régimes en rodage car risque d'arrachement de métal.Achète une voiture à un pépé qui a toujours roulé molo et tu verras que cette voiture ne tire pas.J'ai toujours "secoué" mes véhicules et je n'ai jamais eu de problème.Ca tire et ça ne consomme pas plus.
Chacun fait comme il veut,ce n'est pas une tractrice neuve qui m'empêchera d'atteler ma caravane et de partir en vacance.Les voitures des années 70 c'est du passé.
Cordialement