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je recherche des avis sur le x trail moteur 2.0l 150cv diesel
est il fiable? problème de turbo comme l'ancien?
est ce bien une chaine de distrib au lieu d'une courroie?
problèmes sur les roulements?
la 1 ère, est une petite vitesse, je veux dire, est ce que çà décolle une caravane de 1000 ou 1200 kgs en démarrant dans une cote à (disons) 15%?

Le 2 litres semble fiable. Moteur avec une courroie de distribution.

Elle a vraiment beaucoup de concurrentes:

le rav4 mais la porte de coffre n'est pas pratique quand on tracte, çà bute sur la roue jockey
le grand vitara avec sa boite courte (çà peut aider parfois!) mais n'existe pas en diesel et boite auto, et porte de coffre style rav4
le ford kuga
le vw tiguan
le honda cr-v mais priorité à la traction avant
la bmw x3 avec un x drive (je ne sais pas si çà fonctionne comme un blocage de différentiel ?!)


le xtrail possède cette fonction : blocage de différentiel

Si ce n'est qu'une question de goût, pour moi le plus beau est le kuga actuellement (boite powershift au top et moteur de 163 cv miam miam).
En 2 le tiguan et en 3 le xdrive car le prix
La boite auto du xtrail est très lente à ce que j'ai lu.

J'aurai pas mélangé le XTrail avec les SUV des villes...

Bof il n'y a pas de gamme courte. Pour moi le seul VRAI 4x4 dans la liste est le grand vitara : avec un réducteur de boite...

fredetcie57 a écrit :J'aurai pas mélangé le XTrail avec les SUV des villes...

Ben moi, si, c'est exactement la même chaine cinématique que le qashqaÏ...

On peut ajouter le Forester à la liste, vrai 4RM permanent

Je parlais pas forcement que de la partie 4x4, mais aussi volume etc... le Xtrail fait un peu plus utilitaire tout terrain que les autres, j'ai pas dit que c'etait une camionnette non plus, c'est pas négatif comme remarque.
Pour la chaine cinématique, ça sent le jeu de mots... les 4x4 ne sont pas les mêmes réellement sur les QQ, Koleos et XTrail alors qu'ils sont proches cinematquement parlant... si on veut