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Papy80 a écrit :Bonsoir!
@ Fredetcie ton Koléos c'est un DCI 150 ou DCI 175 ?

C'est un 150 c'est ecrit sous la photo
Le 175 n'existe qu'en finition haut de gamme pour la France.

Bonjour,
J'envisage de changer ma Laguna Estate par un 4x4 KOLEOS ... Histoire d'essayer de réaliser un vieux rêve de gouter au 4x4.
Mon choix serait vers un 150cv DCI, les hésitations sont effectivement la taxe de 730€ et le permis EB mais je n'ai pas fait le calcul pour la Bürstner fun 400 ts.
L'autre problème, c'est le délai annoncé 4 a 6 mois car ils sont fabriqués en Corée.
Mai bon … je me tatte

bonjour
peut etre devrais tu voir chez les madataire ou meme par les vehicules collaborateur
bonne journée

Je pense que je vais me tourner vers un véhicule direction (garage) ...
Sinon que dire sur le KOLEOS ?

Tigrane_78 a écrit :Bonjour,
J'envisage de changer ma Laguna Estate par un 4x4 KOLEOS ... Histoire d'essayer de réaliser un vieux rêve de gouter au 4x4.
Mon choix serait vers un 150cv DCI, les hésitations sont effectivement la taxe de 730€

Si tu veux un 4x4 enfin un SUV en 4x4, tu n'as pas trop le choix. En 4x2 tu as un VW Tigan qui n'a pas de malus...

et le permis EB mais je n'ai pas fait le calcul pour la Bürstner fun 400 ts.

en DCI 150 4x2 et en 175 c'est 1300kg la limite en DCI 150 4x4 c'est 1200

L'autre problème, c'est le délai annoncé 4 a 6 mois car ils sont fabriqués en Corée.

Il est fabriqué chez Samsung, chez eux c'est le QM5.
Aujourd'hui, en SUV 4x4 pas trop de vrais produits européens. Pour le délai, il faut vraiment en vouloir un spécifique pour qu'ils le fassent sur mesure, si tu n'es pas trop exigeant fait la démarche à l'envers, choisis un élément (finition, couleur... motorisation) et regarde ce qui est dispo chez Renault, ils ont accès au stock depuis leurs PC. C'est ce que j'ai fait, en plus comme à l'époque ils devaient vider les stocks, ils m'ont refait une remise dessus. Maintenant je peux pas dire où ils en sont.

Tigrane_78 a écrit :Je pense que je vais me tourner vers un véhicule direction (garage) ...

Pour le VD ou occasion récente demande au vendeur c'est plus simple...j'etais parti la dessus, finalement ils etaient plus cher que le mien neuf

Sinon que dire sur le KOLEOS ?

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=15356 et http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=13880

Bonjour et merci pour la réponse
Par contre un peu inquiet pour ce qui est du branchement et le câblage
Je vais aller voir Renault cette semaine

Ça reste un SUV ...il est plus haut qu'une berline, autant qu'un monospace mais la garde au sol plus haute aussi....on s'y perd dans toutes leurs dénominations crossover, SUV

Tigrane_78 a écrit :Bonjour et merci pour la réponse
Par contre un peu inquiet pour ce qui est du branchement et le câblage
Je vais aller voir Renault cette semaine

A priori je suis le seul a avoir eu un soucis ...mais le 12V à faire soit même si on s'y connait un peu, c'est moins cher et mieux fait...

Moi je suis bien tenté par un 4x4 en gpl. En effet la carte grise est gratuite et le passage à la pompe moins douloureux. Mais est-ce assez coupleux pour tracter sur tout type de route y compris route sinueuse en montagne ????

Bonjour,

Oui, le GPL a des avantages a la pompe mais côté consommation, c'est un peux plus élever.

T'es un peu dur, là Joël, il y a dans la gamme Suzuki de vrais 4x4 qui n'ont certes pas les dimenssions de ceux que tu cites mais qui restent des 4x4 permanents avec blocage de différentiel et tout le toutim...
Et puis je crois que l'on peut ajouter le Pajero à cette liste également, mais j'en oublie certainement...

oui il a omis pas mal de 4*4 trialistes ( puisque c'est l'idée du toy et du land ), le nissan patrol n'est pas en reste à ce jeu là, le jeep wrangler, pour ceux qui ont les gros moyens le mercedes G ( le seul de chez mercedes que l'on verra dans le désert, les autres sont bons pour monter les trottoirs ), mais si on fait du désert on voit des 4*4 étonnants comme l'isuzu dmax qui passe de partout malgré sa longueur, l'iveco massif ( qui y va doucement mais y va quand même ), le defender ( forcément )

en fait quand les gens parlent de 4*4 ils font souvent l'amalgame mais ce n'est pas de leurs fautes, c'est plutôt la faute au médias et constructeurs qui laissent à penser que tous les 4*4 sont identiques, non loin s'en faut !

un pajero par exemple est le roi du désert, son lieu de prédilection reste la piste rapide
le patrol lui, peut crapahuter absolument partout tout comme le jeep wrangler
mais il existe des genres différents et très étonnants comme le jeep grand cherokee qui avec son armada d'électronique arrive à passer quasiment partout avec des pneus vraiment limite 100% route, le suzuki jimny est un petit 4*4 qui sait faire lui aussi des merveilles

alors certes il y a plus de 4*4 de villes que de spécialistes du trial ou de la piste ( bmw, mercedes, vw, porsche et j'en passe ) sont plus destiné aux costards-cravates qui n'auront même pas l'idée de monter un trottoir

ce qu'il faut surtout retenir d'un 4*4 c'est quel usage vais je en faire ?

si c'est pour ne faire que de la route un SUV reste un très bon produit, si bien évidemment vous envisager de sortir des sentiers battus il vous faudra envisager un autre type de véhicule ( plus apte ), et si tout comme moi vous aimer faire du désert rejoignez moi cet hiver sur agadir ou les fans de 4*4 se rejoignent chaque année durant l'hiver ( c'est plus calme et plus supportable pour les températures ), le camping d'agadir regroupe un nombre incroyable de camping car mais aussi de 4*4 adaptés à aller s'amuser dans les dunes (faire des rando de plusieurs jours dans des mondes incroyables de beauté, là où le 4*4 trouve sa pleine utilité) et là vous ne retrouverez pas de suv c'est certain

eden-speciale-540 a écrit : le suzuki jimny est un petit 4*4 qui sait faire lui aussi des merveilles

La preuve en image avec cette vidéo où l'on voit bon nombre des 4x4 que tu cites, eden-special-540:

http://www.youtube.com/watch?v=sDVBZea0uRM

@ Joël, cette vidéo devrait te plaire, on y voit une belle DE et de vrais 4x4 en action

manalolo a écrit :Moi je suis bien tenté par un 4x4 en gpl. En effet la carte grise est gratuite et le passage à la pompe moins douloureux. Mais est-ce assez coupleux pour tracter sur tout type de route y compris route sinueuse en montagne ????

Tout dépend du 4x4 en question, mais en général les 4x4 à moteur essence ont plutôt des grosses motorisations (si l'on exclut les petits gabarits du genre Jimny).

A titre d'exemple, hier avec le mien j'ai tracté un Range Rover blindé d'options soit un total d'environ 2900 Kg avec la remorque. Ca se tracte comme un rien, on se retrouve vite à 120 km/h si on ne prend pas garde à son compteur.



Pour mémoire mon Trailblazer roule au GPL, avec un 6 en ligne de 4,2 liters qui fait 373 Nm de couple et 283 ch.

Bonjour,
J'envisage, même si il y a des détracteurs, de prendre un Koleos White Edition
http://www.planeterenault.com/news-2700 ... ition.html
J'attends que le mec de Renault se mette au travail
Cdt