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en quelle année ?

eh bien il roulait avec en juin !!!

Contrôle technique réglementation concernant les vitres teintées

Vitrage

Cette règle est d’application pour les véhicules de la catégorie M1, c.-à-d. les véhicules conçus et construits pour le transport de passagers comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum.
Règlementation du contrôle technique concernant les vitres teintées en Belgique.
Pare-brise
Aucun film autocollant ou enduit non d’origine ne peut être apposé sur le pare-brise d’un véhicule présenté au contrôle technique. Les bandes pare-soleil sont admises pour autant que les dimensions de ces bandes ne dépassent pas celles du pare-soleil d’origine déployé contre le pare-brise. Un code 2 sera appliqué en cas de non-respect de cette règle.

Vitres latérales avant
Aucun film autocollant ou enduit non d’origine ne peut être apposé sur les vitres latérales avant.
Des films ou coatings sur les vitres latérales avant seront acceptés moyennant une attestation originale antérieure au 1er mai 2003 certifiant que la transmission lumineuse est égale ou supérieure à 70%. Ce document devra référer aux numéros de tests de l’Institut National du Verre à Charleroi.Le code 2 sera appliqué si des films sont apposés sans attestation.

Lunette arrière et vitres latérales arrière
Des films autocollants ou enduits non d’origine peuvent être apposés sur la lunette arrière et les vitres latérales arrière pour autant que le véhicule soit équipé d’un rétroviseur extérieur du côté opposé à celui du conducteur.Le non-respect de cette règle sera sanctionné par un code 2.
(SOURCE GOCA ET SPF Mobilité et Transports)

Je te demandais l'année de la transformation, car la nouvelle légilslation n'existe que depuis 2 ans si je me souviens bien.

@ Mdame Lili

Et pour la France :



Que dit la législation sur les traitements de vitrages pour véhicules ?
La législation française dit qu'il est interdit de coller des films adhésifs sur les vitres avant latérales si ces derniers déforment ou réduisent la visibilité. Les textes de loi sur les traitements de vitrages qui font référence à cette interdiction sont :

L'article R.412-6 du code de la route :

Tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter, commodément et sans délai, toutes les manœuvres qui lui incombent. Notamment, ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits par l'apposition d'objets non transparents sur les vitres.


L'article R.316-1 du code de la route :

Tout véhicule doit offrir un champ de visibilité au conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche, qui soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté.


L'article R.316-3 du code de la route :

Toutes les vitres, y compris celles du pare-brise, doivent être en substance transparente. En conséquence, d'une manière générale, cette opération est déconseillée dans la mesure où elle peut avoir un effet défavorable sur les finalités optiques du vitrage.
Toutefois, si le véhicule dispose de deux rétroviseurs extérieurs, un certain obscurcissement de la lunette arrière et des vitres latérales arrière (obtenue par collage ou tout autre procédé) destiné à protéger du soleil les occupants des places arrière n'est pas interdit.


Par ailleurs, il faut noter qu’aucun texte en France, au niveau du Code de la route, n’interdit formellement l’utilisation de films sur les vitres. Ils sont donc autorisés à partir du moment où ils ne sont pas appliqués sur le pare-brise.

Que répliquer à un agent des forces de l’ordre qui m’interpellerait suite à une interprétation de la loi sur les traitements de vitrages ?

Certains policiers ou gendarmes verbalisent en indiquant que le collage n’est pas autorisé.
Ce qu’ils ne précisent pas, c’est qu’ils se basent sur une circulaire ministérielle.
Cette dernière se contente d’interpréter le code de la route à travers son Article R.316-1 (voir ci-dessus) en estimant que ‘’tout collage est interdit’’. Cette interprétation de la loi sur les traitements de vitrages n’engage cependant que son auteur. Elle n’a aucune force de loi.

D’autres agents estiment que cela nuit à la visibilité du conducteur (Article R.316-1 (voir ci-dessus)). Bien qu’effectivement assombrissants (en fonction des références), les filtres ne modifient ni les couleurs ni les formes des objets vus à travers les vitres ainsi équipées. Dans ce cas-là, autant interdire le port des lunettes de soleil !
En fait, ce qui rend certains représentants de la maréchaussée réfractaires aux vitres teintées, c’est de ne pas voir dans l’habitacle et de ne plus apercevoir, par exemple, le non-port de la ceinture de sécurité ou les détecteurs de radars...

Y a-t-il déjà eu des condamnations suite à la pose de traitement de vitrages sur des véhicules ?

Les tribunaux, pour la plupart, ont refusé de s’engager dans cette voie en relaxant, dans la majorité des cas, les automobilistes verbalisés. Ils s’appuient en effet sur ce que stipule le Code de la route quant au champ de visibilité du conducteur, qui doit être suffisant vers l’avant, vers la droite et vers la gauche. Il n’est là nullement question de ce qui doit se voir de l’extérieur vers l’intérieur.
En outre, on ne peut reprocher une conduite dangereuse avec les vitres teintées. Au contraire, cela aura un effet bénéfique en matière de protection contre la chaleur, contre le vol ou contre le bris de glace en cas d’accident.


Serge

Un effet pervers aussi avec les vitres avant teintées, hormis que les forces de l'ordre ne voient pas à l'intérieur, c'est que les autres conducteurs aussi, ce qui est plus embêtant pour la sécurité, car à un carrefour, je regarde toujours le conducteur de façon voir où il regarde.
Pareil pour la vitre arrière, on ne peut voir au travers quand on suit, afin de savoir ce qui se passe devant cette voiture.
Donc, je n'aime pas les vites teintées.

Bonjour,

@ frandel

Quand tu suis un camion, comment tu fais pour regarder devant un tel véhicule
Je sais bien que l'ont ne reste pas longtemps derrière un camion.

Personnellement à l'avant je suis contre, les vitres arrieres laterales pourquoi pas mais ca reste important de voir le chauffeur.
En ville, c'est meme dangereux, encore une maniere de se cacher comme ceux qui se promenent avec les capuches

Ne pas confondre et ne pas s'emméler les pinceaux entre les façons d'interpréter le mot "teinté" , teinté n'est pas forcément noire , c'est justement pour ça que j'ai évoqué l'indice de transparence du film , a l'avant cette indice est minime pour conserver le maximum de visibilité , a l'arrière c'est confirmer par Glastint , il n'y pas de limite , ce sont des pros et ils savent de quoi ils causent !! Je prend l'exemple de ma Fendt , de l'extérieur , il vous faut coller votre nez sur la vitre pour voir a l'intérieur , mais ce n'est pas le cas de l'intérieur vers l'extérieur ou la visibilité est net !!

Pour moi, d'origine les vitres sont teintées, en dehors des voitures d'entrée de gamme ou les version commerciales. Apres peu de constructeurs proposent un surteintage à l'avant, sauf Opel je crois.

bonsoir sur mon traffic fait par mes soins avec du film acheté chez norauto et au printemps la petite dora "s'est ma roulotte " vas y passer

Bonjour,
Les vitre teintées qui ne permettent pas de voir le conducteur posent des problèmes de sécurité.
Qui n'a pas regardé le conducteur d'une voiture qui veut s'engager sur une route, pour s'assurer qu'il nous a vu avant de continuer à avancer.
Idem dans les carrefour encombrés où d'un signe de main on laisse le passage à un autre automobiliste.
Ce problème est plus flagrant pour les piétons qui veulent s'engager sur les passages "protégés" étant donné que la plupart des automobilistes s'arrêtent uniquement quand les piétons forcent le passage en s'assurant que le conducteur les a vu.
Bonne journée

raymondh a écrit :@ nono 59 :

j'ai toujours été tenté de le faire faire mais devant le coût

en le faisant toi même ça doit être bien moins cher, mais la qualité est-elle la même, n'y a-t-il pas de bulles qui restent
merci pour la réponse

Chez Glastint , pour une berline ( BMW série 5 ), il demande 569 euros en prix de base , ça peut aller jusque plus de 800 euros, je pense que ce prix s'applique a toute sorte de berline.Pour le Sprinter et ces 2 vitres avant , il demande quand même 300 euros.

raymond a écrit :@ nono 59 :

j'ai toujours été tenté de le faire faire mais devant le coût

en le faisant toi même ça doit être bien moins cher, mais la qualité est-elle la même, n'y a-t-il pas de bulles qui restent
merci pour la réponse

bonsoir pour ma par je peut dire que le résultat est de bonne qualité et pour 60€
mais bon avec ce type de véhicule j'ai eu l'avantage d'avoir les vitres plates ce qui est vraiment plus pratique . by

c'est ca que j'ai eu du mal a reconnaitre madame cette semaine !!!!
bisous a vous tous !!!!

merci a vous aussi , t inquiète pas elle te croise plusieurs fois par semaine