Forum Lacaravane.com

ce sont les mystéres de la mécanique,
tel ou tel organe ou méme moteur éprouvés sur un modéle de véhicule auras des soucis sur un autre modéle
Il suffit parfois d'une modification minime

Une voiture est un ensemble... Ca n'enlève rien aux qualités du Duster de dire qu'il n'est finalement ni meilleur ni pire qu'un autre. Pour ma part, je ne remets pas en cause sa fiabilité mais je pense que les arguments développés tiennent plus du marketing que de la réalité...

le 1.5dci vu le poids plume de la voiture est a son aise , mais ce moteur meme issu de la banque d'organe éprouvé de chez renault est loin d'etre fiable , peut etre maintenant dans sa nouvelle version energy , mais y a qu'a voir le nombre de moteur remplacé dans les annonces de scenic ,
je ne critique absolument pas le produit , il en faut pour tout les gouts et pour tout le monde , mais la qualité du produit pour le prix qu'il coute sachant que mon ancien partner 1.6hdi 92 zenith avait couté 18000eur neuf avec un equipement equivalent voir peut etre superieur , mais surtout une belle surcote a la revente ce qui n'est pas négligeable , le duster a certe un 110cv mais la aussi le partner fesait 1250kg , je pense que la comparaison peut etre prise en compte vu que le partner est aussi un bon a tout faire confortable et accessible ,
maintenant j'avoue qu'un duster avec la planche de bord du lodgy serai vraiment sympa ,
ne le prend pas mal frémada ,suis pas contre le duster , j'ai eu un kuga certe c'est pas le meme prix mais c'est le concept en général du suv j'ai du mal c'est pourquoi je l'ai revendu , j'ai une dent contre renault , je roule renault et ils m'ont pris et me prennent encore pour un con , donc j'espere que dacia est renault juste ce qu'il faut mais pas plus !

Malheureusement, Dacia est bel est bien du Renault à 100% !
Pour le 1,5 L DCI, pas de problème sur les Duster en 90 ou 110 cv pour le moment.
La version Energy est en pourparler, comme la boite auto, mais pas prévu pour le moment. Question rentabilité et fiabilité.
Par contre en DCI 2.0L 130 cv, c’est presque fait.
Quand à la planche de bord du Lodgy, monté dans le Duster, c’est normalement prévu, mais pour la phase 2 du Duster, normalement pas avant 2013 ou 2014.
Quand au poids du Duster, on est loin des 1294kg annoncé par Dacia. Sur ma CG, il est affiché à 1460 kg à vide..

burstner440 a écrit : , mais y a qu'a voir le nombre de moteur remplacé dans les annonces de scenic ,

Il faudrait pour étre objectif avoir aussi le pourcentage de moteur remplacé par rapport au nombre de Scénic vendus !
Car des Scénic c'est pas ce qui manque et je n'en vois pas plus que d'autres voitures en panne au bord des routes !

Si le moteur à été remplacé, ce n'est pas pas toujours lier à un défaut. Mais voir aussi à une mauvaise utilisation, comme poussé le moteur à fond (donc d'atteindre la zone rouge du compte tour) alors que le moteur n'est pas à température...
Certes, certains remplace un moteur, alors qu'il peut faire encore des kilomètres.

Déjà, quand certaines personnes disent le kilométrage de sa voiture. D'autres disent, il faut faire le joint de culasse. Alors que le joint de culasse, il faut le changé seulement quand c'est nécessaire.


J'ai déjà vu une Logan avec le capot ouvert sur un parking d'un magasin de vêtement, et que la jeune femme essayer de bricolé.
Les marque que je vois le plus arrêté sur le bord de la route, parfois, les capots était ouvert. Ce sont les ancienne Renault (Scenic, R21, Laguna 1 et 2, Premium ), quelques Peugeot (205, 807 ou l'un de ces cousins), des VOLKSWAGEN. Bon, certaines panne sont du au manque de soin par les propriétaires ou soit un défaut de fabrication.

Tout cela est vrai, mais sans vouloir faire de polémique sur les qualités ou défaut de toutes les marques, serait bon de revenir au sujet du post qui est largement largué !

si le duster reçois tout ce que tu dis la effectivement il aura fait un sacré pas en avant surtout si le tarif ne bouge pas , mais je lui souhaite le 1.6 dci plutot que le 2l plus gourmand !

freteurr a écrit :Les marque que je vois le plus arrêté sur le bord de la route, parfois, les capots était ouvert. Ce sont les ancienne Renault (Scenic, R21, Laguna 1 et 2, Premium ), quelques Peugeot (205, 807 ou l'un de ces cousins), des VOLKSWAGEN. Bon, certaines panne sont du au manque de soin par les propriétaires ou soit un défaut de fabrication.

Je ne pense pas qu'on peut juger de la fiabilité d'un véhicule à la vue des modèles en pannes, pour une bonne raison c'est que l'on en voit de moins en moins.
Une autre raison, si c'était le cas, c'est qu'il faudrait tenir compte du pourcentage de chaque modèle en circulation.
Sinon la Rolls-Royce et la ferrari seraient les plus fiables

Je n'ai pas dit le contraire.
Il y aura toujours des voitures arrêté sur le bord de la route pour cause de pannes.
Les modèles citer plus haut, ce sont les voitures que je vois le plus arrêté sur le bord de la route avec le capot ouvert. Je ne compte pas celles qui ont crevé ou éclaté d'une roue.

Les voitures qui peuvent tombé en panne qui entraine l'immobilisation du véhicule : Panne sèche, non remplacement de la courroie d'accessoire et/ou de distribution, alternateur...



Bon, revenons sur les Duster.


Pour revenir sur le Duster reçois le 2.0 dCI qui à été revu, dans ce cas, je préfère un 2.0 dCi et non 1.6 dCi

Au Maroc, il me semble que c’est le 2.0L DCI 130 cv qui est fournit.

"Je ne pense pas qu'on peut juger de la fiabilité d'un véhicule à la vue des modèles en pannes, pour une bonne raison c'est que l'on en voit de moins en moins.
Une autre raison, si c'était le cas, c'est qu'il faudrait tenir compte du pourcentage de chaque modèle en circulation."

100% d'accord... Quand j'étais en Allemagne, les voitures en panne c'étaient des mercedes, bmw et Volkswagen... Faut-il pour autant en déduire qu'elles ne sont pas fiables ???

C'est très difficile de juger...
Déjà, c'est le genre de truc qu'on peut moins difficilement juger 10 ou 15 ans après... Mais là, les conclusions sont pas très utiles si on veut acheter neuf
Ensuite, c'est aussi lié à l'utilisation, Un type qui prend la zone rouge à froid chaque matin et qui vidange tous les 5 ans, faut pas s'étonner si les compressions sont basses à seulement 200 000km... ou que le moteur casse avant...
Ensuite, il y a les pannes qui laissent au bord de la route et les autres. Celles qui coûtent cher et d'autres moins....

Entre chaque pays, c'est sur que nous ne verrons pas les même voiture arrêté sur le bord de la route.
En Allemagne, nous voyons sans doute plus de marque allemande que des marques françaises sur les routes. Alors qu'en France, nous voyons plus de marque française que des marques allemandes.

Fremeda a écrit :Au Maroc, il me semble que c’est le 2.0L DCI 130 cv qui est fournit.

Pas de 2.0l DCI au Maroc, ni dans un autre pays d'ailleurs, et ce n'est pas au programme
http://www.dacia.ma/gamme-dacia/duster/fiche-technique/