Forum Lacaravane.com

avec le boitier installé par un pro

même sans boitier, ca marche très bien

cat3535 a écrit : ↑

31 mars 2022 19:12

Jouer du levier de vitesse : cela abime t il le moteur ? Roulez sur un faux plat en 4ieme pour atteindre à peine 80 km/h durant un certain temps....que risque le moteur ?
En tout cas , merci pour votre réponse

Non, du moment où on ménage son moteur froid, on ne reste pas proche de la zone rouge en permanance et on fait les vidanges correctement avec de la bonne huile, y'à aucun soucis particulier à avoir.
J'ai une tractrice qui a 391000km aujourd'hui, j'ai beaucoup tracté avec (117cv et caravanes de 1500 et 1800kg) et le moteur est toujours aussi fringuant. J'ai encore fait 2 traversée de l'allemagne en solo donc souvent à plus de 4500 tours en 5ème... nickel

Pascal a écrit : ↑

01 avr. 2022 07:58

cat3535 a écrit : ↑

31 mars 2022 19:12

Jouer du levier de vitesse : cela abime t il le moteur ? Roulez sur un faux plat en 4ieme pour atteindre à peine 80 km/h durant un certain temps....que risque le moteur ?
En tout cas , merci pour votre réponse

Non, du moment où on ménage son moteur froid, on ne reste pas proche de la zone rouge en permanance et on fait les vidanges correctement avec de la bonne huile, y'à aucun soucis particulier à avoir.
J'ai une tractrice qui a 391000km aujourd'hui, j'ai beaucoup tracté avec (117cv et caravanes de 1500 et 1800kg) et le moteur est toujours aussi fringuant. J'ai encore fait 2 traversée de l'allemagne en solo donc souvent à plus de 4500 tours en 5ème... nickel

ok merci pour votre réponse

Je pense changer de duster et prendre celui-ci :

Technique Dacia Duster 1.3 TCe 130
Moteur : Essence, 4 cylindres turbo
Cylindrée : 1 333 cm3
Puissance : 130 ch à 5 000 tr/min
Couple : 240 Nm à 1 600 tr/min
Transmission : aux roues avant
Boîte de vitesses : manuelle, six rapports


Je pense qu'il sera mieux pour tracter la caravane ....

Bonjour !
Ce TCE 130 ch bien que ce soit un 1,3 litres au lieu de 1,6 litres pour ton 105 ch bioethanol
il est sur qu'avec 25ch de plus et 240 Nm de couple et un poids remorquable freiné de 1500 kg
ça va sans aucun doute aller mieux pour tracter les 1200kg de ta Sterckeman

Papy80 a écrit : ↑

01 avr. 2022 10:32

Bonjour !
Bien que ce soit un 1,3 litres avec 15ch de plus et 240 Nm de couple et un poids tractable freiné de 1500 kg
ça va sans aucun doute aller mieux

Allez , 25 Chevaux de plus ....donc plus d'avoine j'espere qu'on se sentira plus tranquille pour la tractation

Erreur rectifiée Madame !
Et on dis pas tractation mais traction ou remorquage
les tractations et peut-être les tracas ,tu veux en avoir besoin pour négocier la revente de ton Duster 105 ch !

Oui mdr tractation lol mais casi vendu merci l'ethanol et les prix de l'essence en ce moment

Bonjour , nous tractions avec le duster dci 110 en Auvergne, donc niveau cote on est servi.1200 kg dans les cotes sa doit quand même pas mal forcer ,sur le plat sa doit être peinard.

Euh !oui bin justement et en plus tu as une caravane surbaissée qui a moins de prise au vent qu'une caravane classique
qui fait environ 2,70 m de haut puisque ta Rapido une bonne soixantaine de cm en moins en hauteur
et je le redis un Duster dCi a qui un couple supérieur a un Duster essence/bioethanol
donc c'est différent !

C est bien pour cette raison que je donne mon expérience avec ce véhicule,déjà avec 750 kg deriere dans les cotes sa passe, une tonne je pense aussi mais au delà sa doit être compliqué.

Je rajoute que sur mon Duster Diesel 110, attelé avec l'Eriba d'1t200, je roule à 80 km/h sur le plat, sans forcer; je dis bien sur le plat.
Je pense que c'est du aussi à l'aérodynamisme de la caravane.
D'ailleurs j'envisage de reprendre le Duster diesel 115 cv; perso rien ne vaut le diesel pour tracter. D'ailleurs on ne voit ni camping car ni poids lourds en essence.
Même si le diesel est aussi cher ou un peu plus que l'essence, l'agrément du couple et la différence de consommation font la différence.
Après je n'habite pas dans une ville....

Bin je suis bien d'accord avec toi Pascalou ,
ça fait des années que je roule en diesel avec au fil des années toutes ses améliorations technologiques
qui en font des véhicules formidables en solo comme en traction et peu gourmand en carburant ,
mais des <<gens parait-il bien intentionnés >> ont décider de but en blanc a brêve échéance
de supprimer en les déclarant obsolètes sans vouloir penser que l'on pouvait encore les améliorer
pour nous arnaquer encore un peu plus avec leurs hybrides rechargeables ou pas rechargeables et leurs électriques ,
qui coutent un bras malgré les subventions qu'il faudra indirectement rembourser
On a la preuve tous les jours que les pseudo <<cadeaux >> de l'Etat se repayent au prix fort au quotidien !

Pascalou05 a écrit : ↑

01 avr. 2022 16:34

Je rajoute que sur mon Duster Diesel 110, attelé avec l'Eriba d'1t200, je roule à 80 km/h sur le plat, sans forcer; je dis bien sur le plat.
Je pense que c'est du aussi à l'aérodynamisme de la caravane.
D'ailleurs j'envisage de reprendre le Duster diesel 115 cv; perso rien ne vaut le diesel pour tracter. D'ailleurs on ne voit ni camping car ni poids lourds en essence.
Même si le diesel est aussi cher ou un peu plus que l'essence, l'agrément du couple et la différence de consommation font la différence.
Après je n'habite pas dans une ville....

Si, cela a existé, notamment des cc américains... Cela fiat bizarre de voir un truc de 12m de long avec un beau son...

Bon anecdotique, les camions de pompier sur les aérodromes ou bases militaires sont équipés de moteurs essence!
Bon c'était dans mon temps!!!!!simplement , les mises en route et accélérations étaient plus rapides!!!
Maintenant..je ne sais pas....les nouveaux diésels sont aussi rapide a démarrer
Bon un peu HS!!!!