Forum Lacaravane.com

bonjour à tous,
après 3 années de traction d'une Eriba triton avec un Picasso HDI 90CV, j'envisage l'achat d'une Toyota Corolla Diesel 110 ou 115 D-4D.
j'aimerai avoir vos impressions sur ce véhicule en traction; notamment en ce qui concerne le comportement de la suspension.
d'avance merci
Louis

bonsoir Louis,

Je possède une corolla D4D-1,4l-90cv depuis peut et je n'ai pas encore eu l'occasion de tracter avec.
Le concessionaire m'a garanti que je n'aurai aucun soucis.
Etant client Toyota depuis 1988 et très satisfait, je fais totalement confiance aux dires du garagiste.

En 16 ans on a jamais du venir me dépanner et pour prouver leur fiabilité, en Belgique ils offrent 5 ans de garantie.

Bonne soirée.

le belge a écrit :bonsoir Louis,

Je possède une corolla D4D-1,4l-90cv depuis peut et je n'ai pas encore eu l'occasion de tracter avec.
Le concessionaire m'a garanti que je n'aurai aucun soucis.
Etant client Toyota depuis 1988 et très satisfait, je fais totalement confiance aux dires du garagiste.

En 16 ans on a jamais du venir me dépanner et pour prouver leur fiabilité, en Belgique ils offrent 5 ans de garantie.

Bonne soirée.

Content de ton garagiste, peut-être...
J'ai un ami qui faisait aussi confiance au sien, qui lui a conseillé un Ford Focus C-Max 1,6 essence..... ben il regrettre amèrement, c'est un veau.... meuhhhhh...

louis31 a écrit :bonjour à tous,
après 3 années de traction d'une Eriba triton avec un Picasso HDI 90CV, j'envisage l'achat d'une Toyota Corolla Diesel 110 ou 115 D-4D.
j'aimerai avoir vos impressions sur ce véhicule en traction; notamment en ce qui concerne le comportement de la suspension.
d'avance merci
Louis

Bonsoir, comme toi j'envisage d'acheter la corolla verso D4D 116cv, je possede un berlingo hdi.
J'ai posé la question dans des forums automobiles, j'attends les reponses.
En tout cas sur, la Toy est une bonne tractrice, meilleur couple que le HDI

bonjour franceric,

Je parcours une distance de maximum 200kms avec la caravane qui fait que la cylindrée est largement sufisante.
ma caravane se trouve en hivernage à gironna(espagne).
Sinon j'aurais pris le 2,0L 115cv.

Cordialement.

Bonjour,

je pense avoir le même moteur sur le RAV4; 2L, 115CV, 250NM de couple.

Bon il tracte bien, mais deux défault:
- 1ere trop longue
- et surtout manque de reprise à bas régime le moteur n'aime pas reprendre sous les 1800trs/mn même à vide (ma lagune 2.2dt reprenait à 1000trs/mn sans pb). Le pb se fait encore plus sentir en traction.

Je pense que l'installation d'une boite 6 avec des rapports rapprochés serait intérressant, ainsi qu'un peu plus de couple. C'est faible pour un 2L.

Par contre conso modérée.

Dans la presse auto le meilleur est le 2.2 140cv/340Nm Honda, suivi de très près par le nouveau peugeot 2l 136cv/320Nm sur cet exercice. Les moins bon, le fiat 1,9l 140CV et le mazda.

Moi j'ai aussi une Toyota Corolla Verso 2 115CV D-4D, elle a un couple de 280 Nm - 1995 cm3, elle peut tracter jusqu'à 1300kg.
Je n'ais pas encore tracter mais je viens d'acheter une Sterckeman Star De Luxe 470 CP d'occase, je vous tiendrais donc au courant de mes impressions sur la tractaction de ce véhicule.

ketche a écrit :
Je parcours une distance de maximum 200kms avec la caravane qui fait que la cylindrée est largement sufisante.
ma caravane se trouve en hivernage à gironna(espagne).
Sinon j'aurais pris le 2,0L 115cv.

Cordialement.

Bonjour

Arrivé à Girona j'ai accroché ma roulotte, je suis descendu du côté de peniscola, ensuite nous avons terminé nos vacances au étangs de Thau et le retour en Belgique. Total: 2000 Km et aucun soucis de traction avec mon petit 1,4 D4D 90CV.

@+
Je vous assure que je n'en revenais pas avec quelle aisance ma voiture se comporte en traction.
Donc les données du constructeur et l'assurance du garagiste étaient exactes.

Bonjour,

Je ne pense pas que les japonaises d'aujourd'hui soient très différentes des européennes. Les anciennes comme la mienne se font remarquer par leur amortissement très typé USA, du genre mou et lent, mais jamais piègeux. Pas de problème en traction, ça reste souple et confortable même si on a toujours un peu l'impression d'être en bateau...... Etrangement le comportement est sain, le freinage parfait...
Le meilleur côté, c'est bien la fiabilité mécanique avec ou sans caravane.

bonsoir à toutes et tous,
HyDrOgEn, tu as fait le bon choix, c'est un régal.
au départ, je craignais un peu la réaction de la suspension en traction vu que je n'avais auccun avis sur le comportement de ce véhicule , aucun essai réalisé en france à ce jour
Toyota France refuserait que leurs véhicules soient équipés d'attelages pour des essais effectués par des journalistes des revues spécialisées en caravaning; je l'ai lu quelquepart mais où?
Après 3500kms réalisés en traction: sous la neige en décembre,puis en Touraine, en Bretagne, au Pays Basque, dans les Hautes Pyrénées, que du bonheur.
Il est vrai que je tracte une ERIBA de 950Kg et en dessous de 1800 tours les reprises ne sont pas géniales.
à 90 je suis en 4ème puis en 5ème sur voie express à 100/110 à 120 sur autoroute que j'essaie d'éviter vu le tarif dissuasif.
sur un site internet, jai découvert que la Corolla D4D 115 venait d'être élue tractrice de l'année dans la catégorie des compactes par la presse spécialisée britannique.

Je vais surement avoir plus de mal avec ma caravane alors, elle à je crois un PTAC de 1300kg mais je n'ai occune idée du poid à vide.
d'ailleur si quelqu'un(s) à des infos techniques sur ma caravane (Poid Total à vide, PTAC, etc..) car je n'ai pas encore la carte grise pour l'instant.
Merci.
Oui, très bonne voiture sauf pour la consommation ou j'arrive à une moyen général de 8L/100 avec environ 11000km au compteur.